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Ferrari présente la Luce, sa première voiture électrique capable de dé
Dino 246 GT
Pour moi c’est « la Ferrari”, même avec “seulement” son V6 mais surtout celle de ma jeunesse (et de Tony Curtis alias Danny Wilde)…
Message complété le 28/05/2026 10:38:42 par son auteur.
Anecdote :
Septembre 1969. 18 ans.
Je commençais les cours de conduite. Un dimanche comme un autre. Les grands-parents m’offrent un déjeuner au restaurant au Petit-Clamart. (Le resto c’était pas comme aujourd’hui, c’était pour moi en tout cas exceptionnel).
Pas n’importe quel restaurant « Le rendez-vous de chasse ». Pas un bistrot, pas une gargote, non un réputé qui figure même au Guide Michelin.
Mais ce dont je me souviens le mieux, ce ne sont pas les cuisses de grenouilles, ni le lapin chasseur ni les profiteroles au chocolat. Non.
C’est au moment du départ sur le parking, rangée juste à côté de la Dauphine du grand-père une Ferrari la fameuse DINO GT 340 et rouge bien sûr comme toutes les Ferrari de l’époque.
Arrive un monsieur, la soixantaine, cheveux gris ondulants, blazer marine avec écusson et pantalon gris clair.
J’étais plutôt timide mais là je me suis fais violence et je lui sors un truc du genre :
« Monsieur, est-ce que je peux m’assoir dans votre voiture ?
Il me regarde pas si étonné que ça et dit en ouvrant la porte coté conducteur :
Bien sûr jeune homme, moi aussi j’ai rêvé longtemps avant de pouvoir m’y asseoir »
Deux minutes à peine, calé dans la barquette face au volant… le rêve.
Voilà c’est tout. Ah non, ma grand-mère m’a reproché d’avoir importuné « le monsieur » et mon grand-père m’a fait un clin d’œil.
Curieux comme y a des instants qu’on oublient pas.
Message complété le 28/05/2026 10:41:06 par son auteur.
Lire GT 246… l’émotion sans doute.
C'est vrai Anjou, et il n'y a rien de marrant là dedans, qu'en France la délinquance se porte magnifiquement bien; d'ailleurs si elle était cotée, j'investirais toute mon épargne dessus, alors qu'en Chine, "truand" est un métier sans avenir....et clairement en voie de disparition..!
Maintenant si un vieux a besoin d'un chausse-pied pour entrer et d' un tire-bouchon pour s’extraire d'une Ferrari "Luce", je n'ose imaginer ce qu'il doit coûter à la Sécurité Sociale.
Chez Harley-Davidson, la moto électrique tourne au fiasco.
Cette voiture est surtout très moche. Normal, elle a été conçue par des spécialistes Appel. On croit halluciner. L'ADN Ferrari n'est certainement pas dans cette horreur, tout juste digne d'un constructeur chinois inconnu.
BEUUUUUUUURRRRRRRRRRRKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!
C’est pas une voiture pour les vieux, bien trop basse… un chausse-pied pour entrer, un tire-bouchon pour s’extraire. Aux prix des accessoires chez Ferrari ça fait cher le surcoût.
En tous cas très marrantes les raisons de ne pas « se laisser tenter »… impots et truands. C’est vrai que souvent les truands en France, contrairement à la Chine, ne déclarent pas tous leurs revenus.
Ca me tenterait bien, mais le pb, c'est de se retrouver braqué et par les impôts d'un côté et par les truands et assassins qui sévissent partout en France aujourd'hui.
En Chine, c'est nettement plus safe sur ces 2 plans....
(ABC Bourse) - Ferrari entre dans l’ère du 100 % électrique avec la Luce. Dévoilé à Rome, ce modèle inédit cumule performances extrêmes, autonomie élevée et une configuration jamais vue dans l’histoire du constructeur italien.
Le rugissement des moteurs thermiques reste associé à Ferrari dans l’imaginaire collectif. Pourtant, la marque italienne vient d’ouvrir une nouvelle page de son histoire. Présentée à Rome le 25 mai 2026, la Luce devient la première Ferrari entièrement électrique jamais produite.
Avec ce modèle, Ferrari rejoint, plus tardivement, d’autres constructeurs de prestige engagés dans cette transition comme Porsche ou Lamborghini. La Luce ne se contente pas d’ajouter une motorisation électrique au catalogue - elle redéfinit aussi plusieurs codes historiques de la marque.
Ferrari Luce, une première électrique aux performances spectaculaires
Son nom signifie "lumière" en italien, mais la Luce affiche surtout des chiffres impressionnants. Ferrari annonce une vitesse maximale supérieure à 310 km/h et une autonomie dépassant 530 kilomètres.
La sportive réalise le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes grâce à une batterie de 122 kWh. Ces performances placent immédiatement la Luce parmi les modèles électriques les plus puissants du segment du luxe sportif.
Le constructeur souligne aussi un changement majeur dans sa philosophie de conception. Avec ses 2,26 tonnes, la Luce devient la Ferrari la plus lourde jamais produite.
Cette évolution s’accompagne d’une architecture inhabituelle pour le cheval cabré. La Luce est seulement la deuxième Ferrari à quatre portes de l’histoire de la marque, mais surtout sa toute première cinq places, alors que Ferrari s’est construite sur des modèles deux places au profil plus radical.
Ferrari mise sur l’électrique malgré le ralentissement du marché
Cette annonce intervient dans un contexte plus délicat pour l’industrie automobile électrique. Plusieurs constructeurs ont récemment ralenti leurs ambitions dans ce domaine face à une demande jugée inférieure aux attentes.
Ferrari elle-même a revu ses prévisions. L’an dernier, la marque indiquait viser 20 % de modèles électriques dans son offre à l’horizon 2030, contre un objectif précédent fixé à 40 %.
"Nous ouvrons un nouveau chapitre qui concrétise notre vision, renforçant ainsi la tradition de Ferrari qui consiste à anticiper et à façonner l’avenir", a déclaré John Elkann, président de l’entreprise.
La Luce apparaît ainsi comme bien plus qu’un nouveau modèle dans la gamme Ferrari. Elle marque l’entrée officielle de Maranello dans l’univers du tout électrique, sans renoncer à l’image de performances et d’exclusivité qui accompagne la marque depuis des décennies.