PSA Peugeot Citroën: « Back in the Race », des résultats très positifs - Page 4
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Agenda 2019 Peugeot
• 26 FÉV 2019 : Résultats Annuels 2018 (+Webcast)
• 25 AVR 2019 : Chiffre d’affaires 1er trimestre 2019 (+Webcast)
• 25 AVR 2019 : Assemblée Générale 2019 (+Webcast)
• 24 JUIL 2019 : Résultats Semestriels 2019 (+Webcast)
• 23 OCT 2019 : Chiffre d’affaires 3ème trimestre 2019 (+Webcast)
https://www.groupe-psa.com/fr/finance/agenda/
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Augustus
28/06/2017 16:48:00
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Gars tu as jeté un œil sur la valo et la capitalisation plus le PER ??
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Se donne bien du mal pour consolider graphiquement dans le cartouche latéral...
On sort actuellement et ça pourrait se poursuivre en direction du support baissier rouge. L'enfoncement entrainera un retour en canal baissier.
On notera encore que l'on sort à la baisse du biseau graphique noir et vert.
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On sort actuellement et ça pourrait se poursuivre en direction du support baissier rouge. L'enfoncement entrainera un retour en canal baissier.
On notera encore que l'on sort à la baisse du biseau graphique noir et vert.
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Poursuite sans surprise dans la direction baissière indiquée précédemment.
L'annonce faite par Opel, hier soir (voir post précédent) indiquant que sa vente à PSA pourrait être conclue dès le 31 juillet en fonction des autorisations réglementaires pour une valeur d'environ 2,2 milliards d'euros devrait continuer à tirer les cours vers le bas.
On vient précédemment d'échouer sur la dent de râteau bleu long terme à 20 ans. On se replie après un deuxième échec ou toutes les bougies supérieures sont rouges.
On se rapproche à la baisse de la résistance Ré.1 en pointillé rouge après être sorti par le bas du cartouche de consolidation. Si l'on passe en hebdo, on obtient une figure de "M" baissier dans la cartouche (voir rectangle Rose et notation).
La suite c'est donc la baisse pour les semaines qui viennent et comme pour beaucoup de rachat, la cristallisation des inquiétudes alimentera le moulin baissier....
Pourtant, il ne fait aucun doute que le changement de périmètre sera intéressant à moyen terme...
Graphiquement encore, on vient glisser sous la MM 20 rouge et de casser nettement le mouvement haussier soutenu par une oblique de pointillé vert. Les keltner sont nettement baissière et on devrait tenter de rejoindre la MM 200 verte vers 16.31. Support vers 16.90 et 15.75.
Le Macd évolue nettement en secteur négatif et n'esr pas parvenu à reprendre pied. Le RSI devrait être tenté de nous faire un Toro/ Piscine dans la piscine bleue. Les Stochastiques sont mal en point et la DM rouge baissière est nettement dominante de la tendance...
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L'annonce faite par Opel, hier soir (voir post précédent) indiquant que sa vente à PSA pourrait être conclue dès le 31 juillet en fonction des autorisations réglementaires pour une valeur d'environ 2,2 milliards d'euros devrait continuer à tirer les cours vers le bas.
On vient précédemment d'échouer sur la dent de râteau bleu long terme à 20 ans. On se replie après un deuxième échec ou toutes les bougies supérieures sont rouges.
On se rapproche à la baisse de la résistance Ré.1 en pointillé rouge après être sorti par le bas du cartouche de consolidation. Si l'on passe en hebdo, on obtient une figure de "M" baissier dans la cartouche (voir rectangle Rose et notation).
La suite c'est donc la baisse pour les semaines qui viennent et comme pour beaucoup de rachat, la cristallisation des inquiétudes alimentera le moulin baissier....
Pourtant, il ne fait aucun doute que le changement de périmètre sera intéressant à moyen terme...
Graphiquement encore, on vient glisser sous la MM 20 rouge et de casser nettement le mouvement haussier soutenu par une oblique de pointillé vert. Les keltner sont nettement baissière et on devrait tenter de rejoindre la MM 200 verte vers 16.31. Support vers 16.90 et 15.75.
Le Macd évolue nettement en secteur négatif et n'esr pas parvenu à reprendre pied. Le RSI devrait être tenté de nous faire un Toro/ Piscine dans la piscine bleue. Les Stochastiques sont mal en point et la DM rouge baissière est nettement dominante de la tendance...
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PSA s'attend à ce qu'Opel, en cours d'acquisition par le groupe automobile français, affiche encore des pertes en 2017, a déclaré mercredi le président du directoire Carlos Tavares.
"Un certain nombre de bonnes choses ont été réalisées par Opel sous le leadership de General Motors (...) croissance de volume, croissance de chiffre d'affaires, réduction des pertes", a-t-il déclaré au cours de l'assemblée générale de PSA.
"Il faut aussi reconnaître que les pertes sont encore réelles et elles le seront probablement encore en 2017."
PSA espère finaliser d'ici la fin de l'année l'acquisition d'Opel/Vauxhall, filiale européenne de l'américain GM. Lors de la présentation du projet en mars, il a dit viser pour Opel un retour à un free cash flow positif et une marge opérationnelle de 2% d'ici 2020.
"Un certain nombre de bonnes choses ont été réalisées par Opel sous le leadership de General Motors (...) croissance de volume, croissance de chiffre d'affaires, réduction des pertes", a-t-il déclaré au cours de l'assemblée générale de PSA.
"Il faut aussi reconnaître que les pertes sont encore réelles et elles le seront probablement encore en 2017."
PSA espère finaliser d'ici la fin de l'année l'acquisition d'Opel/Vauxhall, filiale européenne de l'américain GM. Lors de la présentation du projet en mars, il a dit viser pour Opel un retour à un free cash flow positif et une marge opérationnelle de 2% d'ici 2020.
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Test des résistances et consolidation haussière en cours.
Après les très importants efforts haussiers fournis, le titre patine à l'annonce du rachat de GM. Certes, cela constitue une bonne opportunité pour Peugeot de rentrer dans le classement de tête des constructeurs automobiles. Cela va aussi faire le jeu de carlos (Fils) Tavarès qui veut rivaliser avec Carlos (Père) Ghosn.
Si certains ont des doutes, je ne me fais aucune illusion sur l'issue : ce sera gagnant. Il suffit de voir le travail accompli sur Peugeot pour se faire son idée. Avec Tavarès, on tient un grand patron comme Peugeot en avait besoin. Et autre avantage, il est encore "jeune", et il lui reste donc de belles années pour accomplir son plan de vol personnel...
Revenons au graphique maintenant. Il ne vous aura pas échappé que j'ai modifié certains éléments par rapport à la version perdue. La fourchette d'Andrews Haussière est en jaune. Par convention graphique, ce qui est baissier est en rouge, haussier en vert, et les éléments anachroniques en bleu.
Si on l'on regarde ce graphe, on voit que récemment, on a tenté à 4 reprises d'éffacer la médiane haussière de la fourchette d'Andrews, mais sans succès. La dernière tentative est bien sortie, mais s'est cogné la tête : ce qui a provoqué un repli et l'ajout d'une nouvelle dent bleu au râteau de sommet (Voir Graphe 1 : Vue Long Terme sur 20 ans).
L'équilibre haussier reste pour l'instant soutenu par les MM qui restent toutes haussières en hebdomadaire. On devrait dont tenter de consolider latéralement dans le cartouche de consolidation.
Actuellement, on tente de rester au dessus de la MM 20 rouge et l'on devrait progressivement la lâcher avant que elle ne se mette à plier et baisser.
Le principal enjeu sera de rester au dessus de la résistance de long terme noté "Ré. 1" en rouge, ce malgré une baisse de rentabilité qui s'annonce car GM est déficitaire depuis de nombreuses années et son précédent propriétaire n'est pas parvenu à rétablir la situation.
On notera actuellement un reserrement en cours des bandes de Keltner, signe que l'on devrait changer de tendance. Ce qui me fait dire que le mouvement haussier est fini pour un temps. L'heure sera à la consolidation au mieux.
On devrait tenter à la baisse de rester au dessus de la Résistance noté Ré.1 en rouge. Mais il ne vous aura pas échappé que l'on réintégrera le canal haussier de long terme dont le support évolue actuellement vers 11.50 à 12.00. Si d'aventure, on en venait à redescendre sur ces limites, on resterait toutefois haussier en long terme. Cette éventualité baissière pourrait se présenter en cours de deuxième semestre 2017...
Coté indicateur, on évolue depuis décembre 2016, sur des creux de plus en plus appuyé en tendance baissière. C'est signe que le mouvement haussier est en bout de souffle notamment sur le RSI et les Stochastiques.
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Après les très importants efforts haussiers fournis, le titre patine à l'annonce du rachat de GM. Certes, cela constitue une bonne opportunité pour Peugeot de rentrer dans le classement de tête des constructeurs automobiles. Cela va aussi faire le jeu de carlos (Fils) Tavarès qui veut rivaliser avec Carlos (Père) Ghosn.
Si certains ont des doutes, je ne me fais aucune illusion sur l'issue : ce sera gagnant. Il suffit de voir le travail accompli sur Peugeot pour se faire son idée. Avec Tavarès, on tient un grand patron comme Peugeot en avait besoin. Et autre avantage, il est encore "jeune", et il lui reste donc de belles années pour accomplir son plan de vol personnel...
Revenons au graphique maintenant. Il ne vous aura pas échappé que j'ai modifié certains éléments par rapport à la version perdue. La fourchette d'Andrews Haussière est en jaune. Par convention graphique, ce qui est baissier est en rouge, haussier en vert, et les éléments anachroniques en bleu.
Si on l'on regarde ce graphe, on voit que récemment, on a tenté à 4 reprises d'éffacer la médiane haussière de la fourchette d'Andrews, mais sans succès. La dernière tentative est bien sortie, mais s'est cogné la tête : ce qui a provoqué un repli et l'ajout d'une nouvelle dent bleu au râteau de sommet (Voir Graphe 1 : Vue Long Terme sur 20 ans).
L'équilibre haussier reste pour l'instant soutenu par les MM qui restent toutes haussières en hebdomadaire. On devrait dont tenter de consolider latéralement dans le cartouche de consolidation.
Actuellement, on tente de rester au dessus de la MM 20 rouge et l'on devrait progressivement la lâcher avant que elle ne se mette à plier et baisser.
Le principal enjeu sera de rester au dessus de la résistance de long terme noté "Ré. 1" en rouge, ce malgré une baisse de rentabilité qui s'annonce car GM est déficitaire depuis de nombreuses années et son précédent propriétaire n'est pas parvenu à rétablir la situation.
On notera actuellement un reserrement en cours des bandes de Keltner, signe que l'on devrait changer de tendance. Ce qui me fait dire que le mouvement haussier est fini pour un temps. L'heure sera à la consolidation au mieux.
On devrait tenter à la baisse de rester au dessus de la Résistance noté Ré.1 en rouge. Mais il ne vous aura pas échappé que l'on réintégrera le canal haussier de long terme dont le support évolue actuellement vers 11.50 à 12.00. Si d'aventure, on en venait à redescendre sur ces limites, on resterait toutefois haussier en long terme. Cette éventualité baissière pourrait se présenter en cours de deuxième semestre 2017...
Coté indicateur, on évolue depuis décembre 2016, sur des creux de plus en plus appuyé en tendance baissière. C'est signe que le mouvement haussier est en bout de souffle notamment sur le RSI et les Stochastiques.
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La suite arrive. Je me doutais bien que tu allais en demander plus !
: ) !
: ) !
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Bein alors Gadin..
tu fournis pas une loupe avec ton analyse ?
parce que là, pour y voir quelque chose, faut avoir des yeux de lynx.
c'est dire la difficulté quand c'est dit par un chat (même petit) !
tu fournis pas une loupe avec ton analyse ?
parce que là, pour y voir quelque chose, faut avoir des yeux de lynx.
c'est dire la difficulté quand c'est dit par un chat (même petit) !
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Graphe 1 : vue long terme sur 20 ans.
On est en sortie positive d'arcs de Fibonacci. On vient de passer entre 2015 et 2016 des niveaux de résistance baissières de long terme (obliques baissières en pointillés rouge).
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On est en sortie positive d'arcs de Fibonacci. On vient de passer entre 2015 et 2016 des niveaux de résistance baissières de long terme (obliques baissières en pointillés rouge).
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Video "Quels sont les objectifs du Groupe PSA cette année ? - 11/01"
http://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/video/quels-sont-les-objectifs-du-groupe-psa-cette-annee-1101-901991.html
http://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/video/quels-sont-les-objectifs-du-groupe-psa-cette-annee-1101-901991.html
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Publié le 11/01/2017 à 11:47
L’action du constructeur automobile a pris les commandes du CAC 40 en réaction à l’annonce d’une augmentation de 5,8% des ventes mondiales en 2016, à plus de 3 millions d’unités.
Les ventes mondiales de Peugeot ont accéléré de 5,8% l’an passé, à 3.146.382 unités, repassant la barre des 3 millions de véhicules écoulés en une année pour la première fois depuis 2012. Le constructeur a aussi vu ses ventes unitaires progresser pour la troisième année de rang et enregistré sa plus forte croissance depuis 2010 !
Ces excellentes performances reflètent le dynamisme de la marque Peugeot (+12,3%, à 1.919.460 véhicules), notamment au quatrième trimestre de l’année dernière grâce au lancement réussi de son nouveau 3008. Le SUV a totalisé plus de 60.000 commandes en seulement trois mois, dépassant alors de 70 % les objectifs fixés avant le lancement. Les ventes de la griffe Citroen ont, en revanche, plié de 1,7% (à 1.140.941 véhicules) et celles de DS ont chuté de 16% (85.981).
Bonne tenue des ventes en Europe
Le constructeur au lion a aussi profité de la réouverture du marché iranien pour doubler ses ventes dans la région Moyen-Orient et Afrique (+112,8%), tirant pleinement profit des partenariats signés avec les groupes locaux Iran Khodro et Saipa.
Dans les autres régions, on retiendra la bonne tenue des ventes en Europe (+3,6%, à 1.930.258 véhicules), portées par les marques Peugeot (+4,4%) et Citroën (+4,3%). En revanche, les ventes du constructeur ont dérapé de 16% en Chine et en Asie du Sud Est, région où la concurrence est qualifiée d’«intense». En conséquence, la France est redevenue le premier marché de Peugeot.
En tête du CAC 40
Ces résultats commerciaux sont salués par les investisseurs. En gagnant près de 3% ce 11 janvier, l’action Peugeot signe, en effet, la plus forte hausse de l’indice CAC 40. Nous partageons cet enthousiasme et conseillons toujours d’acheter la valeur. Les chiffres publiés ce matin fournissent un indicateur certains sur la qualité des résultats financiers de l’exercice 2016 qui seront dévoilés le 23 février prochain.
Pour rappel, Peugeot avait besoin de vendre 1,6 million de véhicules pour être rentable à fin 2015, quand il lui fallait en écouler 2,1 millions en 2014 et même 2,6 millions en 2013 pour atteindre le point mort… Nous estimons par ailleurs que le groupe est bien parti pour accroître de nouveau ses ventes mondiales cette année alors que l’offensive produit a tout juste débuté et que celle-ci prévoit 121 lancements d’ici 2021.
-------------
Aller hop .. y a plus qu'à fermer le gap de l'année 2015 ==> 17.50 - 17.61€.
L’action du constructeur automobile a pris les commandes du CAC 40 en réaction à l’annonce d’une augmentation de 5,8% des ventes mondiales en 2016, à plus de 3 millions d’unités.
Les ventes mondiales de Peugeot ont accéléré de 5,8% l’an passé, à 3.146.382 unités, repassant la barre des 3 millions de véhicules écoulés en une année pour la première fois depuis 2012. Le constructeur a aussi vu ses ventes unitaires progresser pour la troisième année de rang et enregistré sa plus forte croissance depuis 2010 !
Ces excellentes performances reflètent le dynamisme de la marque Peugeot (+12,3%, à 1.919.460 véhicules), notamment au quatrième trimestre de l’année dernière grâce au lancement réussi de son nouveau 3008. Le SUV a totalisé plus de 60.000 commandes en seulement trois mois, dépassant alors de 70 % les objectifs fixés avant le lancement. Les ventes de la griffe Citroen ont, en revanche, plié de 1,7% (à 1.140.941 véhicules) et celles de DS ont chuté de 16% (85.981).
Bonne tenue des ventes en Europe
Le constructeur au lion a aussi profité de la réouverture du marché iranien pour doubler ses ventes dans la région Moyen-Orient et Afrique (+112,8%), tirant pleinement profit des partenariats signés avec les groupes locaux Iran Khodro et Saipa.
Dans les autres régions, on retiendra la bonne tenue des ventes en Europe (+3,6%, à 1.930.258 véhicules), portées par les marques Peugeot (+4,4%) et Citroën (+4,3%). En revanche, les ventes du constructeur ont dérapé de 16% en Chine et en Asie du Sud Est, région où la concurrence est qualifiée d’«intense». En conséquence, la France est redevenue le premier marché de Peugeot.
En tête du CAC 40
Ces résultats commerciaux sont salués par les investisseurs. En gagnant près de 3% ce 11 janvier, l’action Peugeot signe, en effet, la plus forte hausse de l’indice CAC 40. Nous partageons cet enthousiasme et conseillons toujours d’acheter la valeur. Les chiffres publiés ce matin fournissent un indicateur certains sur la qualité des résultats financiers de l’exercice 2016 qui seront dévoilés le 23 février prochain.
Pour rappel, Peugeot avait besoin de vendre 1,6 million de véhicules pour être rentable à fin 2015, quand il lui fallait en écouler 2,1 millions en 2014 et même 2,6 millions en 2013 pour atteindre le point mort… Nous estimons par ailleurs que le groupe est bien parti pour accroître de nouveau ses ventes mondiales cette année alors que l’offensive produit a tout juste débuté et que celle-ci prévoit 121 lancements d’ici 2021.
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Aller hop .. y a plus qu'à fermer le gap de l'année 2015 ==> 17.50 - 17.61€.
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Le lion vrombit ce main à +2.72%...
Et on peut dire que graphiquement le mouvement haussier se présente bien dans les fourchettes de Keltner superposées... En prime, on reste au contact de la bande de keltner haute, ce qui est signe d'un mouvement haussier construit et non bâti à la hâte...
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Et on peut dire que graphiquement le mouvement haussier se présente bien dans les fourchettes de Keltner superposées... En prime, on reste au contact de la bande de keltner haute, ce qui est signe d'un mouvement haussier construit et non bâti à la hâte...
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Bonsoir,
"Si on veut être optimiste, on voit plus haut et on aura comme objectif les 15.75 mais l'objectif naturel reste bel et bien le gap de début d'année (quel référence celui là dis donc). Bref objectif 16/16.20€.
Maintenant, comme je disais plus haut pour moi Peugeot suit la force Cac hors nous sommes bien en retard ici.
donc soit, nous allons avoir une petiote explosion haussière pour combler ce trou (rallye fin d'année) soit faudra être bien plus patient."
Bon et bien c'est fait .. l'explosion haussière a eût lieu !
objectif bien évidemment inchangé .. on arrête pas un miaou qui gagne.
Une vraie horloge robotisée cette action .. l'objectif intermédiaire était 15.75 et c'est pile poil le + haut de la semaine.
il est magique Mr Fibo quand il veut.
Ceci dit, y a un petit hic a enlevé rapidement car ce point est aussi le + haut annuel de Mars...
donc si on pouvait éviter le double top parfait, cela serait gentil. Merci !
Maintenant la semaine a bien confirmé ce qui se présenter sur les indiqs donc on valide le coté haussier hebdo.
d'autant que pour moi le canal max baissier en bleu est rompu .. c'est good.
bien sur nous ne sommes pas à l'abri d'un pullback.
autre avantage et pas des moindres, on peut remonter le stop de protection sous 14.50€.
Un petit plus sur objectif .. outre le comblement du gap de début 2016, on peut aussi voir un poil au dessus.
en effet, un petit report de canal de consolidation 12.5 /14.50 nous donne objectif 16.50 mini.
Mais bon attention à la gourmandise .. je rappel que ce n'est pas Peugeot qui monte mais le Cac ici.
"Si on veut être optimiste, on voit plus haut et on aura comme objectif les 15.75 mais l'objectif naturel reste bel et bien le gap de début d'année (quel référence celui là dis donc). Bref objectif 16/16.20€.
Maintenant, comme je disais plus haut pour moi Peugeot suit la force Cac hors nous sommes bien en retard ici.
donc soit, nous allons avoir une petiote explosion haussière pour combler ce trou (rallye fin d'année) soit faudra être bien plus patient."
Bon et bien c'est fait .. l'explosion haussière a eût lieu !
objectif bien évidemment inchangé .. on arrête pas un miaou qui gagne.
Une vraie horloge robotisée cette action .. l'objectif intermédiaire était 15.75 et c'est pile poil le + haut de la semaine.
il est magique Mr Fibo quand il veut.
Ceci dit, y a un petit hic a enlevé rapidement car ce point est aussi le + haut annuel de Mars...
donc si on pouvait éviter le double top parfait, cela serait gentil. Merci !
Maintenant la semaine a bien confirmé ce qui se présenter sur les indiqs donc on valide le coté haussier hebdo.
d'autant que pour moi le canal max baissier en bleu est rompu .. c'est good.
bien sur nous ne sommes pas à l'abri d'un pullback.
autre avantage et pas des moindres, on peut remonter le stop de protection sous 14.50€.
Un petit plus sur objectif .. outre le comblement du gap de début 2016, on peut aussi voir un poil au dessus.
en effet, un petit report de canal de consolidation 12.5 /14.50 nous donne objectif 16.50 mini.
Mais bon attention à la gourmandise .. je rappel que ce n'est pas Peugeot qui monte mais le Cac ici.
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Formation en cours de bulle spéculative haussière
La bougie de ce jour en cours de formation est nettement au dessus de la Keltner haute, signe que le mouvement haussier se déconnecte de la réalité des cours.
On vient de grimper dans le deuxième rectangle de la Fourchette haussière d'Andrews et on devrait avoir la bonne idée de suivre les pointillés haussier de la fourchette comme sur la base (en pied de fourchette...)
.
La bougie de ce jour en cours de formation est nettement au dessus de la Keltner haute, signe que le mouvement haussier se déconnecte de la réalité des cours.
On vient de grimper dans le deuxième rectangle de la Fourchette haussière d'Andrews et on devrait avoir la bonne idée de suivre les pointillés haussier de la fourchette comme sur la base (en pied de fourchette...)
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Coucou Gadin,
Je vais dans ton sens aussi avec une autre vision.
Pour commencer, la force haussière sur le secteur auto-constructeur est pauvre.
en soit il n'y a pas de nouvelles concrètes favorables, juste on va dans la force du Cac.
Ceci étant dit, graphiquement, il y a des éléments positifs qui se dessinent petit à petit. (du moins à ce jour car nous ne sommes que Mardi).
Je constate tout d'abord que sur les indicateurs (à ce moment donc), nous avons enfin une tentative de passage de résistance sur le Rsi et la Macd.
De même, sur le DMi, nous avons la confirmation du changement de tendance de moyen-terme.
le Dmi+ redevient positif face au Dmi-. cela n'était pas arrivé depuis juillet 2015 !
à prendre avec des pincettes malgré tout .. c'est juste la force négative qui perd de sa force.
En gros, c'est à l'image du Cac 40 quoi.
Pour le coté graphique, il y a un peu d'évolution aussi.
La borne basse n'est plus les 11.90/12€ mais celle des 12.50. on progresse. lol !
depuis cet été, nous étions dans un range de conso à plat où les 13.75 était considéré comme résistance .. depuis 3 semaines, elle passe en support.
à noter que cette zone est très forte au niveau du jeu ==> c'est une double zone de retracement Fibo (38.2%) :
13.75 étant le fibo haussier de retracement de la baisse depuis le top 2015
13.55 étant le fibo baissier de toute la hausse 2012/2015
Maintenant, il y a encore de nombreux obstacles à franchir pour trouver de l'air pur.
zone 14.50 qui fait résistance depuis de nombreuses semaines
14.90 pour le retracement des 50% et cela accouplé au passage des ROB du canal baissier toujours d'actualité (mes traits bleus).
Là depuis 2 semaines nous avions un travail sur le franchissement de la Rob passant par les top de novembre 2015 - fin septembre 2016 matérialisée par 2 mèches hautes. Cette semaine nous donne la validation (pour le moment).
Si on veut être optimiste, on voit plus haut et on aura comme objectif les 15.75 mais l'objectif naturel reste bel et bien le gap de début d'année (quel référence celui là dis donc). Bref objectif 16/16.20€.
Maintenant, comme je disais plus haut pour moi Peugeot suit la force Cac hors nous sommes bien en retard ici.
donc soit, nous allons avoir une petiote explosion haussière pour combler ce trou (rallye fin d'année) soit faudra être bien plus patient.
en effet, niveau timing de cible, je l'attendrais plutôt début 2017 (croisement résistance orange et haut du trend haussier potentiel en cours).
Dur Dur tout cela, mais au moins on a pas mal de limites définies dans le jeu baissier (potentiel de -6.5%) pour jouer un potentiel de +11/12% à partir du cours actuel.
en soit ce trade est correct mais sans plus !
Je vais dans ton sens aussi avec une autre vision.
Pour commencer, la force haussière sur le secteur auto-constructeur est pauvre.
en soit il n'y a pas de nouvelles concrètes favorables, juste on va dans la force du Cac.
Ceci étant dit, graphiquement, il y a des éléments positifs qui se dessinent petit à petit. (du moins à ce jour car nous ne sommes que Mardi).
Je constate tout d'abord que sur les indicateurs (à ce moment donc), nous avons enfin une tentative de passage de résistance sur le Rsi et la Macd.
De même, sur le DMi, nous avons la confirmation du changement de tendance de moyen-terme.
le Dmi+ redevient positif face au Dmi-. cela n'était pas arrivé depuis juillet 2015 !
à prendre avec des pincettes malgré tout .. c'est juste la force négative qui perd de sa force.
En gros, c'est à l'image du Cac 40 quoi.
Pour le coté graphique, il y a un peu d'évolution aussi.
La borne basse n'est plus les 11.90/12€ mais celle des 12.50. on progresse. lol !
depuis cet été, nous étions dans un range de conso à plat où les 13.75 était considéré comme résistance .. depuis 3 semaines, elle passe en support.
à noter que cette zone est très forte au niveau du jeu ==> c'est une double zone de retracement Fibo (38.2%) :
13.75 étant le fibo haussier de retracement de la baisse depuis le top 2015
13.55 étant le fibo baissier de toute la hausse 2012/2015
Maintenant, il y a encore de nombreux obstacles à franchir pour trouver de l'air pur.
zone 14.50 qui fait résistance depuis de nombreuses semaines
14.90 pour le retracement des 50% et cela accouplé au passage des ROB du canal baissier toujours d'actualité (mes traits bleus).
Là depuis 2 semaines nous avions un travail sur le franchissement de la Rob passant par les top de novembre 2015 - fin septembre 2016 matérialisée par 2 mèches hautes. Cette semaine nous donne la validation (pour le moment).
Si on veut être optimiste, on voit plus haut et on aura comme objectif les 15.75 mais l'objectif naturel reste bel et bien le gap de début d'année (quel référence celui là dis donc). Bref objectif 16/16.20€.
Maintenant, comme je disais plus haut pour moi Peugeot suit la force Cac hors nous sommes bien en retard ici.
donc soit, nous allons avoir une petiote explosion haussière pour combler ce trou (rallye fin d'année) soit faudra être bien plus patient.
en effet, niveau timing de cible, je l'attendrais plutôt début 2017 (croisement résistance orange et haut du trend haussier potentiel en cours).
Dur Dur tout cela, mais au moins on a pas mal de limites définies dans le jeu baissier (potentiel de -6.5%) pour jouer un potentiel de +11/12% à partir du cours actuel.
en soit ce trade est correct mais sans plus !
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Sortie haussière actuellement coincée vers 14.43.
Faute de baisse et de tergiversations en tergiversations, on vient d'effectuer une sortie haussière du cartouche de consolidation. Mais on vient buter ce jour sur la résistance haute du précédente cartouche de consolidation (à gauche).
De ce fait, j'ai changé de fourchette d'andrews. Pour des raisons de lisibilité, j'ai pour l'instant enlever la baissière (voir graphes précédents).
Graphiquement, on est repassé sur la MM 20 rouge. Le râteau bleu montre que l'on reste haussier en tendance sur 3 mois. Malgré les difficultés, on devrait tenter de rallier les 15 euros en nous dirigeant dans le triangle obtus noir.
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Faute de baisse et de tergiversations en tergiversations, on vient d'effectuer une sortie haussière du cartouche de consolidation. Mais on vient buter ce jour sur la résistance haute du précédente cartouche de consolidation (à gauche).
De ce fait, j'ai changé de fourchette d'andrews. Pour des raisons de lisibilité, j'ai pour l'instant enlever la baissière (voir graphes précédents).
Graphiquement, on est repassé sur la MM 20 rouge. Le râteau bleu montre que l'on reste haussier en tendance sur 3 mois. Malgré les difficultés, on devrait tenter de rallier les 15 euros en nous dirigeant dans le triangle obtus noir.
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Message complété le 06/12/2016 16:13:38 par son auteur.
Attention, on vient de dépasser les 14.43, mais baisse du volume et surtout visiblement quelqu'un voudrait voir monter le titre : une gros achat est visible à l'instant sur les volumes en intraday.
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Poursuite de la baisse sous la MM 20
Après la sortie du cartouche et de la fourchette d'andrews, on ne parvient pas rester au dessus des résistances obliques. s'en suit une phase de déception et de repli. Le repli pourrait s'accentuer sur un emballement de déclenchement des ordres stop à la baisse.
On devrait se diriger à la baisse vers la borne basse des bollingers divergentes qui viennent de s'ouvrir. La sortie haussière a échoué et après réintégration de la fourchette baissière d'Andrews, on pourrait être tenté d'un mouvement vers le bas du cartouche de consolidation.
Les Keltner vont devoir ravaler à la baisse la MM 200 verte qui est sortie.
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Après la sortie du cartouche et de la fourchette d'andrews, on ne parvient pas rester au dessus des résistances obliques. s'en suit une phase de déception et de repli. Le repli pourrait s'accentuer sur un emballement de déclenchement des ordres stop à la baisse.
On devrait se diriger à la baisse vers la borne basse des bollingers divergentes qui viennent de s'ouvrir. La sortie haussière a échoué et après réintégration de la fourchette baissière d'Andrews, on pourrait être tenté d'un mouvement vers le bas du cartouche de consolidation.
Les Keltner vont devoir ravaler à la baisse la MM 200 verte qui est sortie.
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Les chiffres vont appuyer la baisse à venir sur le graphe...
Recul de 7.2% des immatriculations en Octobre pour Peugeot.
Notons "...le constructeur automobile français au lion a globalement vu ses immatriculations reculer de 7,2% le mois dernier dernier dans l'UE, à 109.235 unités. Il s'agit du plus fort retrait parmi les grands noms du secteur, Volkswagen et Renault affichant des reculs inférieurs à 2%.
Chez PSA, la marque DS est celle qui a le plus souffert en octobre : - 28,5% à 3.877 unités, mais Peugeot (- 4,5% à 65.329) et Citroën (- 8,9% à 40.029) sont aussi mal orientées.
De janvier à octobre, PSA affiche toujours des immatriculations en hausse de 1,7% à 1.235.118 voitures, grâce essentiellement à Peugeot (+ 3,5% à 720.369).
En conséquence, la part de marché (UE) de PSA Group, soit 10% sur dix mois et 9,9% en octobre, se tasse (10,5% et 10,7% respectivement un an plus tôt). "
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Recul de 7.2% des immatriculations en Octobre pour Peugeot.
Notons "...le constructeur automobile français au lion a globalement vu ses immatriculations reculer de 7,2% le mois dernier dernier dans l'UE, à 109.235 unités. Il s'agit du plus fort retrait parmi les grands noms du secteur, Volkswagen et Renault affichant des reculs inférieurs à 2%.
Chez PSA, la marque DS est celle qui a le plus souffert en octobre : - 28,5% à 3.877 unités, mais Peugeot (- 4,5% à 65.329) et Citroën (- 8,9% à 40.029) sont aussi mal orientées.
De janvier à octobre, PSA affiche toujours des immatriculations en hausse de 1,7% à 1.235.118 voitures, grâce essentiellement à Peugeot (+ 3,5% à 720.369).
En conséquence, la part de marché (UE) de PSA Group, soit 10% sur dix mois et 9,9% en octobre, se tasse (10,5% et 10,7% respectivement un an plus tôt). "
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Validation des résistances à la hausse et donc direction la baisse...
On devrait retourner voir ce qu'il passe dans le bas du cartouche... Attention au risque de sortie baissière du cartouche si on suit la fourchette d'andrews baissière...
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On devrait retourner voir ce qu'il passe dans le bas du cartouche... Attention au risque de sortie baissière du cartouche si on suit la fourchette d'andrews baissière...
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En échec actuellement sur la résistance oblique jaune, mais en sortie de fourchette baissière...
... Résistance oblique jaune de la seconde épaule de l'ETE de décembre 2015 (Elle ne figurait pas sur le graphe précédent, je l'ai ajouté ce matin. On est passé au dessus et on s'est replié, ça reste visiblement compliqué de sortir même on a accumulé de la force avec le cartouche de consolidation...
Les figures contradictoires décrites précédemment semblent achevées bien l'épaule droite de l'ETE semble disproportionné... Il faut cependant pas écarter qu'à la baisse, on a eu plus d'amplitude pour cette second épaule et que du coup, ce pourrait être seulement le sommet...
C'est donc pleinement à suivre...
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... Résistance oblique jaune de la seconde épaule de l'ETE de décembre 2015 (Elle ne figurait pas sur le graphe précédent, je l'ai ajouté ce matin. On est passé au dessus et on s'est replié, ça reste visiblement compliqué de sortir même on a accumulé de la force avec le cartouche de consolidation...
Les figures contradictoires décrites précédemment semblent achevées bien l'épaule droite de l'ETE semble disproportionné... Il faut cependant pas écarter qu'à la baisse, on a eu plus d'amplitude pour cette second épaule et que du coup, ce pourrait être seulement le sommet...
C'est donc pleinement à suivre...
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Forum de discussion Stellantis
201901290819 489011
