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Brèves économiques de Chine:
Jamais vécu ça à l'école.
La Chine c'est son droit, mais par dessus tout @ronald, qu'on arrête de mettre en avant le pacifisme et la paix.
Et d'ailleurs qui dit qu'on empêche pas une autre grosse brute de s'imposer ?
RONALD
Exact Dubé ! J’ai pas voulu faire trop compliqué pour nos amis qui ne sont pas capables de ne pas subir ce qu’ils ne veulent pas lire.
A mon avis Oby, quand tu étais petit et que tu savais que la grosse brute de l’école avait l’intention de te prendre ton goûter, tu as dû t’entraîner pour le voir venir avec tes propres arguments
Ben la Chine c’est pareil, elle se prépare parce qu’elle sait que la grosse brute va essayer de lui piquer son goûter
N'empêche l'armée chinoise a eu besoin de militaires occidentaux pour apprendre comment on décolle et atterris depuis un porte avion équipé de catapulte.
Et c'est même pas un canular.
Bon après tout la Chine de XI se sont des pacifistes la preuve en est :
(le pacifisme ça doit venir du mot pacifique, le qualificatif de Pacifique est donné à cet océan par le navigateur portugais Fernand de Magellan en 1520, en raison des eaux calmes qu'il y rencontre)(que des peuples de paix et d'unification).
Le "Type 076" est un peu plus qu'une barge de débarquement.
C'est à la fois un porte avion équipé (lui aussi), de catapultes électromagnétiques pour des avions à ailes fixes, des hélicoptères, des drones de combat (grandes tailles); c'est un transport de barges de débarquement, de tank marins (qui se déplacent en pleine mer), de transport de troupes et d'hôpital. Il possède bien sûr un armement défensif très....dissuasif...
Une fois mis en service, ce navire sera en mesure de soutenir une variété de tâches, allant des débarquements amphibies aux frappes aériennes ou aux opérations aéroportées.
Petite rectification Ronald:
Ce sont ses tous premiers essais (flottaison, moyens de propulsion, communications etc...) qui ont duré 3 jours. D'autres essais sont programmés.
Le "Type 076" est un peu plus qu'une barge de débarquement.
C'est à la fois un porte avion équipé (lui aussi), de catapultes électromagnétiques pour des avions à ailes fixes, des hélicoptères, des drones de combat (grandes tailles); c'est un transport de barges de débarquement, de tank marins (qui se déplacent en pleine mer), de transport de troupes et d'hôpital. Il possède bien sûr un armement défensif très....dissuasif...
Une fois mis en service, ce navire sera en mesure de soutenir une variété de tâches, allant des débarquements amphibies aux frappes aériennes ou aux opérations aéroportées.
Comme ses 4 précédents cousins "075", il est de la classe des 40000 tonnes soit l'équivalent de notre PA Charles de Gaulle.
Bof!
( Oui je sais,, je manquais ...)
de tout façon la Chine va bientôt s'écrouler ...
danbalao
« « Encore une fois de la propagande de l ambassade de chine a paris » »
Pôvre martyre ! Il t’a encore frappé pour t’obliger à le lire ?
As-tu pensé jamais à engager un tueur à gage pour l’éliminer physiquement ?
Après quoi, tu serais libre de ne lire que ce qui te convient, et rester dans l'ignorance, tout au fond de la lasse, près du radiateur.
RONALD
La Chine vient de terminer les essais de la plus grande barge de débarquement au monde. Le "Sichuan", de mémoire.
Pour qui veut s’ouvrir au monde...
@Danbalao,
Quand l'insinuation méprisante tient lieu d'argumentation,....c'est l'intelligence que l'on méprise.
Vous feriez mieux d'essayer, si cela vous est possible, de comprendre les posts de cette file et des autres sur la Chine.
Encore une fois de la propagande de l ambassade de chine a paris
Je ne suis pas sûr que pour "apprécier" ce que va être la concurrence chinoise en matière d'aviation, il faille mesurer l'importation (les commandes) chinoise d'avions cargos européens avec ce que va être l'export d'avions commerciaux chinois.
Le C919 n'est pas un avion "certifié" FAA ou EASA, (les demandes sont en cours, et bien évidemment trainent....) mais seulement GB (certification chinoise). Il n'est donc pas autorisé à survoler les USA ou l'Europe mais peut voler dans les cieux du reste du monde. Et ce salon est la porte d'accès à ce marché. Les commandes de C919 qui seront prises pendant ce salon, le seront au détriment de Boeing et d'Airbus.
Conséquences prévisibles:
1) Le C919 qui vole déjà en Chine, en Asie centrale et dans une bonne partie du Sud Est asiatique sera indéniablement moins cher que ses concurrents (A319/20/21 ou B737) ou va forcer ses concurrents à baisser leurs prix donc leur rentabilité (ce sera bien plus dur pour Boeing que pour Airbus).
2) Cela va permettre à la Chine de développer son réseau à l'international avec la création dans de nombreux nouveaux pays des bases pour la maintenance, voire la construction de chaines de production.
3) les prochaines versions C9-29/39/49 pourront alors pleinement utiliser ce réseau qui sera complètement opérationnel et aura au cours de la prochaine décennie atteint une dimension internationale a minima équivalente à celle d'Airbus.
Salut Dubaisan
Sur la concurrence j'ai noté que Air China Cargo vient de passer commande à Airbus 6 aéronefs de type A350F pour environ 2 Milliards d'euros.
https://www.air-journal.fr/2025-11-15-air-china-cargo-premiere-compagnie-de-chine-continentale-a-commander-la350f-dairbus-5267399.html
En signant une commande ferme pour six Airbus A350F, Air China Cargo devient la première compagnie continentale chinoise à miser sur le tout nouveau cargo d’Airbus.
Ce partenariat marque une étape stratégique pour moderniser et décarboner la flotte de fret du transporteur national chinois, dans un contexte de forte croissance du marché logistique en Asie et dans le monde. « L’introduction de l’A350F dans notre flotte Cargo mixte contribue à une meilleure efficacité opérationnelle et maintenance. Le nouvel avion renforcera la capacité d’Air China Cargo à résister aux risques et assurera la stabilité de nos opérations sur le long terme », souligne Wang Hongyan, vice-président d’Air China Cargo.
Aviation en Chine: La concurrence se précise.
DUBAÏ, 14 novembre (Xinhua) –
Un avion C919 de China Southern Airlines est arrivé vendredi matin à l’aéroport international Al Maktoum de Dubaï pour ses débuts au salon aéronautique de Dubaï 2025, a annoncé la compagnie aérienne.
L’avion, développé par Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC sera présenté pour la première fois au Moyen-Orient lors de l’un des plus grands salons de l’aviation au monde prévu du 17 au 21 novembre.
Deux autres avions produits par COMAC seront également exposés au salon.
China Airbus:
Airbus inaugure aujourd'hui à Tianjin sa deuxième chaîne d’assemblage final (FAL) pour les appareils de la famille A320, témoignant de la confiance de l’avionneur dans le marché prospère de l’aviation chinoise et des capacités solides de sa chaîne d’approvisionnement.
Cette étape fait suite à un accord antérieur signé en avril 2023 par Guillaume Faury, PDG d’Airbus, et la Tianjin Free Trade Zone Investment Co et Aviation Industry Corporation of China Ltd. Les préparatifs pour assembler le premier avion sont en cours et l’exploitation complète de l’installation est prévue pour le début de 2026.
« Nous nous félicitons de l’ajout de la deuxième ligne de Tianjin à notre système de production mondial, car elle nous offre la flexibilité et la capacité nécessaires pour réaliser notre plan d’assemblage de 75 appareils de la famille A320 par mois en 2027 », a déclaré Guillaume Faury, CEO d’Airbus.
Chine: Pib T3 2025
Légère inflexion à +4.8% au T3 après 5.2% au T2 et 5.4% au T1... En général, le T4 est un trimestre de rebond. L'objectif initial de 5% annoncé en début d'année devrait donc être atteint.
Les ventes au détail:
mesure clé des dépenses de consommation, ont augmenté de 3 % en glissement annuel en septembre, contre 3,4 % en août.
Sur les trois premiers trimestres, les ventes au détail ont augmenté de 4,5 % par rapport à la même période l’année dernière.
Mais certains ânes à liste trouveront pour justifier du marasme en France et en Europe que c'est la faute à "la consommation intérieure qui patine en Chine"
RONALD
Von der leyen a été on ne peux plus claire lors de l’accord sur les tarifs avec Trompette : "cet accord va permettre aux US de rester les leaders" à quelque chose près.
On le voit bien quand l’Allemagne dit merci apres s’être fait couper le robinet de gaz bon marché et quand les laquais acceptent de prendre le relais pour continuer a faire saigner la Russie en attendant une hypothetique mise à niveau des forces de l’Otan.
L’UE a été colonisée par la tête par les globalistes et n’est qu’une variable d’ajustement dont ils méprisent les peuples.
Je vois pas ce qu’il y a de difficile à comprendre là dedans tant les faits le démontrent chaque jour.
benoit16
L’Union européenne est en train de décrocher à une vitesse alarmante face à la Chine surtout— économiquement, industriellement, technologiquement. Ce n’est plus un simple retard : c’est un effondrement jamais connu.
📉 L’Europe, un continent en déclin industriel dingue: 2025 marque un tournant brutal : la production industrielle européenne est en chute libre. L’Allemagne, jadis moteur manufacturier, voit ses usines se vider. La France peine à relancer ses filières stratégiques. L’Italie et l’Espagne croulent sous des dettes ingérables. Les investissements dans l’innovation stagnent, les chaînes de valeur se délocalisent, et les talents fuient vers des horizons plus dynamiques.
Pendant ce temps, la Chine accélère et écrase tout c'est une évidence et un fait net et clair.
Route express arctique Chine-Europe:
Après un voyage de 26 jours, le premier navire porte-conteneurs circulant sur la route express arctique Chine-Europe dédiée aux conteneurs, l'Istanbul Bridge, est arrivé tôt dans la matinée dimanche au port de Gdansk, dans le nord de la Pologne.
Le navire a commencé à accoster dans le terminal de fret Baltic Hub avant 06H00 heure locale, avec un léger retard dû aux conditions maritimes, puis les opérations de chargement et de déchargement ont débuté aux environs de 07H00, selon les autorités portuaires.
Parti le 23 septembre du port de Ningbo-Zhoushan, dans la province chinoise du Zhejiang (est), l'Istanbul Bridge transportait quelque 4.000 unités équivalent vingt pieds (EVP) de marchandises. Il a effectué des arrêts dans des ports britannique et allemand avant d'arriver en Pologne. Après ses opérations à Gdansk, le navire devrait repartir dimanche soir pour les Pays-Bas.
La route express arctique Chine-Europe emprunte le passage arctique du Nord-Est directement vers l'Europe, réduisant de manière significative le temps de trajet par rapport aux routes traditionnelles, qui est d'environ 40 jours via le canal de Suez et 50 jours via le Cap de Bonne Espérance. L'Istanbul Bridge a atteint sa première escale européenne, à Felixstowe au Royaume-Uni, en seulement 20 jours, soit une durée comparable voire plus courte que celle du train de fret Chine-Europe, dont le trajet dure près de 25 jours.
Ca sent le sapin pour les ports de Rotterdam et ....du Havre....qui vont être relégués à des rôles de ports secondaires.
Comme dit déjà plusieurs fois, la baisse des exportations de la Chine vers les USA et l'UE est largement compensée par la hausse de ses exportations dans le reste du monde. Cette année, le montant total de l'excédent commercial de la Chine devrait compris entre 1100 mds $ et 1200mds$.
Chine - Commerce Extérieur :
Au cours des neuf premiers mois de 2025, le commerce de la Chine avec les pays partenaires de « la Ceinture et la Route » a totalisé 17,37 milliards de yuans, soit 6,2 % de plus qu’un an plus tôt, selon les données des Douanes chinoises.
Le commerce avec l’ASEAN, l’Amérique latine, l’Afrique et l’Asie centrale a augmenté de 9,6 %, 3,9 %, 19,5 % et 16,7 % en glissement annuel, respectivement, tandis que celui avec les autres économies de la Coopération économique Asie-Pacifique (APEC) a augmenté de 2 %.
Ci-dessous :
PMI et Tableaux comparatifs Import-export + balance commerciale 2025 et 2024
