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OPmobility pousse les feux dans l'éclairage. L'équipementier automobile a annoncé mercredi l'acquisition de l'intégralité de l'activité Lighting de Hyundai Mobis, une filiale du conglomérat Hyundai Motor Group, pour une valeur d'entreprise de 600 milliards de wons (environ 390 millions d'euros).
Le groupe prévoit de conclure ce rachat au second semestre 2027. Il devrait ainsi tripler la taille de ses activités d'éclairage, qui passeront d'un chiffre d'affaires d'environ 800 millions d'euros aujourd'hui à 2,4 milliards d'euros pro forma, selon les analystes de TP ICAP Midcap.
L'éclairage prend une place de plus en plus importante dans le design des véhicules, les marques s'en servant pour se différencier mais également pour intégrer de nouvelles fonctions liées à la conduite autonome.
OPmobility a pris pied sur ce marché grâce aux rachats d'Osram et Varroc Lighting Systems (VLS) en 2022. Le pôle ainsi constitué demeure modeste au regard du reste de ses activités, et de ceux d'autres équipementiers automobiles. Forvia, le groupe issu de la fusion entre le français Faurecia et l'allemand Hella, affichait un chiffre d'affaires de 3,6 milliards d'euros dans l'éclairage en 2025.
Complémentarité géographique
Pour Oddo BHF, l'opération avec Hyundai est un "grand pas en avant" pour les activités d'éclairage d'OPmobility. Elle renforcera la présence du groupe en Asie, mais aussi son exposition au marché nord-américain grâce à une base industrielle complémentaire.
Le groupe français reprendra les cinq usines d'éclairage de Huyndai Mobis, situées en Corée du Sud, en Chine, au Mexique et en République tchèque. Cette base de production "low cost" (hors Corée du Sud) constitue un avantage concurrentiel à l'heure où l'éclairage "devient un marché de volumes de plus en plus compétitif", estime TP ICAP Midcap.
Les deux bureaux d'analystes estiment que le pôle éclairage de Hyundai Mobis dégagent une marge opérationnelle proche de 5% tandis que celui d'OPmobility est "légèrement déficitaire", selon Oddo BHF.
Hyundai-Kia, un futur gros client
Reste que l'équipementier coréen réalise plus de 90% de son chiffre d'affaires dans l'éclairage (1,6 milliard d'euros en 2025) auprès de sa maison-mère, Huyndai-Kia.
Cette concentration des ventes peut expliquer le faible prix payé par OPmobility pour ce rachat - 0,24 fois le chiffre d'affaires- alors qu'il avait déboursé des multiples plus importants pour ses précédentes acquisitions (0,65 fois pour VLS), note TP ICAP Midcap.
Le pari est en tout cas pleinement assumé par la directrice générale d'OPmobility, Félicie Burelle, qui a reconnu que l'opération "approfondira[it] encore notre partenariat avec Hyundai et Kia, l'un des premiers groupes automobiles mondiaux". Le constructeur coréen deviendra ainsi l'un des trois premiers clients d'OPmobility, avec Stellantis et Volkswagen.
"Cette acquisition renforcera l'activité éclairage d'OPmobility ainsi que sa compétitivité dans un secteur de la mobilité en pleine transformation. En ligne avec la stratégie de diversification d'OPmobility, elle permettra également d'élargir le portefeuille de produits, la base clients et l'empreinte géographique du groupe", a ajouté le groupe dans un communiqué.
Vers 15h15, le titre OPmobility s'adjugeait 2,4% sur un marché parisien en baisse de 0,6%.
Agefi-Dow Jones The financial newswire