(Agefi-Dow Jones)--Une semaine avant la présentation de son plan stratégique "futuREady", le constructeur automobile Renault a annoncé mardi que sa nouvelle feuille de route donnerait la priorité à l'innovation et à l'excellence opérationnelle.

Le plan "'futuREady' repose sur l'accélération de l'innovation partout dans l'entreprise afin d'anticiper les attentes du marché" et implique d'être "au meilleur niveau sur tout ce qui peut être contrôlé, en renforçant l'excellence opérationnelle", a indiqué Renault dans un communiqué de presse.

En ce sens, le groupe compte miser sur des produits "plus compétitifs" et sur une expérience client "rehaussée", avec l'ambition "de stimuler la demande, renforcer la désirabilité et créer davantage de valeur". Avant la présentation détaillée du plan stratégique "futuREady", prévue le 10 mars, le groupe dévoilera mercredi le nom d'un nouveau "show car" de la marque Renault, puis, jeudi, celui du nouveau crossover de sa griffe Dacia.

Grâce à la mise en avant de ses marques et de ses produits, Renault compte répondre "aux bouleversements profonds de l'industrie automobile" et se préparer "à un contexte plus incertain que jamais". Il espère aussi enclencher "une nouvelle dynamique en Europe et une offensive ciblée sur les marchés à forte croissance" hors du continent.

Le mois dernier, Renault a indiqué prévoir pour l'exercice en cours un taux de marge opérationnelle proche de 5,5% et un flux de trésorerie opérationnelle de l'automobile d'environ 1 milliard d'euros. Ces objectifs, qui se situent en dessous des attentes initiales des analystes, se comparent à un taux de marge opérationnelle de 6,3% et à un flux de trésorerie opérationnelle de l'automobile de 1,47 milliard d'euros en 2025.

A "moyen terme", Renault a également annoncé le mois dernier viser une marge opérationnelle de 5% à 7% du chiffre d'affaires, ainsi qu'un flux de trésorerie opérationnelle de l'automobile d'au moins 1,5 milliard d'euros par an en moyenne. Sur la période, le chiffre d'affaires devrait progresser de 4% à 6% par an en moyenne, en données publiées. Ces objectifs s'avèrent ambitieux, soulignait alors Bernstein, et confortent l'idée selon laquelle Renault apporte une des réponses à la concurrence chinoise les plus convaincantes parmi les constructeurs automobiles européens.

Agefi-Dow Jones The financial newswire