Premium
(ABC Bourse) - NIO vient de signer un deuxième trimestre sans commune mesure avec celui de l’an dernier. Entre avril et juin 2026, le constructeur chinois de voitures électriques a généré 4,736 milliards de dollars de chiffre d’affaires et livré 107 658 véhicules. Un an plus tôt, ses revenus représentaient l’équivalent d’environ 2,802 milliards de dollars pour 72 056 voitures livrées.
Les résultats publiés le 1er septembre 2026 montrent surtout l’ampleur du changement en douze mois. Le chiffre d’affaires de NIO a bondi de 69,1 %, les livraisons de 49,4 % et le bénéfice brut de 211,3 %. Dans le même temps, la perte nette a reculé de 89,4 % par rapport au deuxième trimestre 2025.
NIO passe de 2,8 à 4,7 milliards de dollars de revenus en un an
Le chiffre d’affaires constitue l’un des écarts les plus visibles. NIO a enregistré 4,736 milliards de dollars de revenus au deuxième trimestre 2026, contre l’équivalent d’environ 2,802 milliards de dollars au deuxième trimestre 2025. Cela représente une progression de 69,1 % en douze mois.
Les seules ventes de véhicules ont atteint 4,283 milliards de dollars. Au deuxième trimestre 2025, elles s’élevaient à 16,136 milliards de yuans, soit environ 2,378 milliards de dollars. La hausse atteint 80,1 % sur un an.
Cette accélération repose en grande partie sur les volumes. NIO a livré 107 658 véhicules entre avril et juin 2026, soit 35 602 unités supplémentaires par rapport aux 72 056 véhicules du deuxième trimestre 2025. Les livraisons ont progressé de 49,4 % en douze mois.
Sur les 107 658 voitures livrées au deuxième trimestre 2026, 60 945 appartenaient à la marque NIO, 29 124 à ONVO et 17 589 à FIREFLY. Le groupe indique que ses trois marques ont enregistré une hausse de leur volume de ventes et de leur prix de transaction moyen.
La différence avec 2025 apparaît aussi dans les marges. La marge automobile est passée de 10,3 % au deuxième trimestre 2025 à 18,5 % un an plus tard, soit un gain de 8,2 points. NIO attribue cette progression à un mix de produits plus favorable.
Même mouvement du côté de la marge brute globale. Elle atteint désormais 18,4 %, alors qu’elle se limitait à 10 % un an auparavant. Le bénéfice brut a grimpé à 870,5 millions de dollars, contre l’équivalent d’environ 279,7 millions de dollars au deuxième trimestre 2025. Sa progression atteint 211,3 %.
Les pertes de NIO ont fondu par rapport à 2025
NIO reste déficitaire, mais l’ampleur de ses pertes n’a plus grand-chose à voir avec celle observée un an auparavant.
La perte opérationnelle s’établit à 51,2 millions de dollars au deuxième trimestre 2026. Au deuxième trimestre 2025, elle atteignait 4,909 milliards de yuans, soit environ 723,5 millions de dollars au taux de conversion utilisé pour cette comparaison. La perte opérationnelle a donc diminué de 92,9 % en un an.
La trajectoire est comparable pour le résultat net. NIO affiche une perte nette de 77,8 millions de dollars au deuxième trimestre 2026, contre 4,995 milliards de yuans un an auparavant, soit environ 736,1 millions de dollars. NIO a réduit sa perte nette de 89,4 % en douze mois.
Les dépenses de recherche et développement ont aussi fortement reculé. Elles représentent 316,1 millions de dollars au deuxième trimestre 2026, soit 28,7 % de moins qu’un an auparavant. À l’inverse, les frais commerciaux, généraux et administratifs atteignent 652,1 millions de dollars et progressent de 11,6 % sur un an, dans un contexte marqué par les lancements de nouveaux produits et la hausse des activités commerciales et marketing.
Au 30 juin 2026, NIO comptabilisait 8,4 milliards de dollars de trésorerie.
Après ce deuxième trimestre, le constructeur vise désormais entre 108 000 et 111 000 livraisons au troisième trimestre 2026. Ce niveau représenterait une croissance comprise entre 24 % et 27,5 % par rapport à la même période de 2025. NIO prévoit aussi un chiffre d’affaires compris entre 4,906 et 5,019 milliards de dollars, soit une hausse attendue de 52,7 % à 56,2 % sur un an.
© AbcBourse.com. Tous droits réservés