Le sous-traitant aéronautique Figeac Aéro vient de signer son 17e trimestre consécutif de croissance. Au cœur de cette performance : une activité civile dynamique et des perspectives industrielles solides malgré quelques turbulences.
Jean-Claude Maillard, PDG Figeac Aéro
Au premier trimestre de l’exercice 2025/26 Figeac Aéro a enregistré une progression organique de son chiffre d’affaires de 10,3 %, atteignant 101,9 millions d’euros. Une performance tirée principalement par les activités Aérostructures & Aéromoteurs, en hausse de 12,2 %, grâce à la montée en puissance des programmes A350 et LEAP-1B. En revanche, la branche Défense & Énergie accuse une baisse de 9,6 %.
Une activité commerciale sous tension mais prometteuse
Le secteur aérien poursuit sa reprise. Le trafic passager mondial a progressé de 5 % depuis le début de l’année, et les commandes d’avions ne désemplissent pas : Airbus et Boeing totalisent déjà 1 027 commandes nettes au 30 juillet 2025, contre 553 à la même période l’année précédente. Plus de 40 % concernent des gros-porteurs. Dans ce contexte, Figeac Aéro renforce sa présence sur les pièces moteur avec un nouveau contrat pour le LEAP-1B, d’un montant supérieur à 25 millions d’euros.
Ce contrat s’inscrit dans le plan stratégique PILOT 28, qui vise 80 à 100 millions d’euros de chiffre d’affaires issus de nouvelles affaires d’ici mars 2028. À mi-parcours, 47 % de cet objectif est déjà sécurisé. Le carnet de commandes, lui, reste stable à 4,6 milliards d’euros.
Autre bonne nouvelle pour la filière : la levée des incertitudes commerciales entre les États-Unis et l’Union européenne. L’accord conclu fin juillet supprime tout droit de douane sur les produits aéronautiques échangés entre les deux zones. Cette clarification permet d’envisager plus sereinement une accélération des cadences.
Figeac Aéro maintient le cap sur ses objectifs 2025 et 2028
Grâce à ce bon démarrage d’exercice, l’entreprise confirme l’ensemble de ses objectifs financiers pour 2025/26 : un chiffre d’affaires compris entre 470 et 490 millions d’euros, un EBITDA courant entre 77 et 83 millions, et un free cash-flow de 35 à 40 millions. À l’horizon 2028, le groupe vise plus de 600 millions d’euros de revenus annuels et un levier financier inférieur à 2x.
Présent dans six pays, Figeac Aéro s’appuie sur une base industrielle solide et un positionnement stratégique auprès des grands avionneurs.
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