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(ABC Bourse) - Le pari électrique tourne au cauchemar pour Honda. Le constructeur japonais a annoncé ce jeudi 14 mai sa première perte annuelle depuis son introduction en Bourse en 1957. En cause : une facture gigantesque liée à la restructuration de ses activités dans les véhicules électriques, des droits de douane américains et un marché automobile devenu beaucoup plus brutal qu’attendu.
Sur l’exercice clos fin mars 2026, Honda a enregistré une perte d’exploitation de 414,3 milliards de yens, soit environ 2,24 milliards d’euros. Un an plus tôt, le groupe affichait encore un bénéfice de 1.200 milliards de yens. Les analystes interrogés par LSEG anticipaient déjà une perte importante, mais les chiffres publiés dépassent leurs prévisions.
Honda encaisse un choc historique avec ses véhicules électriques
Le constructeur japonais paie très cher son offensive dans l’électrique. Honda a comptabilisé 1.450 milliards de yens de pertes liées aux véhicules électriques sur le dernier exercice, soit plus de 9 milliards de dollars. Et le groupe prévoit encore 500 milliards de yens de coûts supplémentaires cette année.
Cette situation pousse désormais Honda à revoir complètement sa stratégie. Selon Reuters et le Financial Times, le groupe abandonne son objectif qui visait à faire des véhicules électriques 20 % de ses ventes d’ici 2030. Honda renonce aussi à son ambition de vendre uniquement des véhicules électriques ou à pile à combustible d’ici 2040.
Le constructeur suspend également son immense projet canadien de 11 milliards de dollars destiné à produire batteries et véhicules électriques en Amérique du Nord.
Julie Boote, analyste chez Pelham Smithers Associates, résume le choc provoqué par cette décision : "The main surprise was that the U.S. production programme was cancelled, rather than just scaled down."
Les motos sauvent encore Honda malgré la chute des ventes automobiles
Dans cette tempête financière, Honda s’appuie désormais sur un secteur qui reste extrêmement rentable : les motos. Les ventes en Inde et au Brésil ont permis au groupe de limiter la casse alors que ses ventes automobiles reculent sur plusieurs marchés stratégiques, notamment en Chine.
Dans son communiqué financier, Honda affirme : "The motorcycle business will expand production capacity in India ... and aim for record-high sales of 22.8 million units,"
Le groupe japonais espère désormais revenir dans le vert dès cette année avec un bénéfice estimé à 500 milliards de yens grâce à ses réductions de coûts et à la solidité de son activité deux-roues. Mais Honda devra aussi composer avec la hausse des matières premières et les conséquences du conflit au Moyen-Orient, qui pourraient peser à hauteur de 313 milliards de yens sur ses résultats.
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