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Air France: feu vert de Bruxelles à 4 milliards d'euros d'aide de l'Et

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glanglois glanglois
06/04/2021 14:03:24
0
Air France c'est le cancer de notre pays si l'on faisait l'adition de toutes les aides nous dépasserions les 1000 milliards d'euros depuis la création de cette compagnie qui devrait changer de nom et plutôt s'appeler le gouffre de la France ... Stop stop
  
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Bidouille Bidouille
06/04/2021 11:37:13
1
Encore des milliards d'euros donnés par les Français, car l'Etat c'est nous, moi qui ne prend jamais l'avion je suis ravi d'entretenir du personnel trop payé par rapport à la concurrence. Si Air France se fait manger par une compagnie étrangère j'en ai rien à faire. Je ne considère pas cette compagnie comme primordiale pour la France, contrairement à Airbus pour rester dans l'aviation.
  
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Anjou49 Anjou49
06/04/2021 10:34:40
0
Air France ? C’est la « danseuse » de l’Etat français alors forcément faut l’entretenir et ça ça coûte cher...
  
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era era
06/04/2021 09:28:23
4
L'acharnement stu pide pour maintenir une société qui appauvrit les Français en les imposons par le biais de l'impôt ou de la tva, chaque année, plusieurs milliards. Ces milliards augmentent le déficit à rembourser par nos enfants et leurs enfants pour continuer à payer des pilotes les mieux payés d'Europe et aux horaires les plus légers. Uniquement par arrogance et prétention à avoir une compagnie française. Alors que ceux qui prennent l'avion savent très bien qu'avec Ryanair, Easyjet et les compagnies du Golfe, c'est mieux et moins cher.
  
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era era
06/04/2021 09:28:09
0

(AFP/Archives/FETHI BELAID)

La Commission européenne a approuvé mardi un projet de l'Etat français d'accorder jusqu'à 4 milliards d'euros d'aide à Air France, pour recapitaliser la compagnie aérienne mise à terre par la pandémie et l'effondrement du trafic passagers.

En contrepartie de cette aide, "Air France s'est engagée à mettre à disposition des créneaux horaires à l'aéroport saturé de Paris Orly, où (elle) détient une puissance significative sur le marché. Ces dispositions donnent aux transporteurs concurrents la possibilité d'étendre leurs activités dans cet aéroport", a déclaré la commissaire européenne à la Concurrence, Margrethe Vestager, pour justifier son feu vert, dans un communiqué.

Au total, 18 créneaux seront cédés à d'autres compagnies, a annoncé le ministre français de l'Economie Bruno Le Maire.


Le ministre de l'Economie Bruno Le Maire, à Genève le 1er avril 2021, à l'occasion d'une rencontre avec la nouvelle directrice générale de l'OMC Ngozi Okonjo-Iweala (POOL/AFP/Archives/DENIS BALIBOUSE)

L'Etat français sera autorisé à monter à "un peu moins de 30%" du capital d'Air France, contre 14,9% aujourd'hui, dans le cadre de ce plan, a-t-il précisé.

La recapitalisation d'Air France prévoit "la conversion du prêt d'État de 3 milliards d'euros déjà accordé par la France en un instrument de capital hybride" ainsi qu'une "injection de capital par l'État" via une augmentation de capital "ouverte aux actionnaires existants et au marché", dans la limite d'un milliard d'euros, a expliqué la Commission européenne dans son communiqué.

Le plan est assorti de limitations.

L'injection de capital par l'Etat français "ne dépassera pas le minimum nécessaire pour garantir la viabilité d'Air France et de sa holding et pour rétablir la situation de fonds propres qui était la sienne avant la pandémie de Covid-19", a souligné l'exécutif européen.

Par ailleurs, l'Etat français "recevra une rémunération appropriée pour l'investissement, et des mécanismes supplémentaires ont été mis en place pour inciter Air France et sa holding à racheter la prise de participation de l'Etat résultant de la recapitalisation".

L'Etat français devra présenter un plan pour réduire sa participation au capital.


Le directeur général d'Air France-KLM Benjamin Smith lors, de la présentation des résultats du groupe, le 20 février 2020 (AFP/Archives/ERIC PIERMONT)

"Tant que la recapitalisation n'est pas remboursée à 100%, Air France et sa holding sont soumis à une interdiction de dividendes", a également souligné la Commission.

KLM, le partenaire néerlandais au sein du groupe Air France-KLM, ne bénéficiera pas de l'aide, selon la Commission.

Air France-KLM a annoncé mardi prévoir une perte d'exploitation de 1,3 milliard d'euros au premier trimestre 2021.

Son directeur général Benjamin Smith a jugé que l'aide publique lui apportera "une plus grande stabilité pour aller de l'avant lorsque la reprise commencera". L'entreprise dit disposer "d'une solide liquidité et de lignes de crédit de 8,8 milliards d'euros au 28 février 2021", et prévoit "toujours une reprise significative de la demande" cette année.

© 2021 AFP

  
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