Peugeot: l'Europe en forte baisse, progrès à l'international

C'est navrant de lire un tel article Peugeot est comme Renault il ne voient pas plus loin que leurs bout de nez .. Et comment explique t'il que l'automobile Allemands elle a progressé en France comme en Europe !!!! Posez vous les bonnes questions allez je vous aide voici la 1er question POURQUOI ... Vous ne voyez pas et bien c'est là qu'est votre problème ... Les Français de veulent plus de voitures bas de gamme , ils veulent des voitures fiables , robustes, puissantes, avec beaucoup de confort , qui ont un vrai look et un réseau qui tient la route et qui ne prennent pas les clients pour des pigeons . je sais cela fait beaucoup mais on récolte toujours ce que l'on sème , vous auriez dû réagir il y a une dizaine d'années maintenant c'est trop tard . C'est Année j'ai 4 voitures à changer et bien je fais acheter 4 Allemandes pas d'équivalence chez les constructeurs Français ....

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Belle réaction super rapide lorsque l'on pense qu'il faut entre 5 et 6 ans pour réaliser un parc éolien paralysé par une "bardée" de réglements plus ou moins cohérents.

Et certins croient encore aux vertus du service public : ex : voyages longue distance de dernier trimestrE 2012 exactement 50 % de mes trains ont eu plus de 1 heure de retard , bien entendu le premier train ; sans doute pour me laisser le temps de visiter les gares parisiennes car la correspondance prévue ne m'a pas attendue.

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(CercleFinance.com) - Le marché automobile européen devrait connaitre une nouvelle baisse de l'ordre de 3% à 5% en 2013 après une chute de 8,6% en 2012, selon les dernières prévisions de PSA Peugeot Citroën.

'Le groupe subit de plein fouet la chute durable des marchés européens', reconnaît dans un communiqué Frédéric Saint-Geours, le directeur général des marques, précisant que l'année 2013 s'annonce 'encore difficile en Europe'.

En 2012, le constructeur automobile a enregistré des ventes de véhicules et d'éléments détachés de 2.965.000 unités, en baisse de 16,5%, une contraction qui s'explique notamment par la suspension de ses ventes de pièces détachées en Iran.

Pour PSA, la conjoncture rend 'plus que jamais nécessaire' une stratégie de globalisation appelée à se poursuivre en 2013, avec une montée en puissance prévue en Chine, en Amérique latine et en Russie.

Le constructeur, qui a réalisé 38% de ses ventes hors d'Europe l'an dernier, confirme son objectif de réaliser 50% de ses ventes hors d'Europe à horizon 2015.

Dans ce contexte, les marques Peugeot et Citroën doivent renforcer leur offensive commerciale avec 17 lancements à travers le monde, dont neuf sur le Vieux Continent.

PSA compte également accentuer sa stratégie de montée en gamme avec des lancements tels que la Citroën DS3 Cabrio, les Peugeot 208 GTI, 208 XY et 2008 dans les mois qui viennent.

Jamais le groupe n'aura lancé autant de nouveaux modèles sur une même année.

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