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Moi à 7.66
Avec un peu de patience ça devrait le faire. Des fois quand un titre baisse avant les résultats, il remonte d'un coup à la publication.
Et puis la trésorerie est abondante.
J'en ai pris 298 à 7,53 € juste avant la déclaration de guerre à l'Iran…
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Mais, bon, ça devrait le faire : je pense que le dividende sera maintenu …
; )
Je pense qu'on a atteint le fond quasiment. On est sur le support de début 2025.
Cette entreprise de l'Ain est bien gérée et c'est une fierté régionale, mais là la poise s'accumule…
Pourtant Akwel dispose de bonnes clés pour s'imposer dans la recomposition des équipementiers automobiles…
A court terme, je pense qu'elle risque de morfler encore un peu…
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Ordre d'achat placé il y a quelques temps déjà, touché à 7.66.
Dommage pour Akwel, faut espérer qu'elle fasse un Manitou et qu'elle engrange des commandes en 2026.
Poise, la merde n'en finit pour les équipementiers… C'est désolant de voir tomber en déliquescence l'industrie française, grand pourvoyeuse d'emplois notamment dans l'automobile…
Honte à l'Europe et au pouvoir poly-tique…
(Zonebourse.com) - Akwel a publié des revenus en baisse de 10,2%, à 207,7 millions d'euros, au quatrième trimestre 2025. L'équipementier-systémier pour l'industrie automobile et poids lourds connait ainsi une accélération de sa décroissance après un repli de ses ventes de 3,9% au troisième trimestre.
Sur l'ensemble de l'exercice 2025, le chiffre d'affaires du groupe a ainsi reculé de 5,1%, à 938,3 MEUR.
Concernant le seul quatrième trimestre, l'impact négatif du taux de change s'élève à 5,8 MEUR, quasi-exclusivement sur le dollar américain.
Les revenus ont diminué dans toutes les zones géographiques : -5,4% pour l'EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique), -4,1% pour l'Amérique et -7,3% pour l'Asie.
Pour 2026, Akwel table sur un chiffre d'affaires consolidé en repli plus significatif que la baisse de 5,1% observée en 2025, avec un recul à deux chiffres anticipé.
Parmi les facteurs pénalisants, le groupe a identifié la diminution des volumes sur les réservoirs SCR série, l'inertie des marchés, le développement plus lent des véhicules électriques et la pression renforcée de la concurrence des véhicules chinois.
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