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(ABC Bourse) - Air Liquide met en avant, dans sa newsletter actionnaires de septembre 2026, plusieurs dispositifs autour de la perception des dividendes et de la détention d’actions, dont la demande de dispense d’acompte de 12,8% sur les dividendes 2027.
Le groupe rappelle que, lors du versement de dividendes, une retenue de 31,4% s’applique, incluant 12,8% « au titre d’un acompte d’impôt », et indique que les actionnaires, « sous réserve d’éligibilité », peuvent demander à être dispensés de cet acompte.
Dispense d’acompte de 12,8% : calendrier et démarche pour les actions au nominatif pur
Air Liquide précise que la retenue de 31,4% sur les dividendes comprend un acompte d’impôt de 12,8%. Le groupe renvoie aux conditions d’éligibilité via sa Fiche Pratique #4 « Tout savoir sur le dividende ».
Le groupe met aussi en avant un parcours spécifique pour les détenteurs d’actions au nominatif pur : « si vous détenez vos actions au nominatif pur, vous pouvez faire votre demande directement depuis votre Espace Actionnaire en ligne du 1ᵉʳ septembre au 30 novembre 2026. »
PEA : exonération après 5 ans et « Prime de Fidélité Air Liquide » via le nominatif administré
Air Liquide présente le « double avantage du PEA » dans un épisode de sa série « Passez à l’action ! ». Le groupe cite, d’une part, une « Exonération d'impôt sur le revenu sur vos gains et dividendes après 5 ans ».
Air Liquide cite, d’autre part, la « Prime de Fidélité Air Liquide », décrite comme une « majoration de +10 % sur vos dividendes et + 10 % sur vos Actions Gratuites, en convertissant vos actions au nominatif administré et en les conservant durant 2 années civiles pleines. »
Hydrogène liquide : le transport au coeur de la liquéfaction par cryogénie
Air Liquide met en avant le transport de l’hydrogène liquide et l’intérêt de la liquéfaction par cryogénie pour « pouvoir embarquer assez d'énergie dans un espace restreint, sans sacrifier la capacité de transport ».
Selon l’entreprise, « un camion d’hydrogène liquide peut remplacer jusqu’à 16 remorques d’hydrogène gazeux », avec un enjeu identifié pour « le fret routier, maritime et aérien, où chaque mètre cube compte. »
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