AIR FRANCE~KLM - News - Reco

Arf si ils pouvaient en faire de même avec ma réparation auto...

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Air France-KLM pourrait voir une partie de sa dette effacée
Actualité publiée le 13/01/26 09:13

(Zonebourse.com) - Selon La Lettre, l'exécutif pourrait procéder à un effacement de créances d'Air France-KLM pour un maximum de 728 millions d'euros l'an prochain.

Cette mesure, qui fait partie du projet de loi de finances, est rendue possible par une décision de la Commission européenne qui permet à l'Etat de compenser des pertes liées à la pandémie de Covid-19.

En bourse, les investisseurs ne semblent pas vraiment s'en émouvoir, le titre Air France-KLM avance légèrement de 0,49%, à 11,30 euros. Depuis le début de l'année, l'action du groupe de transport aérien n'a que peu bougé et affiche un repli de 2,77% à la clôture de lundi.

18 roubles alors 🙃

Dans le cas de la réouverture du survol de la Russie, air France pourrait en profiter et un objectif de 18€ d'ici un an serait à mon avis envisageable.

Message complété le 17/12/2025 07:36:04 par son auteur.

Un cours de 16 à 20€ pourrait être atteint en cas de pétrole sur ces niveaux de 60 usd le baril.
Le faible niveau du dollar dans la parité euro/dollar est également intéressant pour le cours de l'action.

Air France profite de la faiblesse du pétrole..
et passe son gap.
Il va y avoir une petite résistance vers 12€ (derniers + hauts)..
mais on peut espérer voir le titre s'envoler vers 14.40 et son gap laissé ouvert.
A Tct, on devrait rebaisser un peu je pense, mais ça sera à mettre à profit pour rentrer

UPDATE: Air France-KLM chute en Bourse alors que CMA CGM prépare sa sortie du capital
Actualité publiée le 09/12/25 10:40

(Agefi-Dow Jones)--Le transporteur maritime CMA CGM a annoncé mardi le lancement d'une émission d'obligations échangeables en actions ordinaires existantes Air France-KLM, qui ouvre le chemin à une sortie du capital du transporteur aérien.

Vers 10h35, le titre Air France-KLM chutait de 8,3%, à 10,27 euros alors que les investisseurs s'inquiètent du potentiel afflux de titres du transporteur aérien sur le marché.

L'offre d'un montant d'environ 325 millions d'euros et réservée aux investisseurs qualifiés porte sur la totalité de la participation de CMA CGM dans Air France-KLM, soit environ 23,1 millions d'actions représentant 8,8% du capital d'Air France-KLM à la date de ce communiqué, a indiqué CMA CGM.

Les obligations porteront un montant nominal unitaire de 100.000 euros et seront émises à 100% de leur valeur nominale. Il est prévu que les obligations portent un coupon compris entre 0,5% et 1% par an, payable semestriellement à terme échu le 16 juin et le 16 décembre de chaque année, à compter de juin 2026.

Le prix d'échange initial fera ressortir une prime comprise entre 30% et 35% par rapport au cours de référence d'Air France-KLM (le prix moyen pondéré par les volumes d'une action sur Euronext Paris le 9 décembre 2025 entre le début de la séance et la fixation des modalités définitives de l'offre).

Les obligations seront remboursées à leur valeur nominale à l'échéance, soit le 16 décembre 2028 (en l'absence de remboursement anticipé). CMA CGM pourra également rembourser exclusivement en numéraire ou une partie en numéraire et l'autre en actions Air France-KLM.

"Cette émission d'obligations échangeables permet au groupe de se financer à un coût attractif et de diversifier ses sources de financement. CMA CGM demeure actionnaire de Air France-KLM, confiant dans son équipe dirigeante, et conserve une exposition au potentiel d'augmentation du cours de l'action Air France-KLM", a commenté le directeur financier de CMA CGM, Ramon Fernandez, cité dans le communiqué.

De son côté, Air France-KLM a indiqué avoir pris note de la décision de CMA CGM. "A ce stade, cette décision n'aura aucun impact sur le capital d'Air France-KLM. La participation de CMA CGM reste inchangée et ne serait amenée à évoluer que si des porteurs décidaient d'exercer leur droit d'échange avant la maturité des obligations", a commenté un porte-parole du transporteur aérien contacté par l'agence Agefi-Dow Jones.

"Le prix initial d'échange est significativement supérieur au cours de référence de l'action, ce qui témoigne de la confiance de CMA CGM dans la stratégie d'Air France-KLM et dans son potentiel à long terme", a ajouté le porte-parole.

Avec cette opération, le groupe de transport maritime enclenche sa sortie au capital du transporteur aérien près de deux ans après que les deux groupes ont révisé à la baisse les termes de leur partenariat stratégique.

En janvier 2024, ils avaient en effet pris acte de leur incapacité à se développer sur le marché américain du fret aérien en raison du refus des autorités américaines.

Dans ce cadre, la période de lock-up, qui contraignait CMA CGM à conserver 100% des actions détenues au capital d'Air France-KLM, a pris fin en février 2025.

En juin 2022, CMA CGM était entré au capital d'Air France-KLM avec une prise de participation de près de 9% dans le cadre d'une augmentation de capital de 4 milliards d'euros visant à renforcer le bilan du transporteur aérien, fragilisé par la pandémie de Covid-19.

Cette alliance devait permettre aux deux entreprises de capter la croissance du marché du fret aérien, qui avait prouvé sa résistance pendant la crise sanitaire.

Changement de gap ! 😊

Salut Koda,

Avec les nouveaux problèmes d'Airbus sur le fuselage des A320, les conséquences pour Air France ne sont pas encore évaluées....

En route pour les 12€ rapidement

En résonance à mon post du 22/11

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Convaincue par la stratégie de montée en puissance de la gamme premium, JPMorgan voit l'action Air France-KLM grimper de plus de 30%
Aujourd'hui à 15:40
Air France bondit en Bourse

(BFM Bourse) - La banque américaine a relevé son conseil à "surpondérer", équivalent d'acheter sur le groupe aérien franco-néerlandais. L'établissement anticipe une amélioration des résultats l'an passé grâce à la montée en puissance de la gamme premium.

Air France-KLM reste sur une mauvaise impression laissée au marché. Le groupe de transport aérien franco-néerlandais avait déçu lors de la publication de ses résultats du troisième trimestre au début du mois dernier. Le titre avait alors perdu près de 15% sur une séance.

"Le troisième trimestre n'a pas répondu aux attentes du marché malgré des performances honorables en matière de coûts, dans un contexte économique morose marqué par la faiblesse des vols court-courriers et du cargo", résume Barclays.

L'action reprend néanmoins des couleurs ce lundi 1er décembre. Air France-KLM bondit de 7,5% en milieu d'après-midi, dans un marché pourtant difficile (le CAC 40 cède 0,5% au même moment).

Hausse de la rentabilité
Le groupe dirigé par Ben Smith est propulsé par JPMorgan qui a relevé son conseil à "surpondérer" équivalent d'"acheter" sur l'action, contre "neutre" précédemment.

La banque américaine a aussi rehaussé son objectif de cours à 14 euros contre 8 euros précédemment. Au cours de clôture de vendredi (10,59 euros), cette cible accorde un potentiel de 32% à l'action.

JPMorgan se montre confiant sur les résultats de la société pour l'an prochain. L'établissement anticipe une hausse des capacités (pour simplifier, le nombre de vols offerts) de l'entreprise de 4% alors que la demande progresserait de 2,4%, soutenue par une amélioration des produits intérieurs bruts de la France et des Pays-Bas.

La recette unitaire augmenterait de 0,4%, aidée par la montée en puissance des cabines premium.

Le groupe a nettement renforcé la voilure sur ce segment premium, ces dernières années. Les sièges premium représente ainsi 9% de la flotte d'Air France contre 8% en 2022 et le ratio est attendu à 10% en 2028. Chez KLM, le taux se situe actuellement à 6% contre 0% en 2022 et est attendu à 9% en 2028.

"La stratégie de premiumisation des cabines peut favoriser la hausse des revenus unitaires en captant la forte demande actuelle pour les classes premium. Les sièges premium (y compris la classe économique premium) devraient représenter environ 22% de la flotte gros-porteur d'ici 2028, contre environ 15% en 2022", souligne JPMorgan.

L'établissement américain estime que la marge d'exploitation progressera de 100 points (1 point de pourcentage) pour atteindre 6,8% en 2026, proche de son record de 7,2%. Par ailleurs une hausse "limitée" des redevances aéroportuaires, des accords sur des augmentations contenues de salaires et des gains de productivité devraient aboutir à une progression des coûts unitaires sur le bas d'une fourchette allant de 1 à 3%, anticipe l'établissement.

Une stratégie à double tranchant ?
Si JPMorgan se montre donc optimiste sur Air France-KLM, ce n'est évidemment pas le cas de tous les bureaux d'études. Dans une note publiée mi-novembre, UBS, à "neutre" sur le dossier, écrivait que les investisseurs demeuraient prudents, en raison notamment du contexte économique en France, des incertitudes sur la recette unitaire, ainsi que de la faible capitalisation boursière du groupe (3 milliards d'euros) par rapport à sa valeur d'entreprise (10 milliards d'euros), signe d'une dette élevée.

Barclays, pour sa part, explique "comprendre mais également redouter la premiumisation de la société".

"Air France opère sur l'un des marchés les plus attractifs au monde pour les loisirs haut de gamme : se promener sur les quais de Seine figure sur la liste des choses à faire avant de mourir pour de nombreuses personnes à travers le monde", reconnaît la banque britannique.

"Cependant, nous pensons que la vigueur du marché des loisirs 'premium' reflète les inégalités croissantes dans de nombreuses économies et la bonne santé des marchés financiers. La volonté de payer des tarifs élevés pour des voyages personnels s'explique par l'effet de richesse créé par les marchés financiers performants. Nous pensons que tout recul des marchés financiers éroderait, potentiellement de manière brutale, la vigueur de la demande de loisirs haut de gamme, rendant les revenus unitaires des compagnies aériennes encore plus volatils qu'ils ne le sont habituellement", prévient la banque britannique.

Fermeture pile poile du gap 11,52 € ; c’est remarquable 😳

(je n’ai pas encore tracé celui ouvert ce jour 10,64 €)

« Rollier1 22/11/2025 19:16:23

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Le beau Marubozu de vendredi accompagné de très beaux volumes redonne la banane aux longs qui peuvent raisonnablement espérer la fermeture du gap 11,52 € voire le test du dernier somment à 12,10€ 😊 »

Air France sera à suivre avec attention au cours des prochaines semaines pour confirmer le retournement et une nouvelle vague haussière.

Le beau Marubozu de vendredi accompagné de très beaux volumes redonne la banane aux longs qui peuvent raisonnablement espérer la fermeture du gap 11,52 € voire le test du dernier somment à 12,10€ 😊

C'est dommage d'être repassé sous les 11.15
mais on peut considérer que le titre à fait son pullback sur mon oblique bleue..
cela demande encore confirmation mais côté indicateurs il y a un signal pour le début d'un rebond à minima technique.. (notamment sur le Pgo).
un Rsi qui repasserait son zéro serait de bonne augure pour confirmer !

A se demander si y a un pilote dans l'avion o_O
Sur les 4 derniers mois, on s'est prit une très bonne publication
suivie d'un crash du titre et depuis quelques semaines, il n'y a quasi que de la hausse +35%.
comportement pour le moins ératique surement aidé par la faiblesse du pétrole car je vois pas bien où il ya eut du changement concernant la société !

Cette semaine on sort par le haut de mon biseau bleu et de la résistance horizontale..
de quoi espérer un contact avec la Mm200.
même si sur l'Ut jour, le titre devient tendu niveau indicateurs.
pas simple tout ça !

@ptitchat72

La résistance horizontale des 10.70€ que tu mentionnais vient d'être franchie.

On attend la suite.

Message complété le 10/07/2025 23:32:33 par son auteur.

Un retour ve4s les 14 € peut être d'ici décembre 2025...

@ptitchat72

Un aperçu du graphique sur 10 ans permet de prendre du recul.

Je pense qu'après cette phase d'accumulation des dernièrs trimestres, on.va entrer dans la phase 2 pour un certain temps avant d'entamer la phase de distribution.

Je suisplutot méfiant quand on parle de Air France..
alors on va déjà attendre que le cours sorte de mon biseau bleu
et de la résistance horizontale des 10.70.
Mais bon , si on s'en tient qu'aux indicateurs, c'est tout bon !

3ième hub en vue ? O-o

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La valeur du jour à Paris Air France-KLM prend une participation majoritaire dans SAS

Publié le 04/07/2025 à 11:33

Dix mois après avoir finalisé l’acquisition de 19,9 % de SAS, une compagnie danoise, Air France-KLM s’apprête à en prendre le contrôle. Air France-KLM va donc augmenter sa participation à 60,5 % en rachetant l’ensemble des parts détenues par Castlelake (32 %) et Lind Invest (8,6 %). Le reste de l’actionnariat est composé de l’État danois (26,4 %) et d’autres actionnaires pour un total de 13,1 %.

Les modalités financières de l'opération n'ont pas été dévoilées, mais, à titre d'exemple, en octobre 2023, Air France-KLM avait annoncé un investissement de 144,5 millions de dollars pour 19,9 % du capital SAS (109 millions de dollars en actions ordinaires et 35 millions de dollars en obligations convertibles).

Ce premier rapprochement avait également donné lieu à un début de coopération commerciale. Les deux groupes avaient conclu des accords de partage de codes et de commercialisation interline afin de connecter leurs hubs et réseaux respectifs. Ils prévoyaient, en outre, la réciprocité des avantages liés aux programmes de fidélité et l'entrée de SAS dans l'alliance SkyTeam.

Sous réserve de l'obtention des autorisations réglementaires requises et de la levée de certaines conditions suspensives, Air France-KLM pourrait finaliser cette transaction au deuxième semestre 2026. La valeur de l'investissement envisagé serait déterminée au moment de la finalisation de l'acquisition. SAS deviendrait alors une filiale du groupe, ce qui permettrait de générer des synergies.

SAS dispose actuellement de 138 avions en opérations qui desservent plus de 130 destinations. L'an dernier, la compagnie scandinave a transporté plus de 25 millions de passagers et a généré 4,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires. À titre de comparaison, la flotte d'Air France-KLM comprend 564 avions en exploitation qui desservent 320 destinations. En 2024, elle a transporté 97,955 millions de voyageurs, pour un chiffre d'affaires de 31,5 milliards d'euros.

La consolidation dans le secteur de l'aérien européen n'est peut-être pas encore finie, car TAP, la compagnie publique portugaise, est à vendre. Beaucoup de groupes de transport aérien sont sur les rangs, notamment Air France-KLM, pour profiter du hub de Lisbonne qui permet d'atteindre des destinations clés comme le Brésil et les États-Unis.

A mon avis les soldes sont bientôt finies

Pas de changement de tendance sur les lignes transatlantiques

Par Jean-Baptiste André Publié le 09/04/2025 à 15h18

(Boursier.com) — Air France KLM a constaté un léger ralentissement passager de la demande en classe économique sur les lignes transatlantiques. Les classes premium sont en revanche restées très dynamiques, a déclaré Ben Smith sur 'CNBC'. Lorsque la compagnie a légèrement réduit ses tarifs transatlantiques en classe économique, les volumes ont fortement augmenté, tant pour les clients européens que nord-américains. Les perspectives restent ainsi pour le moment inchangées, selon le dirigeant. "Nous verrons si des ajustements sont nécessaires pour le reste de l'année", a précisé le DG alors que le transporteur dévoilera ses comptes trimestriels le 30 avril.