(Agefi-Dow Jones)--Le constructeur automobile Stellantis a confirmé jeudi que sa perte nette avait dépassé 20 milliards d'euros lors de l'exercice 2025 et qu'il ne verserait pas de dividende au titre de la période.

Plus tôt en février, l'industriel avait officialisé une remise à plat stratégique d'ampleur, reconnaissant avoir surestimé le rythme de la transition vers le "tout électrique" et actant un réalignement profond de ses investissements, de ses projets industriels et de sa structure de coûts. Au coeur de ce pivot stratégique majeur figurent des charges exceptionnelles d'environ 22,2 milliards d'euros enregistrées au second semestre de 2025, dont près de 6,5 milliards de sorties de trésorerie qui s'étaleront sur quatre ans.

En conséquence, la perte nette du groupe s'est élevée à 22,33 milliards d'euros l'an passé, contre un bénéfice net de 5,52 milliards d'euros enregistré en 2024, lui-même en baisse marquée de 70% par rapport à 2023. L'essentiel des charges exceptionnelles à l'origine de ces pertes colossales provient du réalignement des programmes dans les véhicules électriques: dépréciations de plateformes, annulations de projets et révision marquée des perspectives de volumes, auxquels s'ajoutent le redimensionnement de la chaîne d'approvisionnement en batteries et une réévaluation significative des provisions de garantie.

Concernant 2026, Stellantis a également confirmé prévoir une amélioration de son chiffre d'affaires, de sa marge opérationnelle courante et de son flux de trésorerie industriel, par rapport à 2025. L'an passé, son chiffre d'affaires s'est établi à 153,5 milliards d'euros, en baisse de 2% par rapport à l'exercice précédent, sa perte opérationnelle courante est ressortie 842 millions d'euros, contre un résultat opérationnel courant de 8,65 milliards d'euros en 2024, et son flux de trésorerie industriel a été négatif de 4,53 milliards d'euros.

Stellantis présentera sa prochaine feuille de route stratégique le 21 mai 2026.

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