Alstom: la rumeur Bombardier Transport est de retour.
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(CercleFinance.com) - Pour Alstom, désormais recentré sur les équipements ferroviaires, la 'rumeur Bombardier' est de retour. Auditionné hier par le Sénat, le ministère français de l'Economie Emmanuel Macron a déclaré que 'le défi pour Alstom, c'est de grandir'. Dans ce contexte, la division Transport du canadien Bombardier, en difficulté financière, pourrait susciter un regain de spéculations. Rappelons qu'Alstom vient de boucler la cession de ses divisions Energie à General Electric, ce qui va permettre d'apurer la quasi-totalité de sa dette et lui redonner une marge de manoeuvre financière.
M. Macron a d'ailleurs évoqué l'assainissement du bilan du groupe, grâce auquel il peut envisager des acquisitions transnationales. Et aussi la concurrence chinoise en matière d'équipements de transports - le ministre de l'Economie a parlé en la matière de bataille féroce.
Rappelons que les acteurs chinois China CNR et CSR ont concrétisé, le 1er juin dernier, leur fusion en donnant naissance à China Railway Rolling Stock Corp (CRRC), géant du secteur employant environ 170.000 personnes et semblant à l'étroit sur son marché domestique.
Notons que l'Etat n'est pas directement présent au tour de table d'Alstom, dont le premier actionnaire reste le groupe Bouygues, avec environ 30% du capital.
A la Bourse de Toronto, le groupe Bombardier ne capitalise plus que 2,8 milliards de dollars canadiens, soit l'équivalent de deux milliards d'euros. En cause : les difficultés de sa branche aéronautique, soit environ 50% de son activité. Mais en meilleure santé, la division Transport de Bombardier serait valorisée environ cinq milliards de dollars américains (4,4 milliards d'euros environ).
En baisse à Paris de 0,6% à 28,9 euros, soit près de neuf milliards d'euros de capitalisation, l'action Alstom ne profite pour l'instant pas de la rumeur. Pas plus d'ailleurs que la probable OPRA qui, dans trois semaines, devrait réduire son capital de plus de trois milliards d'euros au cours unitaire de 35 euros par action.
Copyright © 2015 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
M. Macron a d'ailleurs évoqué l'assainissement du bilan du groupe, grâce auquel il peut envisager des acquisitions transnationales. Et aussi la concurrence chinoise en matière d'équipements de transports - le ministre de l'Economie a parlé en la matière de bataille féroce.
Rappelons que les acteurs chinois China CNR et CSR ont concrétisé, le 1er juin dernier, leur fusion en donnant naissance à China Railway Rolling Stock Corp (CRRC), géant du secteur employant environ 170.000 personnes et semblant à l'étroit sur son marché domestique.
Notons que l'Etat n'est pas directement présent au tour de table d'Alstom, dont le premier actionnaire reste le groupe Bouygues, avec environ 30% du capital.
A la Bourse de Toronto, le groupe Bombardier ne capitalise plus que 2,8 milliards de dollars canadiens, soit l'équivalent de deux milliards d'euros. En cause : les difficultés de sa branche aéronautique, soit environ 50% de son activité. Mais en meilleure santé, la division Transport de Bombardier serait valorisée environ cinq milliards de dollars américains (4,4 milliards d'euros environ).
En baisse à Paris de 0,6% à 28,9 euros, soit près de neuf milliards d'euros de capitalisation, l'action Alstom ne profite pour l'instant pas de la rumeur. Pas plus d'ailleurs que la probable OPRA qui, dans trois semaines, devrait réduire son capital de plus de trois milliards d'euros au cours unitaire de 35 euros par action.
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