Le cimentier VICAT

Le cimentier Vicat parie sur l'hydrogène vert

Le groupe cimentier Vicat multiplie les projets visant à développer le recours à l'hydrogène vert pour son processus industriel mais aussi pour le territoire.

ÉCONOMIEIMMOBILIER ET BTP Publié le 03 mai 2022

« Vicat va devenir producteur d’hydrogène pour décarboner ses produits et solutions. »Guy Sidos, PDG du groupe cimentier Vicat, présente quelques projets visant à développer le recours à l'hydrogène vert comme alternative nécessaire aux énergies fossiles, sources d'émission de gaz à effet de serre.

Déjà partenaire de la société Hympulsion, dans le cadre du projet régional de la Zero Emission Valley, pour la première station d'hydrogène ouverte à Chambéry en février 2020, le groupe Vicat a gracieusement mis à disposition des terrains de sa cimenterie de Saint-Egrève pour la construction d'une deuxième station-service. La pose de la première pierre a eu lieu le 15 avril dernier et l'ouverture au public est prévue le 1er septembre.

Projet Hynovi

Au sein de cette même cimenterie de Saint-Egrève, Vicat prévoit, d'ici 2025, d'y installer un électrolyseur à haute température. Conçu par la société Genvia, dont Vicat est un actionnaire, et porté par le Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternative (CEA), cet équipement à la pointe de la technologie, permettra, précise Guy Sidos, « d’économiser 30 % de l’électricité nécessaire à l’électrolyse. Cela rend la production d’hydrogène par électrolyse rentable.»

Par ailleurs, le groupe travaille sur un autre projet, cette fois sur le site de la cimenterie de Montalieu-Vercieu, en lien avec Hynamics, la filiale hydrogène du groupe EDF. Il devrait voir le jour d'ici cinq ans. « Ce projet Hynovi vise à produire 40 000 tonnes d’hydrogène par électrolyse à l'aide d'une batterie d’électrolyseurs d’une puissance de 330 MW », explique Guy Sidos. Cet hydrogène servira à alimenter les véhicules du cimentier : « Il y a quelques années, nous avons investi dans des véhicules hydrogène, de Kangoo. Fin 2023, ces véhicules seront rejoints par les deux premiers des dix poids lourds hydrogène, commandés auprès du constructeur Nikola. Le ciment sera ainsi livré sans émission de CO2.»

Produire du biocarburant

Néanmoins, en sachant qu'il suffit d'1kg d'hydrogène pour parcourir 100 km, la production de 40 000 tonnes d'hydrogène trouvera une utilité au service de l'intérêt général : « Nous produisons de l’oxygène qui va aller dans notre four et va nous permettre de concentrer les gaz carboniques aux cheminées du four, détaille Guy Sidos. Nous allons recombiner l’hydrogène avec le carbone capté à nos cheminées pour produire un biocarburant. Il s'agira d'un biokérosène pour le transport aérien et d'un biométhanol pour le transport maritime. »

Guy Sidos ajoute que ce projet, validé par le gouvernement français, fait partie des 15 dossiers retenus pour instruction auprès de la Commission européenne. Et de lancer un appel aux pouvoirs publics : « Nous avons besoin d’un amorçage par des fonds publics pour développer cette technologie qui par effet de multiplication verra son prix baisser. Le prix du solaire a été diminué d’un facteur 10 en 20 ans, il n’est pas fou de penser que les technologies hydrogène suivront la même voie. »