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British Airways, qui exploite déjà 12 A380, a dit dans le passé envisager d'en acquérir six ou sept autres de seconde main. Selon les sources citées par Bloomberg, la compagnie souhaite plutôt acheter de nouveaux appareils.
Tout le monde s'observait et le déclencheur Emirates les fait sortir du bois .
En attendant Quantas (Australie ) qui pourrait en acquérir d'autres voire Singapore
Emirates Airline commande 36 A380 à Airbus , 20 fermes , 16 options , pour 16 milliards $
Cette commande porte sur 274 A320neo et 156 A321neo et avait été annoncée le mois dernier à l'occasion du salon aéronautique de Dubaï.
Sa finalisation est une consécration pour l'emblématique directeur commercial d'Airbus John Leahy, sur le départ.
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Chapeau bas Monsieur Leahy qui avez tant oeuvré pour Airbus
<p>La commande porte sur des A320neo et des A321neo, la version remotorisée du best-seller d'Airbus, selon cette source.
Cette commande, la plus importante de l'histoire d'Airbus, va plus que doubler le carnet de commandes nettes du géant européen cette année, qui ressortait à 288 appareils à fin octobre.
Elle permettrait également à Airbus de dépasser son rival américain Boeing en commandes cette année, avec 718 commandes contre 605 pour le groupe américain à ce jour.</p>
Coup de maître du futur retraité John Leahy qui aura vendu plus de 15000 avions durant sa carrière chez Airbus .
Il sera difficile à remplacer
Bé NON ... c'est mauvaise pioche !!!
... et RE --> Boeing: série de commandes à Dubaï.
J'en suis moi-même désolé car ayant des actions AIRBUS
https://www.abcbourse.com/marches/boeing-serie-de-commandes-a-duba%C3%AF_416987_BAu
Le contrat A380 est toujours en négociation , Emirates demandant un engagement de production sur les 10 prochaines années sur le modèle
((( ... La compagnie aérienne Emirates de Dubaï a signé un accord portant sur l'achat de 40 Boeing 787-10 Dreamliner pour un prix catalogue de 15,1 milliards de dollars, a annoncé son PDG, Ahmed ben Saïd Al-Maktoum.
Emirates est déjà le plus gros client du Boeing 777. Il en a 165 exemplaires dans sa flotte et en a commandé fermement 164 autres........
<p>
lire cet article :
https://www.abcbourse.com/marches/emirates-commande-40-boeing-787-dreamliner-pour-15-1-mds-usd-pdg_416896_PX1p </p>
Airbus fait face à plusieurs problématiques :
- méventes de l'A380
- Soucis des réacteurs LEAP (Safran) qui se propagent sur les appareils équipés proposés à la vente
- Transition dans les hélicoptères qui impacte les ventes
- Changement dans la force commerciale visiblement moins performante aujourd'hui dans un marché toujours très agressif .
- Arrivée sur le marché des chinois à moyen terme avec leur futur moyen courrier .
Si le marché considère que les modifications apportées à l'A380 puissent relancer les ventes , ce qui reste à démontrer , l'action peut en profiter marginalement mais de manière pérenne .
La résolution à priori prochaine des problèmes réacteurs par les sociétés en cause devrait également y contribuer .
Cette commande est estimée à environ 16 milliards de dollars (13,7 milliards d'euros) au prix catalogue.
Ni Emirates ni Airbus n'ont souhaité faire de commentaire.
La semaine dernière, Emirates avait dit espérer pouvoir signer une commande d'A380 à l'occasion du salon de Dubaï.
Avec 142 appareils déjà commandés, Emirates est le premier client mondial de l'A380.
Source : Thomson Reuters
Relance de ce modèle après des modifications souhaitées ?
Airbus a relevé sa prévision de marché à 20 ans en dépit du ralentissement des commandes observé ces derniers mois, en estimant le besoin de nouveaux avions à 35.000 appareils pour une valeur de marché de 5.300 milliards de dollars.
Cela représente une hausse de 6% par rapport à son estimation publiée il y a un an en nombre d'appareils, et de près de 2% en valeur, selon le Global market forecast (GMF) publié vendredi, à une semaine du Salon aéronautique du Bourget, du 19 au 27 juin près de Paris.
L'avionneur européen avait déjà revu l'an dernier à la hausse sa précédente prévision à 20 ans, qu'il publie chaque année comme son concurrent américain Boeing. Dans son édition 2016, le GMF d'Airbus évaluait à 33.000 les besoins en nouveaux avions pour une valeur de 5.200 milliards de dollars.
"La flotte mondiale d'avions de plus de 100 places devrait plus que doubler au cours des 20 prochaines années à plus de 40.000 appareils alors que le trafic aérien devrait croître de 4,4% par an", estime le géant de l'aéronautique dans son étude vendredi.
"Au cours de cette période, l'augmentation des passagers volant pour la première fois, celle du revenu disponible consacré au voyage en avion, la croissance du tourisme, la libéralisation de l'industrie (du transport aérien), les nouvelles lignes aériennes et l'évolution des +business models+ des compagnies entraînent un besoin de 34.170 avions de ligne et 730 avions cargo pour une valeur de 5.300 milliards de dollars", ajoute-t-il.
Airbus complète son étude en estimant que le doublement de la flotte commerciale au cours des vingt prochaines années nécessitera la formation de 530.000 nouveaux pilotes d'avions et de 550.000 nouveaux ingénieurs de maintenance.
La plus forte croissance du trafic aérien est observée en Chine, en Inde et dans le reste de l'Asie, ainsi qu'en Amérique Latine, et représentera près de deux fois celle des marchés matures (Amérique du Nord et Europe occidentale), dont la croissance est estimée à 3,2% par an sur la période.
"Le transport aérien est remarquablement résilient aux chocs externes et double tous les 15 ans", relève John Leahy, le directeur commercial d'Airbus. "L'Asie et le Pacifique continuent d'être les moteurs de la croissance, et la Chine sera le plus important marché du monde."
41% des livraisons de nouveaux appareils se feront dans cette région, contre 20% en Europe et 16% en Amérique du Nord.
Selon les segments de marché, Airbus table sur un besoin total de 10.100 nouveaux long-courriers pour une valeur de 2.900 milliards de dollars, et de 24.810 mono-couloirs (court et moyen-courriers) pour une valeur de 2.400 milliards.
© 2017 AFP