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Post à mettre sur forum dédié à équipe abc bourse serait plus approprié pour être sur que ta demande soit lue, alors que sur le forum général plus hypothétique.
Merci.
Non je voudrais simplement avoir accès au cours sur ABC Bourse.
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ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) est l’un des acteurs les plus importants et respectés dans le domaine de la construction navale militaire, en particulier pour les **sous-marins conventionnels (diesel-électriques)**. Voici une analyse détaillée :
* **Pays :** Allemagne
* **Siège :** Kiel
* **Spécialité :** Conception et construction de sous-marins et de navires de surface militaires.
* **Groupe :** Filiale du conglomérat industriel **ThyssenKrupp AG**.
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### 🔧 **Expertise technique**
TKMS est **l’un des leaders mondiaux** dans le domaine des sous-marins non nucléaires, notamment grâce à la série **Type 209, 212 et 214**, qui sont des références internationales.
* **Type 209 :** Exporté vers plus de 13 marines dans le monde, dont la Grèce, la Turquie, le Brésil, la Corée du Sud, etc.
* **Type 212A/212CD :** Conçu pour la marine allemande et italienne, équipé d’un **système de propulsion anaérobie (AIP)** à pile à combustible, permettant une endurance accrue sans devoir remonter à la surface.
* **Type 214 :** Version export avancée du 212, avec des adaptations selon les clients (Grèce, Corée du Sud, Portugal, etc.).
TKMS mise beaucoup sur les **technologies silencieuses**, la **modularité** et la **discrétion acoustique**, des atouts majeurs pour les opérations sous-marines modernes.
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### 🧠 **Avantages stratégiques**
1. **Technologie AIP maîtrisée :** Pionnier dans les piles à combustible pour sous-marins, ce qui améliore considérablement la furtivité et l’autonomie.
2. **Fiabilité et retour d’expérience :** Des dizaines d’unités en service, avec un taux de satisfaction élevé parmi les marines utilisatrices.
3. **Capacité d’adaptation :** Les sous-marins TKMS peuvent être customisés selon les besoins des clients.
4. **Partenariats européens :** Coopération solide avec les chantiers italiens (Fincantieri), norvégiens et d’autres industriels européens.
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### ⚠️ **Défis et critiques**
* **Pression concurrentielle accrue :** Les chantiers sud-coréens (Daewoo, Hyundai) et français (Naval Group) gagnent du terrain sur le marché mondial.
* **Coûts élevés :** La haute technologie allemande a un prix, ce qui limite parfois les contrats d’exportation.
* **Tensions industrielles :** TKMS a connu des débats internes sur la consolidation du secteur naval allemand (projet de fusion avorté avec Lürssen).
* **Dépendance à l’export :** Le marché allemand est limité, donc TKMS dépend fortement des commandes étrangères.
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### 🔮 **Perspectives**
TKMS reste un **acteur clé en Europe** et un **fournisseur stratégique de l’OTAN**. Le programme **Type 212CD (Common Design)**, mené conjointement par l’Allemagne et la Norvège, marque une nouvelle génération de sous-marins à haut niveau de furtivité numérique et de connectivité.
À moyen terme, TKMS pourrait aussi jouer un rôle central dans les discussions européennes sur un **futur sous-marin commun** (successeur des classes 212 et Scorpène).
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### 🧭 **En résumé**
> **TKMS est un constructeur de référence mondiale dans le domaine des sous-marins conventionnels, reconnu pour sa maîtrise technologique et sa fiabilité, mais confronté à une concurrence internationale croissante et à la nécessité d’innover pour rester compétitif.**
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Souhaitez-vous que je te fasse une **comparaison détaillée TKMS vs Naval Group (France)** ou **vs HDW/Daewoo (Corée du Sud)** pour situer leur position sur le marché mondial ?
TKMS
Le constructeur allemand de sous-marins conventionnels a fait ses débuts sur la Bourse de Francfort. Issu de la scission de ThyssenKrupp, le groupe affiche un carnet de commandes record et des perspectives de croissance prometteuses. Les investisseurs ont répondu présent.
Est-il de rendre accessible sur le site TKMS - DE000TKMS001
Merci.