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Brèves économiques de Chine:
Argentine et VE Chinois:
L'Argentine qui a récemment décidé d'importer des VE chinois, les exonèrera complètement de toutes taxes douanières.
Un des cargo BYD* (spécialement construit et aménagé pour le transport des VE - ) vient de livrer 7000 VE en l'Argentine...Cette concurrence "évidemment déloyale" va encore faire du tort et des dégâts dans l'industrie auto européenne. Il va falloir sanctionner l'Argentine....
Mais ouf, grâce au Traité du Mercosur, qui rentrera en application au mieux dans 14 mois, nos constructeurs dont les voitures thermiques basiques sont plus chères que les VE haut de gamme chinois vont vendre leurs autos là-bas! Enfin, faudra pas oublier d'acheter aux Chinois un de ces cargos spéciaux pour..... amortir les frais de transport....
Ca rêve encore.....et en attendant, les Chinois, eux, livrent, encaissent et rigolent....
* Il y en a 7 ou 8 en rotation permanente qui constituent la flotte propre de BYD et une douzaine d'autres cargos similaires au sein de flottes de Compagnies maritimes chinoises indépendantes.
d'après mes sources la Chine va cesser de vendre du gaz liquéfié à l'Europe pour se le garder en réserve!
l'hiver n'est pas fini ça va claquer des dents en UE avec un prix qui va exploser
Pib Chine 2026 revu à la hausse par le FMI:
Le FMI rehausse la prévision de croissance de la Chine à 4,5 %
Le Fonds monétaire international a relevé sa prévision de croissance pour la Chine pour 2026 à 4,5 %, soit une hausse de 0,3 point de pourcentage par rapport à sa prévision d’octobre, principalement en raison d’une combinaison d’apaisement des tensions commerciales et d’un soutien soutenu à la politique intérieure, selon la mise à jour de l’organisation World Economic Outlook publiée lundi.
Chine : Ventes d'auto en 2025:
La production et les ventes automobiles en Chine ont atteint respectivement 34,53 millions d’unités et 34,4 millions d’unités en 2025 — en hausse de 10,4 % et 9,4 % d’un an — atteignant toutes deux des sommets records et se classant premières mondiales pour la 17e année consécutive, selon les dernières données publiées mercredi par l’Association chinoise des constructeurs automobiles.
Les véhicules à énergie nouvelle ont représenté plus de 16 millions d’unités tant en production qu’en ventes, représentant plus de 50 % du total, s’imposant comme une force dominante sur le marché, selon les données CAAM.
nouvelle concernant la chine
Agefi-Dow Jones)--L'équipementier automobile Forvia a annoncé vendredi l'entrée du spécialiste chinois de l'énergie et de la chimie Sinopec Capital au capital de sa filiale dédiée à l'hydrogène en Chine.
L'opération a conduit Sinopec Capital à souscrire à une augmentation de capital afin d'acquérir une part minoritaire du capital de Forvia Hydrogen Solutions China, contre un montant d'environ 40 millions d'euros.
Cette transaction "confirme l'engagement de Forvia à optimiser sa présence sur le marché chinois de l'hydrogène, en forte croissance et soutenu par des politiques gouvernementales ambitieuses", a indiqué l'industriel français dans un communiqué. L'entrée d'un acteur majeur de la chaîne de valeur de l'hydrogène en Chine au capital de Forvia Hydrogen Solutions China ouvre l'accès à la structure "à des contrats publics clés ainsi qu'à des synergies industrielles", a-t-il poursuivi.
Le secteur de l'hydrogène est devenu une priorité nationale en Chine, intégré au système national de gestion énergétique aux côtés de l'essence et du gaz naturel, pour accélérer son industrialisation. En 2024, la Chine a produit 36,5 millions de tonnes d'hydrogène, soit une hausse de 3,5% sur un an, principalement pour la chimie, avec une utilisation croissante dans les transports et la sidérurgie.
La Chine est un des marchés clés de Forvia. L'entreprise y emploie plus de 30.700 personnes, réparties dans 67 usines et 27 centres de recherche et développement dans plus de 30 villes. En 2024, Forvia a réalisé 5,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires en Chine, qui a compté pour environ 21% de ses ventes mondiales.
Agefi-Dow Jones The financial newswire
mon commentaire :
Sinopec travaille avec vallourec en chine et vallourec est présent dans le secteur de stockage de l'hydrogène : peut etre y aura t il un bénéfice. enfin pour vallourec pour vendre ses solutions DELPHY ( je crois que c'est le nom )
IPC Chine:
L’indice des prix à la consommation (IPC) de la Chine, principal indicateur de l’inflation, a augmenté de 0,8 % en glissement annuel en décembre, selon les données officielles vendredi.
Chine et IA selon Musk:
Dans un épisode du podcast « Moonshots with Peter Diamandis », selon Business Insider, E.Must, PDG de Tesla et SpaceX a déclaré:
« La Chine aura plus de puissance que quiconque et probablement plus de puces".
"D’après les tendances actuelles, la Chine dépassera largement le reste du monde en calcul IA », a-t-il ajouté.
Plus que les puces ou les algorithmes, l’approvisionnement énergétique et l’infrastructure de données sont des contraintes clés dans la mise à l’échelle de l’IA. L’avantage décisif de la Chine dans la course à l’IA réside dans sa capacité à augmenter sa production d’électricité. Il a estimé que la Chine atteindra environ trois fois la production électrique des États-Unis d’ici 2026, ce qui lui permet de soutenir des centres de données IA gourmands en énergie.
Selon un rapport de recherche de Morgan Stanley publié en 2025, le taux d’autosuffisance en GPU IA en Chine devrait atteindre environ 82 % d’ici 2027 (moins de 10 % en 2020).
"réduire ou arrêter ses exports d'argent..."
A ma connaissance, la Chine, comme la France d'ailleurs, n'a jamais "exporté" ou "importé" de l'argent....mais des produits dont le règlement, lui, se fait en devises.
Si, c'est de cela dont tu veux parler, c'est non! La Chine n'arrêtera pas de régler ses imports ou d'être réglée pour ce qu'elle exporte en devises. Et ce n'est pas l'introduction après demain du Yuan Numérique qui va changer à court ou moyen terme cette donne.
Par contre que graduellement les échanges commerciaux soient réglées en Yuan numérique, c'est clair, ça va devenir la tendance.
Les banques centrales de tous les pays avec lesquels la Chine commercera devront augmenter leurs réserves en Yuan et en Yuan numérique principalement (ce qui est autrement plus facile que d'envoyer, stocker et contrôler des billets de 100 Rmb....)
Serait il vrai que la Chine va réduire ou arrêter ses exports d'argent a partir du premier janvier ?
Consommation d’acier en 2025:
Selon un rapport publié la semaine dernière, par l’Institut chinois de planification et de recherche industrielle métallurgique montre que la consommation d’acier de la Chine devrait atteindre 808 millions de tonnes métriques en 2025, en baisse de 5,4 % sur un an, tandis que la demande d’acier en 2026 est prévue à 800 millions de tonnes, soit une baisse de 1 %.
Malgré la tendance générale à la baisse, la consommation d’acier dans des secteurs tels que l’automobile, la moto, la construction navale et les appareils électroménagers devrait continuer à augmenter en 2025 et 2026.
Consommation d’acier en 2025:
Selon un rapport publié la semaine dernière, par l’Institut chinois de planification et de recherche industrielle métallurgique montre que la consommation d’acier de la Chine devrait atteindre 808 millions de tonnes métriques en 2025, en baisse de 5,4 % sur un an, tandis que la demande d’acier en 2026 est prévue à 800 millions de tonnes, soit une baisse de 1 %.
Malgré la tendance générale à la baisse, la consommation d’acier dans des secteurs tels que l’automobile, la moto, la construction navale et les appareils électroménagers devrait continuer à augmenter en 2025 et 2026.
@Dubaisan
« « et enfin, à celle de la découverte d'un nouveau minéral nommé Jinxiuite, qui vient la semaine dernière, d'être homologué par l’Association minéralogique internationale, et qui contient du nickel, du cobalt et du bismuth, » »
A savoir que cette région est en plein sur la Ceinture de Feu du Pacifique. Certes, cette région est très sujettes aux séïsmes, mais aussi au volcanisme.
Et les minéraux viennent du magma terrestre.
C’est vrai que les processus géologiques sont très lents, mais ce n’est pas d’aujourd’hui que les volcans crachent leurs produits.
Donc, sans être devin, on peut dire sans risque de se tromper que l’on n’est pas à la fin de ce genre de découvertes. Et il semblerait que les Chinois l’ont fort bien compris.
Jusque là, les recherches se concentraient surtout sur les régions karstiques et "anciennes".
Merci Chabl,
Exact, 11 centrales sont en cours de construction, mais 50 sont planifiées dans les prochaines années.
Cette nouvelle fait suite:
- aux réserves connues et prouvées en thorium de la Chine qui possèdent 60% des réserves mondiales, mais qui surtout maîtrise maintenant le fonctionnement des centrales nucléaires au thorium qui sont beaucoup plus propres que celles à l'uranium et qui coûtent beaucoup moins chères. Ces centrales vont passer avant 20230 en "production industrielle".....pour être exportées dans les pays émergents.
- Aux très récents progrès sur leur Tokamak de tests (stabilisation d'un flux de plasma à plus de 100 millions de °C pendant plus de 16 mn)
- à la découverte aussi récente, d'un gros gisement d'or et d'un autre de phosphate (qui sert pour les engrais)...
et enfin, à celle de la découverte d'un nouveau minéral nommé Jinxiuite, qui vient la semaine dernière, d'être homologué par l’Association minéralogique internationale, et qui contient du nickel, du cobalt et du bismuth, trois éléments cruciaux pour l’aérospatiale, la chimie, la production de batteries.. De plus , un immense gisement de Jinxiuite a été récemment découvert dans le sud de la Chine (Guizhou et Yunnan)...
Bref, quand on cherche ...on trouve !
Plus important gisement d'uranium mondial découvert en Chine
La Chine a dévoilé une découverte extraordinaire qui pourrait redessiner la carte géopolitique de l'énergie mondiale. Dans les étendues arides du désert d'Ordos en Mongolie intérieure, des chercheurs chinois ont mis au jour un gisement d'uranium d'une ampleur inédite, estimé à plus de 30 millions de tonnes. Cette trouvaille spectaculaire arrive à un moment crucial où Pékin intensifie ses efforts pour diversifier son mix énergétique et réduire sa dépendance aux combustibles fossiles. L'exploitation de cette ressource stratégique pourrait non seulement assurer l'indépendance énergétique du pays pour plusieurs décennies mais également transformer la Chine en acteur incontournable du marché mondial de l'uranium.
L'uranium représente un élément clé dans la stratégie énergétique chinoise actuelle. Ce métal lourd, une fois enrichi, alimente les réacteurs nucléaires qui produisent de l'électricité avec une empreinte carbone réduite. Le timing de cette découverte s'avère particulièrement opportun alors que la Chine construit actuellement onze nouveaux réacteurs nucléaires pour répondre à ses besoins énergétiques croissants.
Cette découverte massive d'uranium rebat les cartes de l'offre mondiale. Jusqu'à présent, le marché était dominé par quelques acteurs majeurs :
le Kazakhstan (premier producteur mondial) ;
le Canada (gisements à haute teneur) ;
l'Australie (vastes réserves) ;
la Namibie (mines importantes).
L'entrée potentielle de la Chine comme producteur majeur pourrait modifier les dynamiques de prix et créer de nouvelles relations commerciales. L'impact sur les cours mondiaux de l'uranium dépendra largement de la stratégie d'exploitation que Pékin décidera d'adopter.
Cette découverte s'inscrit dans une stratégie énergétique plus large où le nucléaire coexiste avec un investissement massif dans les énergies renouvelables. La Chine, leader mondial du solaire et de l'éolien, semble privilégier une approche diversifiée de son mix énergétique futur.
L'uranium d'Ordos ne représente qu'une pièce, certes majeure, d'un puzzle énergétique complexe que Pékin assemble méthodiquement pour assurer sa transition vers une économie moins carbonée tout en maintenant sa croissance économique.
Les implications de cette découverte dépassent largement les frontières chinoises et vont façonner l'avenir énergétique mondial pour les décennies à venir.
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Drones lourds:
AU cours des 2 dernières années, les constructeurs chinois ont misé sur des drones cargos lourds afin de répondre à des préoccupations de logistique et de réponse aux urgences, notamment dans les régions montagneuses et isolées.
Exemples:
- Dans le Yunnan, une flotte de drones lourds a livré 180 tonnes de matériaux pour trois tours de transmission en seulement trois jours — une tâche qui aurait autrefois pris un mois à l’aide de chevaux et de téléphériques.
- Lors d'un projet de connexion au réseau solaire, 16 drones exploités par China Southern Power Grid ont déplacé 2 000 tonnes de matériaux, y compris des fournitures pour 52 pylônes sur une portion de 22 kilomètres, à travers un terrain dangereux. Cette approche a minimisé l’impact environnemental dans une région karstique fragile, réduisant les coûts de construction routière de 80 %, la main-d’œuvre de 60 % et la durée du chantier de 50%.
Le système modulaire de charge utile de ces drones lourds permet des fonctions telles que la livraison précise de cargaisons lourdes dans des régions éloignées (plateforme pétrolière offshore....), la communication d’urgence, les secours en cas de catastrophe, l’étude géographique et la cartographie des ressources.
Le marché mondial des drones cargo devrait atteindre les 5 milliards de dollars américains d’ici 2031, avec une croissance annuelle composée de 35,8 %, selon les estimations du cabinet chinois de conseil QYResearch.
Tesla:
La Gigafactory de Tesla à Shanghai a produit lundi son 4 millionième véhicule.
Quelques dates:
- Janvier 2019: lancement de la construction de la giga-usine.
- Décembre 2019 : Sortie du 1er véhicule.
- Juin 2022 : Production du 1er million de véhicules atteint.
- Octobre 2024 : Production de 3 millions de véhicules atteint.
- Décembre 2025: Production de 4 millions de véhicules atteint.
Aujourd’hui, en produisant une nouvelle voiture environ toutes les 30 secondes, l’usine de Shanghai représente près de la moitié des livraisons mondiales de véhicules électriques de Tesla.
L’excédent commercial de la Chine annoncé pour fin Novembre a atteint 1080mds$ dépassant le seuil symbolique des 1000Mds$.
Comme annoncé le 13 Octobre dernier dans cette même file, notre prévision pour 2025 d’un excédent compris entre 1100 et 1200 Mds$ devrait donc se réaliser sans problèmes.
Petites précisions sur le commerce extérieur total de la Chine :
A fin Novembre :
L’Asean est le partenaire N°1 avec 16.6% du CE total chinois.
L’UE est le partenaire N°2 avec 13% du CE total chinois.
Les USA sont le partenaire N°3 avec 8.9% du CE total chinois.
Flambée d’entreprises allemandes qui viennent s’installer en Chine :
Dans notre petite ville qui maintenant compte 562 entreprises allemandes, 42 nouvelles PME teutonnes viennent d’arriver ces 6 derniers mois.
En cause :
1) Les appro et les coûts d’énergie* européens qui laminent les marges
2) Les taxes douanières européennes sur les produits, matières premières venant de Chine.
3) Les surtaxes environnementales sur ces mêmes produits
4) Les taxes douanières américaines sur les produits allemands exportés aux USA.
5) L’impasse du conflit Russo Ukrainien et ses velléités d'extension.
* En Allemagne: Plus de nucléaire, de moins en moins de charbon, plus de gaz de Russie, que du gaz des USA ou du MO.....
Livraisons express:
Selon les données de la Poste chinoise, au 30 novembre 2025, le volume de livraisons express a dépassé pour la première fois 180 milliards d’unités, établissant un nouveau record historique.
Le nombre moyen mensuel a dépassé 16 milliards, avec un maximum de 777 millions d’articles en une seule journée et plus de 6 200 colis par seconde......
Ces livraisons express reflètent, contrairement à ce que l'on peut lire dans une certaine presse, une économie chinoise à la vitalité plutôt ....vigoureuse!
Au Portugal, à Lisbonne en particulier il y a pas mal de voitures asiatiques dont des chinoises et pas mal de voitures électriques.
Celles qu’on voit le plus c’est amha la marque BYD. Ayant eu l’occasion de l’utiliser lors d’un déplacement uber l’ergonomie électronique est assez stupéfiante. Contacts avec la voiture par la parole, écrans géants, visualisation extérieure totale de la voiture comme si c’était un drone qui l’a filmée.