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Vent faible mais horizon dégagé pour Getlink
L'exploitant du tunnel sous la Manche bénéficie d'avantages concurrentiels sur les ferries, de possibilités d'élargir son offre et de relais de diversification comme le câble Eleclink qui lui confèrent une excellente visibilité sur les années à venir.
Le trafic transmanche de Getlink reste stable pour les véhicules de tourisme, tandis que le fret affiche une légère hausse grâce à l'avantage concurrentiel généré par la hausse du prix du baril.
20 août 2026
Grand calme pour les véhicules de tourisme, brise modérée pour le fret : le mois dernier, le concessionnaire du tunnel sous la Manche a fait passer 266 605 véhicules de tourisme par ses installations, soit une stabilité par rapport à juillet 2025, et un recul de 2% d'une année sur l'autre en considérant les 1 230 000 voitures particulières transportées depuis le début de l'année. Le Shuttle Freight a transporté de son côté 104 032 camions, soit une hausse de 4% par rapport à juillet 2025, et les 690 000 camions qui ont traversé le «chanel» à bord des Navettes depuis le premier janvier représentent un volume stable d'une année sur l'autre. Le trafic de fret a ainsi bénéficié, même si c'est avec modération, de l'avantage concurrentiel offert au tunnel, fonctionnant à l'électricité, par la guerre en Iran qui a fait flamber le prix du baril de pétrole et pénalisé les ferries dépendant de ce type d'énergie.
Ces premiers signes concrets d'une saison estivale sans grand remous se retrouvent dans l'évolution boursière d'un titre qui reste dans la retenue même si un palier de hausse qui tient bon sur la barre des 19 euros a été franchi au printemps.
Les résultats du semestre ont pourtant été très encourageants. Getlink a relevé ses prévisions après une bonne première partie d'année, tout en restant légèrement en dessous des anticipations des analystes dans ses nouvelles prévisions.
Modèle équilibré
La performance d'Eleclink -le câble d'interconnexion électrique reliant la France et la Grande-Bretagne via le tunnel- a apporté un supplément de vent dans les voiles et permis au câble de reprendre sa place de relai de croissance pour le groupe: 93 millions de résultat brut d'exploitation, à comparer aux 294 millions générés par Eurotunnel et aux 17 millions d'euro d'Europorte, le fret ferroviaire.
On est ainsi en présence d'un modèle économique équilbré. Celui-ci offre des possibilités de développement de l'activité principale -le service de navettes pour véhicules légers ou poids lourds, et les droits de passages facturés aux compagnies ferroviaires- avec l'ouverture à terme de nouvelles liaisons entre Londres et les capitales européennes. Il démontre aussi des capacités de diversification avec Eleclink qui, en vendant ses capacité de transport d'électricité longtemps à l'avance, offre une excellente visibilité. Les deux activités bénéficient, en outre, de la relance de l'impératif de décarbonation généré par la guerre en Iran.
Le rendement supérieur à 4% et la rivalité entre les deux principaux actionnaires (Eiffage et Beneton) offrent un solide soutient au titre en misant sur un redécollage en douceur des cours au fil des prochaines publications de résultats.
Nouveau + haut 3 ans avec des volumes en hausse
Getlink : ses variations historiques
Plus haut Plus bas Vol. moyen Variation
1 semaine 17,47 17,09 993 979 1,97%
1 mois 17,47 15,72 806 999 7,17%
1er janvier 17,47 15,67 741 843 12,08%
1 an 17,59 14,81 590 022 11,09%
3 ans 17,59 14,20 706 670 7,99%
5 ans 20,13 12,60 801 324 32,06%
10 ans 20,13 7,70 - 90,57%
Extrêmes 30,80 2,65
Message complété le 12/02/2026 18:24:44 par son auteur.
Nouveau plus haut 17,65
Message complété le 15/02/2026 15:04:59 par son auteur.
Nouveau plus haut 17,78
à suivre fin de la consolidation ?
cela nous permettrai de tester le R 5 (graphe précédent)
MAJ
après une panne de courant le titre repart à la hausse
Message complété le 07/02/2025 09:58:26 par son auteur.
https://www.abcbourse.com/marches/getlink-reprise-progressive-des-activites-d-eleclink_655511
Décompte bull en cours
test de l'oblique support LT
Le risk / reward est de 1 pour 10 
