Question ouverte

moi je retiens ce que dit loubia , que si déjà on passait en electrique toutes les citadines (les petites voitures pour déplacements courts , pour aller bosser toute la semaine par exemple) on ferait déjà un bon pas en avant ,si les gens ne prenaient leur voiture a essence ou gasoil que pour faire de longs trajets ou partir en vacances , ça limiterait pas mal la pollution .
et si on développait les transports en commun aussi ,si en plus on utilisait quand on peut un vélo encore mieux .
avant de se lancer dans des calculs savants de pertes d'énergies recyclages etc... y pas de solution miracle ,mais des tas de choses simples a mettre en place pour aller dans le bon sens .
encore faut -il en avoir une réelle volonté!

merci à tous pour vos réponses. Je crois que la question doit rester ouverte car l'écologie ne doit pas coûter plus cher à la nature.
Aujourd'hui une voiture diesel est recyclable à 95% voire plus.
Dès lors qu'on a des batteries (et pas de petite taille), c'est pas si simple. Imaginez les conséquences d'une fuite de batterie et hop du lithium dans la nature...
Y a le CO2 certes.
Le Lithium est lui un métal cher et dispo en petite quantité dans la nature. Son extraction n'a pas un impact nul sur l'environnement. Y a qu'à regarder le cours du lithum pour s'en rendre compte.

Bonjour,
Pour ce qui est de la fabrications des panneaux photovoltaïques,concernant l'amortissement écologique (coût CO2 de fabrication), un panneau multicristallin est amorti en 2 ans et 6 mois et il a une durée de vie de plus de 25 ans
Salutations

Un ami qui bosse chez un concurrent de Bollore me dit la chose suivante sur la voiture électrique.

Le coût environnemental au kilomètre pour une voiture électrique est 57% plus élevé qu'une voiture à pétrole. Il faut tenir compte de tout et notamment les pertes liées au hystéresis, la perte dans les cables, etc... Moins de CO2 oui mais y a pas que le CO2 comme polluant.

Qu'en pensez-vous? Rien trouvé sur google qui confirme ce chiffre.