CGG: plonge sur de lourdes pertes au 3e trimestre.

J'ai abandonné le navire qui coule après cette annonce d'AK qui n'arrangera rien selon moi.

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En manqué de capitalisation, on risqué fort d'aller à une AK du désespoir, si aucun groupe ou fonds ne s'intéresse à l'affaire. Beau gâchis !!!

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Au 2ème trimestre, j'avais publié ma vision du dossier en analyse fondamentale. Nous voilà donc comme prévu au bord du gouffre.

Et la situation est pire qu'espérée notamment parce que l'ampleur du désastre a été nié. Aujourd'hui, le carnet de commande ne couvre même pas les pertes nettes du groupe.

On est dans l'abysse. Et on devrait aller bien bas. 1.80 euros sera bien payé...

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Noté le buls trap

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Le dernier paragraphe m'inspire pas
Mais bon sur ce je vois dit bonne journée
Ciao

Message complété le 05/11/2015 12:40:12 par son auteur.

Je vous dit

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Pour un capital boursier de misère vers 600 millions d'euros, il n'y a plus de repreneur en vue.
Technip avait proposé plus de 8 euros par titre il y a un an, c'était le pactole !!!

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(CercleFinance.com) - CGG plonge de 8% sur l'annonce d'une perte nette part du groupe de 1074 millions de dollars au titre du troisième trimestre, à comparer à une perte de 116 millions un an auparavant, et d'une perte opérationnelle de 963 millions, contre 14 millions sur la même période en 2014.

Le groupe d'études géophysiques explique cette forte dégradation du résultat net par 1015 millions de dollars de dépréciation d'écarts d'acquisition et charges non-récurrentes.

L'EBITDAS (avant charges non-récurrentes liées au plan de transformation) s'établit à 122 millions de dollars et le cash-flow libre ressort positif avant charges non-récurrentes de 22 millions, pour un chiffre d'affaires de 470 millions, en baisse de près d'un tiers en comparaison annuelle.

Le carnet de commandes s'établit à 821 millions de dollars au 1er octobre 2015. Le taux de couverture de la flotte s'établit à ce jour à 92% au quatrième trimestre 2015.

'Anticipant des conditions de marché qui continuent à se dégrader au quatrième trimestre et qui pourraient rester durablement détériorées, nous proposons aujourd'hui d'intensifier la stratégie mise en oeuvre depuis deux ans avec une nouvelle étape', déclare Jean-Georges Malcor.

Ce mouvement majeur passera principalement par une réduction de la flotte à cinq navires dont les deux tiers de la capacité seront désormais dédiés aux programmes multi-clients.

'Nous envisageons de financer les besoins du groupe, notamment lié au plan de transformation, par ventes d'actifs non-stratégiques et par augmentation des capitaux propres ou entrée d'intérêts minoritaires', ajoute le directeur général.

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