(ABC Bourse) - Le mois de novembre 2025 s’annonçait morose pour l’automobile. Et les chiffres l'ont confirmé : le marché français s'est contracté de 0,3 % par rapport à novembre 2024. Mais dans ce tableau un peu terne, un éclair de puissance : les voitures électriques ont dépassé, pour la première fois, le quart des immatriculations.

Selon les données publiées ce lundi par la Plateforme automobile (PFA), 132 927 voitures particulières neuves ont été mises en circulation le mois dernier. Un volume quasi équivalent à celui de novembre 2022. Mais malgré cette apparente stabilité, les chiffres peinent à masquer une réalité plus sombre : le marché reste 23 % en dessous de son niveau de novembre 2019, avant la crise sanitaire. Et sur les 11 premiers mois de 2025, les immatriculations accusent un recul de 4,9 % comparé à la même période l’an dernier.

Les incertitudes pèsent sur les décisions d'achat

L’automobile française traverse une période de flottement. Une porte-parole de la PFA a ainsi attribué cette stagnation à un double phénomène : d’un côté, une consommation atone, de l’autre, une frilosité croissante chez les entreprises. En cause, selon elle, "incertitudes politiques et économiques", en particulier autour du projet de loi de finances 2026, actuellement en suspens au Parlement.

Dans ce climat d’attentisme, seuls les modèles 100 % électriques continuent leur ascension. En novembre, ils ont représenté 26 % des immatriculations – un record jamais atteint jusqu’ici. Une performance qui s’explique notamment par le retour du "leasing social", relancé en octobre. Ce dispositif permet aux ménages modestes d’accéder à un véhicule électrique via une location avec option d’achat subventionnée par l’État. Un levier jugé très efficace par la PFA : "a été assez porteur sur les ventes de véhicules" zéro émission, selon la même source.

Les électriques s’imposent dans les flottes et chez les ménages

Outre les incitations publiques, un autre facteur pousse les électriques vers le haut : la nouvelle obligation imposée aux entreprises d’intégrer au moins 20 % de véhicules zéro émission dans leurs flottes. Ce double moteur – aides aux particuliers et pression réglementaire sur les pros – explique en partie pourquoi une voiture neuve sur cinq immatriculée depuis janvier 2025 est désormais électrique. Un palier symbolique, franchi pour la première fois, qui dépasse largement les 17 % observés sur l’ensemble de 2023 et 2024.

Tandis que le marché général peine à retrouver son souffle d'avant-crise, l’électrique s'impose comme l’exception dynamique. Un mouvement que les prochaines mesures budgétaires pourraient conforter... ou freiner, selon le cap politique des mois à venir.

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