(ABC Bourse) - Airbus a publié des résultats annuels 2025 en forte progression, portés par une demande soutenue dans l’aviation commerciale, la défense et les hélicoptères. Le groupe européen a livré 793 avions commerciaux, généré 73,4 milliards d’euros de chiffre d’affaires et dégagé un bénéfice net de 5,221 milliards d’euros, tout en annonçant un dividende relevé à 3,20 euros par action.

L’avionneur affiche une performance opérationnelle record avec un EBIT ajusté de 7,128 milliards d’euros et un flux de trésorerie disponible avant financement des clients de 4,574 milliards d’euros. Airbus a également publié ses objectifs pour 2026, visant environ 870 livraisons d’avions commerciaux et un EBIT ajusté d’environ 7,5 milliards d’euros.

Des résultats 2025 en nette hausse et un carnet de commandes record

Les revenus consolidés ont progressé de 6 % sur un an pour atteindre 73,4 milliards d’euros, contre 69,2 milliards en 2024. Le groupe a livré 793 avions commerciaux, dont 93 A220, 607 appareils de la famille A320, 36 A330 et 57 A350.

Les activités d’avions commerciaux ont généré 52,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires, en hausse de 4 %, soutenues par l’augmentation des livraisons et la croissance des services. Airbus Helicopters a vu ses revenus bondir de 13 % à 9,0 milliards d’euros, avec 392 livraisons. Airbus Defence and Space a enregistré une hausse de 11 % de ses revenus à 13,4 milliards d’euros.

L’EBIT ajusté consolidé s’est établi à 7,128 milliards d’euros, contre 5,354 milliards un an plus tôt. L’EBIT publié atteint 6,082 milliards d’euros. Le résultat net grimpe à 5,221 milliards d’euros, soit un bénéfice par action de 6,61 euros, contre 5,36 euros en 2024.

Le flux de trésorerie disponible avant financement des clients ressort à 4,574 milliards d’euros et le flux de trésorerie disponible total à 4,753 milliards. La position de trésorerie brute atteint 27,2 milliards d’euros, pour une trésorerie nette consolidée de 12,2 milliards.

Les prises de commandes brutes d’avions commerciaux ont totalisé 1 000 appareils, avec 889 commandes nettes. Le carnet de commandes atteint un niveau record de 8 754 avions commerciaux à la fin de l’exercice. La prise de commandes consolidée en valeur progresse à 123,3 milliards d’euros et le carnet de commandes ressort à 619 milliards d’euros.

Guillaume Faury, directeur général d’Airbus, a déclaré : « 2025 was a landmark year, characterised by very strong demand for our products and services across all businesses, a record financial performance, and strategic milestones. We successfully navigated a complex and dynamic operating environment to deliver on our updated guidance. » Il a ajouté : « Global demand for commercial aircraft underpins our ongoing production ramp-up, which we are managing while facing significant Pratt & Whitney engine shortages. The broad and competitive portfolios of Defence and Space as well as Helicopters allow us to capture the momentum in defence. We are also making progress to establish a new global industrial space player, together with our partners. These 2025 results and the confidence in our future financial performance support the proposed higher dividend payment. »

Le conseil d’administration proposera un dividende de 3,20 euros par action au titre de 2025, contre 3,00 euros au titre de l’exercice précédent.

Objectifs 2026 et montée en cadence industrielle

Pour 2026, Airbus vise environ 870 livraisons d’avions commerciaux, un EBIT ajusté d’environ 7,5 milliards d’euros et un flux de trésorerie disponible avant financement des clients d’environ 4,5 milliards d’euros. Ces perspectives intègrent l’impact des droits de douane actuellement applicables et reposent sur l’hypothèse d’absence de nouvelles perturbations majeures.

Le groupe poursuit la montée en cadence de l’A220 et cible désormais un rythme de 13 appareils par mois en 2028. Sur la famille A320, Airbus prévoit d’atteindre un rythme compris entre 70 et 75 appareils par mois d’ici fin 2027, puis une stabilisation à 75. L’objectif reste fixé à 5 appareils par mois pour l’A330 en 2029 et à 12 par mois pour l’A350 en 2028.

Les dépenses de recherche et développement autofinancées s’élèvent à 3,153 milliards d’euros, en légère baisse par rapport à 2024. L’effectif total du groupe atteint 165 294 salariés, en hausse de 5 % sur un an.

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