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Cette entreprise a un réel savoir faire et pourtant depuis des années, elle est systématiquement coulée en bourse par des intérêts divergents, et une mauvaise gestion comptable qui produit année après année des comptes sans relief positifs. Certains personnes de renom sont pourtant venues à son chevet, mais rien n'y fait.
On dirait que SCP SKN Holding I SAS cherche a finir de dégouter les actionnaires minoritaires pour mettre la main à peu de frais sur cette entreprise centenaire…
Et on ne parlera pas des dilutions aux capital qui sont rocambolesques…
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(ABC Bourse) - Latecoere franchit une nouvelle étape stratégique dans l’aéronautique mondiale. Le groupe français a été sélectionné par Radia pour participer au développement du système d’interconnexion du câblage électrique de WindRunner, présenté comme le plus grand avion cargo au monde.
Partenaire de rang 1 des grands constructeurs aéronautiques et spatiaux, Latecoere apportera son expertise en systèmes électriques aéronautiques à ce programme d’envergure. L’entreprise interviendra depuis son bureau d’études de Toulouse ainsi que directement sur site auprès du client, afin d’accompagner les principales étapes du développement de cet appareil destiné aux marchés de la défense, de l’énergie, du commerce, de l’aérospatial et des missions humanitaires.
Un système électrique hors normes pour WindRunner
WindRunner est conçu pour permettre le transport direct de cargaisons hors normes sans dépendre d’infrastructures spécialisées. Radia, entreprise aérospatiale active dans les domaines civil et militaire et basée à Boulder, dans le Colorado, et à Rome, en Italie, s’appuie sur un réseau mondial en pleine expansion de partenaires et de fournisseurs.
Latecoere contribuera au développement de l’architecture électrique de l’appareil et à la mise en place de principes techniques robustes et évolutifs, adaptés aux dimensions inédites de l’avion et à ses exigences opérationnelles.
« Le système d’interconnexion du câblage électrique (EWIS) de WindRunner constitue le plus vaste système nerveux jamais intégré à un avion, et il doit fonctionner de manière irréprochable dès le premier jour », a déclaré Mark Lemke, Vice-Président en charge du développement aéronef et de la chaîne d’approvisionnement chez Radia. « L’expertise éprouvée et certifiée de Latecoere en matière d’EWIS, développée sur des programmes civils et de défense, correspond parfaitement aux exigences d’une plateforme d’une telle envergure. »
Un programme parmi les plus ambitieux du secteur
Pour Latecoere, ce contrat illustre la reconnaissance de son savoir-faire dans les systèmes d’interconnexion électriques, l’un de ses quatre domaines d’activité aux côtés des aérostructures, des services & produits spéciaux et du spatial.
« WindRunner représente l’un des programmes de développement aéronautique les plus ambitieux actuellement en cours », a déclaré Sam Marnick, Présidente Amériques de Latecoere. « Nous sommes heureux de collaborer avec Radia et de mettre à contribution notre expertise en intégration des systèmes électriques aéronautiques pour soutenir le développement de cet avion révolutionnaire. L’échelle et la complexité de WindRunner ouvrent des perspectives passionnantes en matière d’innovation et de collaboration au sein de l’industrie aérospatiale. »
Présent dans 13 pays et organisé autour de deux zones régionales, EMEA & Asie et Amériques, Latecoere employait plus de 6 000 salariés en 2025. Le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 756,7 millions d’euros cette même année. Coté sur Euronext Paris – Compartiment B, il compte parmi ses clients Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Lockheed Martin et Thales.