Alstom: teste sa technologie de voies sur dalles en Russie.
Actualité publiée le 17/11/14 09:55
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(CercleFinance.com) - Alstom annonce la réalisation de teste en Russie de sa nouvelle technologie de pointe de voies sur dalles en béton.
' Le projet comprend l'évaluation de plusieurs voies sur dalles et leur essai dans les conditions locales, en vue d'une possible application de cette technologie sur les lignes à très grande vitesse dans le futur ' indique le groupe.
Alstom a créé un tronçon de voies sur dalles de 125 mètres de long comprenant 2 zones de transition de 25 mètres chacune grâce à sa technologie NBT.
' Les principaux avantages de NBT sont sa méthode de construction mécanisée ainsi que sa haute disponibilité et sa compatibilité avec un trafic mixte, voyageurs et fret ' précise le groupe.
Le centre de recherche de Russian Railways (VNIIZhT) fera circuler un train chargé sur le tronçon à une vitesse de 80 km/h. Les solutions de voies sur dalles les plus stables et disponibles seront proposées pour la phase d'essai suivante qui sera réalisée sur un tronçon plus long à grande et très grande vitesses.
Les voies devraient, d'ici 2016, pouvoir supporter une charge maximale de 600 millions de tonnes.
' La solution d'infrastructure que nous proposons à Scherbinka peut contribuer significativement à la modernisation future du réseau ferroviaire russe, non seulement pour les lignes à grande et très grande vitesses, mais aussi pour le transport urbain ', a déclaré Thibault Desteract, senior vice-président d'Alstom Transport pour la région CEI.
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' Le projet comprend l'évaluation de plusieurs voies sur dalles et leur essai dans les conditions locales, en vue d'une possible application de cette technologie sur les lignes à très grande vitesse dans le futur ' indique le groupe.
Alstom a créé un tronçon de voies sur dalles de 125 mètres de long comprenant 2 zones de transition de 25 mètres chacune grâce à sa technologie NBT.
' Les principaux avantages de NBT sont sa méthode de construction mécanisée ainsi que sa haute disponibilité et sa compatibilité avec un trafic mixte, voyageurs et fret ' précise le groupe.
Le centre de recherche de Russian Railways (VNIIZhT) fera circuler un train chargé sur le tronçon à une vitesse de 80 km/h. Les solutions de voies sur dalles les plus stables et disponibles seront proposées pour la phase d'essai suivante qui sera réalisée sur un tronçon plus long à grande et très grande vitesses.
Les voies devraient, d'ici 2016, pouvoir supporter une charge maximale de 600 millions de tonnes.
' La solution d'infrastructure que nous proposons à Scherbinka peut contribuer significativement à la modernisation future du réseau ferroviaire russe, non seulement pour les lignes à grande et très grande vitesses, mais aussi pour le transport urbain ', a déclaré Thibault Desteract, senior vice-président d'Alstom Transport pour la région CEI.
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