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(ABC Bourse) - À quelques semaines d'une étape décisive pour son capital, TAP Air Portugal voit ses comptes virer au rouge. La compagnie portugaise affiche une perte de 59,3 millions d'euros au deuxième trimestre, malgré une fréquentation en hausse.
TAP Air Portugal a annoncé lundi 31 août une perte nette de 59,3 millions d'euros entre avril et juin 2026, alors qu'elle avait dégagé un bénéfice de 38,3 millions d'euros sur la même période un an plus tôt. Cette dégradation intervient au moment où la compagnie entre dans la dernière phase de sa privatisation partielle, avec Air France-KLM et Lufthansa en lice.
La hausse du carburant a lourdement pesé sur les comptes. Malgré cette augmentation des coûts, le chiffre d'affaires du transporteur portugais a peu évolué au deuxième trimestre pour atteindre 1,12 milliard d'euros. Dans le même temps, TAP a transporté 4,5 millions de passagers, soit 2,5 % de plus qu'un an auparavant.
TAP Air Portugal pénalisée par l'envolée du prix du carburant
La fréquentation progresse donc, sans suffire à empêcher TAP de basculer dans le rouge. Luis Rodrigues, directeur général du groupe aérien, met en avant "une demande robuste sur l'ensemble du réseau", qui a permis à la compagnie d'"atténuer l'impact de l'envolée des prix du carburant, qui constitue le défi majeur".
Ces résultats arrivent à un moment charnière pour le transporteur portugais. Sa privatisation partielle est désormais entrée dans sa dernière phase, après le dépôt fin juillet des offres contraignantes d'Air France-KLM et de Lufthansa.
L'opération prévoit la vente de jusqu'à 49,9 % du capital de TAP. Une part de 5 % est réservée aux salariés. Parpublica, l'agence qui gère les participations de l'Etat portugais, doit évaluer les propositions des candidats avant de remettre son rapport au gouvernement.
Air France-KLM et Lufthansa attendent la décision sur TAP
Le choix ne mettra pas immédiatement un terme au processus. La décision finale devra être approuvée par le Conseil des ministres portugais, puis recevoir le feu vert des autorités de la concurrence.
Cette nouvelle privatisation referme progressivement une parenthèse ouverte pendant la crise sanitaire. En 2020, TAP avait été nationalisée en urgence pour affronter les conséquences de la pandémie de Covid-19. La compagnie avait reçu 3,2 milliards d'euros d'aide publique en contrepartie d'un plan de restructuration lancé en 2021 sous l'égide de la Commission européenne.
"Après avoir conclu le plan de restructuration validé par la Commission européenne, TAP ouvre désormais un nouveau chapitre", a rappelé Luis Rodrigues lundi. Le dirigeant a ajouté que le groupe continuerait d'"exécuter ce plan avec discipline".
La compagnie qui intéresse aujourd'hui Air France-KLM et Lufthansa reste un acteur de poids du transport aérien européen. TAP Air Portugal emploie quelque 7 700 personnes, parmi lesquelles 1 200 pilotes, et exploite une flotte d'une centaine d'avions Airbus.
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