Kering , la mal aimée du luxe ?

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    24/04/2024 12:24:12

    Oui, c'est vrai. Là , elle vient de franchir 322.50

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    lionelcamy lionelcamy
    24/04/2024 10:08:06

    elle était tellement chère faut dire, tout est relatif mais le secteur commence à faiblir

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    24/04/2024 09:55:37

    Un jour un journaliste demandait à Mr Cussac " Alors, c'est un krach... ?"

    Et l'ancien champion aux jeu d'échecs de dire...

    Voit on l'Oreal ou Total faire - 12%...?

    Non, donc.....

    0
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    24/04/2024 09:45:43

    Ce matin tous les indices avaient retracé soit 38%, soit 50% de la descente depuis leurs hauts extrêmes,...et ...

    Repli !

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    24/04/2024 09:41:58

    Petit à petit,...on avance,...non ?

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    24/04/2024 09:41:23

    Pendant longtemps je ne comprenais pas pourquoi un turbo démarre souvent sur 1.27 ou 1.28.

    Hé bien,....1.20/1.50

    Milieu, 1.35.

    Milieu de 1.20/1.35...... 1.275...

    Compris ?

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    24/04/2024 09:37:03

    Et en plus, ...combien de phases de baisse ici, Visibles depuis le haut a gauche ?

    Une, deux ou 3 ?

    3 phases.

    Phase 1 jusque 480.

    Phase 2 jusque 380

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    24/04/2024 09:33:15

    Je vois 315 en bas sur graphe.

    A une époque, Dow, 31500.

    315= 330/300 divisé par 2.


    En.procedant ainsi,...de 30 en 30 sur kering, ou Trigano, ou virbac, ou airbus,...

    On obtient de très bons repères

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    24/04/2024 09:29:35

    Entre 330/300,.....315.

    A droite, milieu, 322.50

    A gauche de 315,....milieu, 307.50

    Entre 322.5 et 330, ....milieu, 362.

    Entre 362 et 322, .....342.

    CAC bas hier matin ( futur ),...8044.

    CAC haut matin ( futur ), 8144.

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    24/04/2024 09:28:41

    240= 20 x 12.

    12000, Dow, Dax, NASDAQ...

    1.20 sur un turbo, si ça part over 1.27,...achetez !

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    24/04/2024 09:22:34

    Triple top fléché. Cause du repli ?
    Non, sans doute mais comme dirait Cussac,...manger du graphe ne peut nuire !

    Sinon avec nos sups/ R.,...420/450.

    Au milieu,...435 !

    En zone actuelle, 320, ...supports/R,

    270/300/330/360/

    Et plus bas, 240.


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