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En principe, oui !
; )
Tu l'as sur la fiche "société" d'ABC :
"-perception de redevances (92,1%) ";
ah oui j'avais oublié les redevances je croyais que c'était à l'achat et qu'après ce n'était que de l'entretien, mais les clients doivent payer chaque année une redevance ?
A ce rythme, on va éclater les chiffres de 2023 pour se rapprocher du plus haut de 2022 si c'est j'ai bonne mémoire.
Ce qui devrait donc tenir les cours en haleine, car le nombre de redevances d'exploitation des systèmes augmente d'année en année au fur et à mesure des mises en service.
; )
21/05 cours 203.60 +0.20% dans un marché baissier au lendemain d'une belle annonce
a reçu au 2e trimestre 2026 une commande du chantier naval Hanwha Ocean pour la conception des cuves d’un nouveau méthanier, pour le compte d’un armateur européen.
Le navire affichera une capacité totale de 174 000 m³.
Les cuves seront équipées du système de confinement à membrane NO96 Super+.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : = 43 + 2 = 45 +5 = 50 +2 = 52 +1 = 53
Stockage flottant FRSU : 1 +1 =2
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
20/05 cours 203.20€ les premiers super grand méthanier !!! je ne prends que 2 car, 2 ont du être comptabilisés en nov 25
a été retenu par HD KSOE, pour le compte de l’armateur BW LNG, pour concevoir les cuves des premiers méthaniers de grande capacité à trois réservoirs.
Le concept porte sur quatre navires, dont deux déjà commandés en novembre 2025 et deux commandés en mai 2026.
Les unités auront une capacité de 177 000 m³, contre 174 000 m³ pour une configuration standard à quatre cuves, avec un taux d’évaporation garanti à 0,08% par jour.
Les navires seront équipés du système de confinement à membrane Mark III Flex.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : = 43 + 2 = 45 +5 = 50 +2 = 52
Stockage flottant FRSU : 1 +1 =2
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
12/05
a reçu au deuxième trimestre 2026, une commande du chantier naval Samsung Heavy Industries pour la conception des cuves d'une nouvelle unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU), pour le compte de l'armateur malaisien MISC. Cette commande témoigne de la poursuite du développement de MISC dans le secteur du GNL, ce navire constituant le premier FSRU de sa flotte.
Dans le cadre de ce projet, GTT réalisera la conception des cuves cryogéniques du navire, offrant une capacité totale de 170 000 m³. Les cuves seront équipées du système de confinement à membranes Mark III développé par GTT.
Ce nouveau FSRU est destiné à être déployé à Lumut, dans l'État de Perak, sur la côte ouest de la Malaisie, où il contribuera au développement des infrastructures d'approvisionnement en gaz du pays et au renforcement de sa flexibilité énergétique.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : = 43 + 2 = 45 +5 = 50
Stockage flottant FRSU : 1 +1 =2
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
05/05 cours 212.00
Commande de Hudong-Zhonghua Shipbuilding pour les cuves de cinq méthaniers
LA LIVRAISON DES NAVIRES EST PRÉVUE ENTRE 2029 ET 2030
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : = 43 + 2 = 45 +5 = 50
Stockage : 1
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
oui moi je compte les annonces publié de date à date 01/01 au 31/12
Des commandes annoncées en janvier étaient comptabilisées en 2025 d'ou la diff entre mes 45 et leurs 32.
Mais comme on fait comme cela depuis des années cela ne change pas beaucoup
Le groupe GTT a par ailleurs indiqué avoir reçu 32 commandes au cours du premier trimestre. C'est le double des 16 commandes enregistrées au premier trimestre 2025 et la "seconde meilleure performance commerciale affichée pour un premier trimestre", selon le directeur général de GTT, François Michel, cité dans un communiqué. "Le niveau soutenu de commandes constaté à la fin de l'année 2025 se poursuit, répondant à la demande croissante d'énergie, et en particulier de gaz naturel liquéfié ", ajoute-t-il.
<u style="font-weight: bold;">20/04 cours 195.10
reçu, au cours du 1er trimestre 2026, une commande du chantier naval Samsung Heavy Industries portant sur la conception des cuves de deux nouveaux méthaniers pour le compte de l'armateur Celsius Tankers.
Chaque navire offrira une capacité de 180.000 m3 et sera équipé de cuves cryogéniques conçues par GTT, intégrant le système de confinement à membranes Mark III Flex.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : = 43 + 2 = 45
Stockage : 1
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
16/04 cours 198.50 et Bam cela tombe 
et de la membrane Mark III
reçu, au 1er trimestre 2026, une commande de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) pour la conception des cuves de 4 nouveaux méthaniers, pour le compte d'un armateur asiatique.
GTT concevra les cuves cryogéniques des navires, qui seront construits par le chantier naval HD Hyundai Heavy Industries. Les 4 méthaniers seront équipés des technologies à membranes de la famille Mark III, développées par GTT.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : 22 + 2 = 24 + 4 = 28 + 2 = 30 +1 = 31 +1 = 32 +4=36 + 2 =38 +1= 39 + 4 = 43
Stockage : 1
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
14/04 cours 201.60
GTT reçoit une commande de Samsung Heavy Industries pour la conception des cuves d’un nouveau méthanier
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : 22 + 2 = 24 + 4 = 28 + 2 = 30 +1 = 31 +1 = 32 +4=36 + 2 =38 +1= 39
Stockage : 1
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
0
08/04 cours 204.00 enfin du stockage cela faisait longtemps
a reçu une commande de Beijing Petrochemical Engineering, en coopération avec Shaanxi Yanchang Petroleum & Natural Gas., portant sur la conception d'un réservoir terrestre de stockage de GNL d'une capacité de 10 000 mètre cubes. Le projet sera réalisé sur le site de l'usine de liquéfaction de Yangjiawan, située dans la ville de Yan'an, province du Shaanxi, en Chine.
Pour la première fois, une technologie à membranes développée par GTT sera déployée à proximité d'une usine de liquéfaction de GNL à terre.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : 22 + 2 = 24 + 4 = 28 + 2 = 30 +1 = 31 +1 = 32 +4=36 + 2 =38
Stockage : 1
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
@ Gars d1,
bah, il me semble qu'on dit en gros la même chose:
- il faudra davantage de transporteurs, que ce soit à cause de la guerre actuelle Iran - Israël - USA, qu'à cause de la précédente en Ukraine après le sabotage du Nord Stream II ;
- et en fonction du boom de la demande prévu jusqu'à 2030 (et au-delà).
Je disais que le comptage des méthaniers de 2026, comparé à celui de 2025, était biaisé - par la forte baisse suite à l'indécision des donneurs d'ordres (induite par la guerre en UK notamment, mais aussi par les trumperies) - et représentaient un rattrapage par rapport à l'année record de 2024, pas plus, pas moins.
En d'autres termes, qu'à tout prendre, il valait mieux comparer les commandes 2026 avec celles de l'année record car, vous avez raison, les commandes se décrètent sur le caractère cyclique de l'offre et de la demande, qui, lui même, nanani, nanana.
@ chmuller
Non, pas tout a fait…
Les commandes étaient arrivées à saturation et les délais de livraison s'allongeait alors que GTT équipe en membranes environ 90 % de navires gaziers et méthaniers.
D'autre part, les commandes sont cycliques : l'introduction en bourse de GTT par Engie et Total avait correspondu à l'anticipation d'un bas de cycle, ce qui d'ailleurs avait entrainé un repli important de l'action en bourse.
Actuellement, les bas de cycle vont de plus en plus être gommés par la hausse de la part récurrente du CA qui provient de la souscription de licences d'exploitation des membranes, du système de contrôle et de pilotage des membranes : les propriétaires de navires doivent payer annuellement une "redevance"…
Le bas de cycle de l'année 2025 était anticipé et il était même envisagé au départ que 2026 soit possiblement du même tonneau que 2025.
Mais il ne faut pas perdre de vue comme je l'ai évoqué sur ma file que la demande mondiale de gaz va croitre de +50% entre 2025 et 2050. ce qui est colossal.
Enfin, les commandes repartent à cause des problèmes de liaisons maritimes qui allongent les délais d'immobilisation en mer des cargaisons. 3 choses importantes à considérer :
• Les prévisions de livraisons de Gaz mondial par gazoduc ont du être largement reconsidérées à cause de la guerre en Ukraine, de l'embargo sur le gaz russe, du sabotage du gazoduc Nord Stream.
• Le canal de Panama est devenu un goulot d'étranglement du transit maritime mondial à cause de la baisse alarmante du niveau des lacs approvisionnant les écluses du canal : les navires passent désormais au compte goutte et avec un contingentement journalier nettement réduit lié au délai de repompage de l'eau des écluses à traverser.
• La guerre d'Iran et le problème de la traversé du détroit d'Ormuz pèsent sur les affrètement à cause des délais en mer qui s'allongent et de la destruction d'un partie des installations gazières. La zone du moyen orient étant assez centrale pour assurer facilement une distribution du gaz issu du plus grand champs gazier du monde. il faut trouver de nouveaux approvisionnements et en général, ils sont plus loin, ce qui allonge le temps de navigation chargée et diminue le nombre de rotation possible sur l'année pour un navire.
Conclusion : c'est sans appel, il faudra plus de navires pour transporter une demande de gaz en hausse et nécessitant plus de jours de transport en mer.
@Cavalerie92,
"31/03 cours 203.20 Et voilà en 3 mois autant de commande que toute l'année 2025 !!!! soit 38 méthaniers "
Il me semble que ce rattrapage, car c'en est un au vu de la faible prise de commandes de 2025, ne l'oublions pas,
doive être comparé avec les chiffres de l'année 2024, qui a été celle de tous les records.
31/03 cours 203.20 Et voilà en 3 mois autant de commande que toute l'année 2025 !!!! soit 38 méthaniers
annonce avoir reçu, au premier trimestre 2026, une commande du chantier naval Hanwha Ocean pour la conception des cuves de deux nouveaux méthaniers. GTT concevra les cuves cryogéniques des navires, chacun offrant une capacité totale de 174.000 m³. Les cuves seront équipées du système de confinement à membranes NO96 Super+
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : 22 + 2 = 24 + 4 = 28 + 2 = 30 +1 = 31 +1 = 32 +4=36 + 2 =38
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
17/03 zut les européens font construire par les chinois !!!
reçu, au 1er trimestre 2026, une commande du chantier naval Hudong-Zhonghua pour la conception des cuves de 4 nouveaux méthaniers pour le compte d'un armateur européen.
* Total des commandes 2026 :
Navires méthaniers / éthaniers : 22 + 2 = 24 + 4 = 28 + 2 = 30 +1 = 31 +1 = 32 +4=36
* Total des commandes 2025 :
Navires méthaniers / éthaniers : 37 + 1 = 38 (25 à fin juin 1er semestre 2025)
Réservoir de navires : 12 +6 = 18
Contrat services : 4 +1 = 5 + 24 = 29
Stockage flottant : 1
Elogen : 1
* Total des commandes 2024 :
Navires méthaniers / éthaniers : 86 + 2 = 88 (53 à fin juin : 1 semestre 2024)
Réservoir de navires : 2 + 12 = 14 + 10 = 24 + 12 = 36 +2 = 38
Contrat services : 3 + 1 = 4 + 1 = 5 + 1 = 6
Stockage flottant : 1 + 1 = 2 + 1 = 3
* Total des commandes 2023 :
Navires méthaniers / éthaniers : 68 + 2 = 70
Elogen : 2 +1 = 3 pour 12.5 MW +2.5 MW = 15 MW
Système Smart shipping : 1
Contrat services : 2 +1 = 3
Réservoir de navires : 10 +5 =15
* Total des commandes 2022 :
Navires méthaniers + éthanier = 119
Navires porte-conteneurs - réservoir = 42
Stockage : 1
Total = 119+ 42 + 1 = 162
* Total des commandes 2021 :
79 Navires (tout type méthaniers et porte conteneurs : 66 méthaniers donc 13 autres navires (réservoir ) sources Porzamparc 12/10/22)
Elogen : 1
Stockage réservoir : 20
* Total des commandes 2020 :
37 Navires
Stockage = marine US = 5
Partenariat CGM + Zvezda +Knutsen OAS Shipping.
* Total des commandes 2019 :
60 Navires stockage 1
1