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(ABC Bourse) - Le groupe franco-néerlandais, Air France-KLM, a remis son offre finale pour prendre jusqu’à 49,9 % du capital de la compagnie portugaise, avec une ambition très claire pour Lisbonne. Face à lui, Lufthansa n’a pas renoncé.
La proposition a été déposée le 30 septembre 2026 dans le cadre du processus de privatisation partielle de TAP. Air France-KLM veut accompagner la compagnie sur plusieurs activités, du transport de passagers au fret en passant par la fidélité et la maintenance aéronautique. Le gouvernement portugais doit désormais départager les deux prétendants.
Air France-KLM veut faire de Lisbonne son hub exclusif dans le Sud de l’Europe
Derrière la prise de participation se dessine un projet qui dépasse la seule entrée au capital de TAP. Le plan présenté couvre le transport de passagers, le fret, le programme de fidélité et la maintenance aéronautique. Air France-KLM entend aussi accompagner la croissance de la compagnie à Lisbonne, mais également à Porto et dans d’autres villes du Portugal.
Le projet réserve surtout une place particulière à la capitale portugaise. Si le groupe franco-néerlandais remporte la mise, Lisbonne deviendrait son hub exclusif pour le Sud de l’Europe. Delta Air Lines, partenaire de joint-venture d’Air France-KLM, ainsi que l’alliance SkyTeam soutiennent cette offre, avec l’objectif affiché de développer la connectivité du Portugal, en particulier avec l’Amérique du Nord.
Benjamin Smith, directeur général d’Air France-KLM, détaille l’ampleur du projet : "notre intérêt pour TAP est plus fort que jamais et nous sommes ravis de présenter cette offre finale portant sur une participation pouvant atteindre 49,9 % du capital de TAP. Ces quatre dernières semaines, nos équipes et nos conseillers ont travaillé sans relâche pour renforcer notre offre. Je suis convaincu que cette nouvelle proposition représente la meilleure voie à suivre pour TAP, sa direction, ses équipes et ses clients, ainsi que pour le Portugal. Nous présentons aujourd'hui un plan stratégique ambitieux à long terme, qui, nous en sommes persuadés, positionnera au mieux TAP pour l'avenir et préservera la connectivité et la souveraineté du Portugal. Ma conviction personnelle et notre principe directeur restent inchangés : si Air France-KLM est retenu, TAP et le Portugal seront gagnants sur le marché mondial de l'aviation. Notre proposition vise à rendre TAP plus forte, et à positionner Lisbonne comme hub exclusif du Groupe Air France-KLM pour le Sud de l'Europe, offrant une connectivité accrue. Elle reflète une volonté claire : créer des emplois et de la valeur dans tout le Portugal".
Lufthansa reste face à Air France-KLM pour prendre une part de TAP
La partie n’est pourtant pas gagnée pour Air France-KLM. Lufthansa a elle aussi remis une offre finale améliorée. Le groupe allemand met en avant son expérience dans le développement de compagnies aériennes de réseau et ambitionne de soutenir la croissance de TAP tout en renforçant sa compétitivité et son statut de compagnie nationale portugaise.
Parpública, la holding publique chargée du processus, a confirmé avoir reçu deux offres fermes améliorées. Elle doit examiner les propositions avant que le gouvernement portugais ne poursuive le processus de sélection.
Pour Air France-KLM, l’enjeu dépasse TAP. En faisant de Lisbonne son point d’ancrage exclusif dans le Sud de l’Europe, le groupe ajouterait un nouveau hub à son réseau et renforcerait sa présence au Portugal. Le transporteur dessert déjà cinq aéroports portugais : Lisbonne, Porto, Faro, Funchal et Ponta Delgada.
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