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Les hedge funds américains doivent‑ils déclarer à l’AMF leurs positions vendeuses lorsqu’elles sont prises via une bourse américaine, ou existe‑t‑il des instruments exemptés de déclaration ?
Je m’étonne qu’un titre puisse chuter aussi fortement sans qu’aucune position vendeuse apparaisse publiquement. Comment est‑ce possible ?
C’est vraiment sidérant : on encaisse des coups de tous les côtés… et en plus, on dégringole plus que tout le monde, avec −37 % depuis le 1er janvier. C’est complètement délirant. À ce rythme-là, il ne manque plus que de découvrir du pétrole pour le vendre et compenser les pertes.
OUFFFFF !!! Ils nous ont épargné de nouvelles mauvaises annonces. D'après la conférence téléphonique, les ventes semblent repartir. L'accent est clairement mis sur le marché américain, tandis que l'Europe semble pour l'instant reléguée au second plan, probablement en raison de l'attente d'une réduction des objectifs de CO2 et d'un assouplissement des réglementations.
Filosa semblait particulièrement fier de son Cherokee V8, il n'a cessé d'en parler.
Lors de la journée dédiée aux investisseurs, on peut s'attendre à l'annonce de la cession d'une ou plusieurs marques, notamment Maserati.
En attendant, nous allons suivre de près l'évolution des ventes des différentes marques du groupe.
Stellantis rappelle 13 234 véhicules en France pour un bug informatique
Elle est capable d’analyser en quelques secondes l’ensemble du SBF 120 (par exemple) et de détecter des opportunités qui échapperont à 99% des traders ; détecter avant les autres quand entrer c’est déjà la moitié du chemin de faite, l’autre moitié étant de détecter avant les autres quand sortir 🙂
Bref, l'Ia sert à rien.
Puisque c'est ce qu'on savait déjà…
Elle ne fait que régurgiter le passé et réchauffer des prédictions d'ânes à listes : elle est bien incapable de faire de prédictions.
Bref, un bon actionnaire ou investisseur suffisamment documenté est bien plus performant…
; )
Résultat de la demande à l’IA….Bien sûr. Si on résume la situation, l’action Stellantis à Paris est autour de 6,5 euros, soit une baisse importante par rapport aux 13-14 euros de début 2025. Les analystes sont partagés : certains voient un potentiel de hausse jusqu’à 8,5–8,7 euros, d’autres restent prudents, avec des objectifs qui peuvent descendre à 5 euros. En d’autres termes, l’action a connu une véritable « marée basse » après une période de turbulences, mais certains estiment que la marée pourrait remonter vers les 8–9 euros, à condition que le secteur auto se stabilise et que la stratégie de Stellantis porte ses fruits. En attendant, la prudence est de mise, un peu comme quand on guette la marée : il faut surveiller les prochaines annonces financières pour savoir si la tendance va vraiment s’inverser….🤣
Bonjour à tous
Retour à la hausse ,pas d'attente majeur .... dépréciation déja annoncée ....le temps va regler la suite du dossier ...
à l'achat .
Ça pourrait même remonter un peu suivant les annonces …
C'est monnaie courante de chargé l'exercice en cours lors d'une nomination pour éviter d'avoir à se déjuger et de se mettre en difficulté de la part de nouvelle direction.
Là, ils ont fait fort sur l'électrique… Mais ça va s'arranger et surtout le retour de motorisations diesel devrait redonner des couleurs aux ventes.
Pour moi le pire a été annoncé (ils ont pris 10 jours d'avance)
Mais je ne m'attend pas à un rebond avant septembre/octobre
Qu'attendre des résultats ? Une seconde douche ? Est-ce qu'ils ont été suffisament honnête ? Ou est-ce qu'on va encore apprendre qqch ? Espèrons qu'ils ne sont pas assez bête pour flinguer 2 fois les actionnaires.
Selon vous ? Quelles sont vos convictions ?
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