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(ABC Bourse) - Le marché automobile européen poursuit sa mutation. Les voitures électriques gagnent du terrain à un rythme soutenu tandis que l’essence et le diesel reculent fortement dans plusieurs grands pays du continent.
Les moteurs thermiques perdent du terrain à grande vitesse sur les routes européennes. En avril, les voitures électriques ont signé une nouvelle percée spectaculaire avec une hausse de 37,7% des immatriculations dans l'Union européenne, au point de rivaliser presque avec les modèles à essence.
En tout, 972.000 voitures neuves ont été immatriculées en avril dans l'UE, soit une progression de 5,1% sur un an selon les chiffres publiés mercredi 27 mai par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Une voiture vendue sur cinq était désormais 100% électrique, portée par la hausse persistante des prix des carburants et une transition déjà bien engagée dans plusieurs pays européens.
Voitures électriques en Europe, un écart qui se réduit avec l’essence
La progression des modèles électriques s'est encore accélérée en avril. Sur les quatre premiers mois de l'année, ils ont représenté 19,7% du marché européen. Sur le seul mois d'avril, leur part grimpe même à 20,6%.
Le contraste devient particulièrement visible face aux motorisations thermiques. Les voitures essence et diesel réunies ne représentent plus que 30,2% du marché européen sur quatre mois, contre 38,1% un an plus tôt.
Le mois d'avril a accentué ce mouvement. Les ventes de voitures à essence ont chuté de 16%, tandis que le diesel reculait de 17%.
Les volumes illustrent cette bascule progressive. En avril, 200.117 voitures 100% électriques ont trouvé preneur en Europe, contre 218.485 voitures à essence. L'écart se réduit nettement.
Dans plusieurs pays, le dépassement a déjà eu lieu. Les électriques ont vendu davantage que l’essence en France, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Suède. L'Italie, l'Espagne et la Belgique restent encore plus attachées aux motorisations traditionnelles.
Hybrides et constructeurs, les grands gagnants du marché européen
Si les électriques progressent rapidement, les hybrides non rechargeables conservent la première place dans les choix des automobilistes européens.
Sur les quatre premiers mois de l'année, ils représentent 38,2% des ventes. Leur succès confirme une transition qui ne passe pas uniquement par le tout électrique.
Le diesel poursuit son recul. Il ne pèse plus que 7,6% du marché européen. L'Allemagne reste pourtant un bastion majeur de cette technologie et concentrait à elle seule 43% des ventes diesel du continent en avril.
Trois pays dominent largement la croissance électrique européenne. L'Italie affiche la progression la plus forte avec +73% sur quatre mois, devant la France à +48,2% et l'Allemagne à +41,3%. En France, les modèles essence ont connu la baisse la plus marquée avec un recul de 36,6%.
Chez les constructeurs, Volkswagen garde une avance confortable avec 27,4% du marché européen et des volumes en hausse de 3,2%, soutenus par Skoda et Audi. Stellantis conserve la deuxième place avec 16,4% du marché et une progression de 5,5%, portée notamment par Fiat et Opel.
Renault traverse une période plus compliquée. Sa part de marché est revenue à 10,1% et ses immatriculations ont reculé de 4,3%.
BYD et les groupes chinois accélèrent leur percée
Derrière les grands groupes européens, plusieurs constructeurs chinois gagnent rapidement du terrain.
BYD a doublé ses ventes pour atteindre 2,1% du marché européen en avril. Chery a presque quadruplé ses immatriculations et représente désormais 1,5% du marché. Leapmotor, lui, a quintuplé ses ventes et atteint 0,8%.
Cette poussée illustre une concurrence de plus en plus vive sur un marché automobile européen en pleine transformation, où l’électrique ne cesse de gagner du terrain face aux motorisations traditionnelles.
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