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(Actualisation: détail des ventes par constructeur, estimations d'analystes sur le marché automobile et contexte)
Le constructeur automobile Stellantis a fait état de ventes stables aux Etats-Unis au troisième trimestre, une bonne performance en regard de celle de ses concurrents General Motors et Ford qui cèdent des parts de marché, notamment face à leurs concurrents asiatiques.
Vers 13h30, le titre Stellantis gagnait 3,9%, à 4 euros, sur un marché parisien en hausse de 0,7%.
Le groupe, qui détient les marques Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, a indiqué avoir écoulé aux Etats-Unis 324.277 véhicules au cours du trimestre clos fin septembre, contre 324.825 véhicules un an plus tôt.
Pour les neuf premiers mois de l'année, les ventes ont augmenté de 3% aux Etats-Unis, à 958.463 unités, a indiqué Stellantis.
General Motors a fait état jeudi d'une baisse de 5,5% de ses volumes au troisième trimestre aux Etats-Unis, à un peu moins de 671.000 unités. Les ventes sur neuf mois ont reculé d'environ 6%, à 2 millions de véhicules.
Ford n'a pas encore publié ses chiffres du troisième trimestre, mais le cabinet spécialisé Cox Automotive anticipe une chute de 8,8% des ventes du constructeur sur les neuf premiers mois de l'année.
+ Ram en forme, Jeep rétrograde +
"Dans un contexte sectoriel très concurrentiel, nous avons réalisé un troisième trimestre rigoureux, grâce au soutien de notre réseau de concessionnaires motivés, qui a continué à dynamiser notre activité de vente au détail", a commenté Michael Orange, responsable des ventes au détail et de la performance du réseau de Stellantis aux Etats-Unis.
Le groupe a lancé de nombreux nouveaux modèles cette année outre-Atlantique et a revu les relations avec ses concessionnaires, qui s'étaient fortement dégradées sous l'ère Carlos Tavares.
Dans le détail, les ventes de Ram ont augmenté de 29% au troisième trimestre sur un an, celles de Chrysler ont progressé de 6% et celles de Dodge de 2%. Jeep a en revanche vu ses ventes chuter de 20%, plombées par un plongeon de 30% des ventes de son SUV Grand Cherokee.
Antonio Filosa, le directeur général de Stellantis, a fait du redressement des parts de marché aux Etats-Unis un objectif prioritaire après plusieurs années d'errements stratégiques qui ont entraîné d'importantes dépréciations pour le groupe.
+ Les constructeurs asiatiques accélèrent +
Mais ce redressement pourrait prendre du temps. Les constructeurs automobiles américains, dont Stellantis, font en effet face à un marché moins porteur depuis le début de l'année 2026, avec la suppression d'un certain nombre d'aides gouvernementales à l'achat. Par ailleurs l'inflation et la hausse des prix du carburant pèsent sur le budget des ménages, ces derniers délaissant les plus gros pick-up pour se tourner vers des modèles moins gourmands en carburant, notamment hybrides.
Cela avantage les constructeurs asiatiques comme Toyota, Honda, Hyundai ou encore Kia, dont l'offre en la matière est plus fournie.
D'après les estimations de Cox Automotive, ces constructeurs asiatiques devraient capter plus de la moitié des ventes de véhicules neufs au troisième trimestre aux Etats-Unis, contre 36% pour les constructeurs historiques (GM, Ford et Stellantis).
Le marché automobile américain devrait plafonner à 4,1 millions de véhicules, en baisse d'environ 1% par rapport à la même période de 2025, selon le cabinet.
Agefi-Dow Jones The financial newswire