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On peut aller loin avec leur logique de taxation systèmatique pour règler un problème, pourtant il me semble que notre président avait déclaré qu'il fallait arreter d' emmerder les Français...visiblement ça continue.
Si on arrete l' utilisation de la voiture, notre économie s'effondre : moins de rentrées fiscales des carburants, baisse des ventes de voitures,CA en berne des compagnies d' assurances , commerces sinistrés en centre-ville, baisse drastique du PIB, la consommation des ménages étant un levier important de cet indice via la collecte de la TVA.
Bref, c'est la merde pour nos gouvernants, alors qu'ils nous respectent un peu, nous les acheteurs d' automobiles polluantes.
Arretez, chers élites de notre société de nous prendre pour des vaches à lait et de prendre l'automobiliste pour une variable d'ajustement du budget de l'état et des collectivités.
Encore une taxe déguisée, c'est po grave on ira plus dans les grandes villes.
Et une de plus ………………...c'est quoi la prochaine ?
Message complété le 18/10/2018 14:09:24 par son auteur.
On n'ira ce nourrir directement chez le paysan, c'est pas plus mal
Message complété le 18/10/2018 14:12:42 par son auteur.
A Marseille , il y aura moins de touristes, c'est po grave, il y a les tueurs à gages
Fut un temps ou j'avais etudie et fait des tests sur un mélange 93% - 95% GO et 5% - 7% essence (100LL pour moteurs avions).
Resultats etonnants tant sur la conso (-15% en moyenne) qu'au niveau des emissions (suies, Nox etc..)
Pour le CO je ne sais plus, mais a priori avec un mélange plus detonnant on obtenait une meilleure combustion, donc une conso moindre, une forte reduction des imbrules et donc des emissions.
Maintenant avec des moteurs dont la cartographie est tres precise et rigoureuse, je ne suis pas sur que ca marcherait encore.
En un mois, j'ai gagné 10 000 euros en pariant sur ça et peux supporter la hausse au niveau des stations d'essence sur plusieurs années.
C'est beaucoup plus intéressant que d'investir sur une voiture neuve qui va consommer moins mais qui va perdre de sa valeur sur le temps à sa revente.
La meilleur révolution, au lieu de gueuler pour un rien en disant qu'il faut faire la Révolution, c'est que tous les français se mettent à boursicoter.
Elle sort tranquillement du pied, un coup de bol cela arrive
https://www.abcbourse.com/forums/msg485805_le-baril-de-wti-en-graphe
Plus bas jour 69.41
Bloquer le pays ?
C'est pas râler qu'il faut. C'est agir.
C’’est bien avant qu’il fallait y réfléchir. Qu’il fallait bloquer, non pas le pays, mais les élections truquées de 2017.
Les électeurs se sont laissés berner, baiser, par une énormissime campagne de presse comme la France n’en a jamais connu, à l’américaine, par le chant des sirènes. Ils n’y ont vu que du feu.
Ils ont oublié que macron a été le conseiller de hollande, puis le patron de bercy , et qu’il a été l’instigateur d’un matraquage fiscal inédit en France. Et on voudrait qu’il change ?
Quelle ineptie !
De Gaulle disait : les Français sont des veaux. Moi, je dirais : les Français sont des ânes, sans mémoire et sans esprit de réflexion.
Maintenant, il nous faudra boire la coupe jusqu’à la lie (ou l’hallali, parce que c’est bien de cela qu’il s’agit)
Ceci dit, je suis d’accord avec toi : les vaches à lait mobiles doivent faire front contre le racket. Si elles ont un minimum de …..c….
Ce n’est que par le porte-monnaie (le budget) qu’on peut toucher le Gvt (je pense aux radars, bien évidemment) . Tout le reste, les manif, les pétitions, ...ne sont que pipi de rien du tout dans l’océan.
"J’ose espérer que nous moutons d’automobilistes allons se réveiller, s’unir et bloquer ce pays pour mettre fin à ce véritable racket organisé par cette bande de voleurs actuellement au gouvernement."
"On râle, on gueule, on vote en espérant que ça va changer mais dresse des barricades et tu les verras tous hésiter."
IAM, la fin de leur monde. 2006
Propos intemporels !!
Cordialement
Révolution contre les lobbys (les donneurs d'ordres ! ) , oui , bien plus cohérent et aisé à mettre en place
nous lui payons la dime et autres que l'énumération serait longue.
A quand la révolution ?
Cette bande d'affameurs pratique l'humour c'est déjà ça !
Sinon faut bien récupérer le manque à gagner de la taxe d'habitation! Bon là ça va faire "fois 5" ok mais c'est un détail et puis j'oubliais que les villes ont fait exploser les taxes foncières pour compenser. On va la payer combien de fois cette taxe d'habitation ? 5 fois dix fois plus??
Vous inquiétez pas à la fin ils vous expliqueront qu'on a vu monter notre pouvoir d'achat lol de lol
Après les retraités , les petits épargnants ,les chomeurs , voici les automobilistes tondus et toujours pléthore de fonctionnaires administratifs paperasse et règlementations !
Avec la baisse des taux c'était aussi la fiesta !
Macron sera contraint de dégraisser encore plus fortement le mammouth administratif.
Observez de quelle manière les cours du baril sont répercutés à la pompe (tenant compte également du change euro/$ )
Vous allez être surpris !!!
Ce jour , le pétrole cède 3% , change = : regardez dans les jours à venir si les prix vont baisser ....
Calculé sur 6 mois , j'en était à 7cts d'écart et cela marche dans les deux sens , hausse et baisse .
Bien plus rémunérateur qu'une taxe fixe .
Quant à savoir comment réagir , laissez donc les bagnoles un peu plus au garage !!!!
Message complété le 17/10/2018 19:23:35 par son auteur.
Etais ...
La montée plus rapide que prévu des prix du pétrole met en difficulté l'exécutif, qui a fait voter une forte hausse des taxes sur le carburant pour favoriser la transition énergétique mais s'expose à de nouvelles critiques sur le pouvoir d'achat.
"Une bombe atomique", selon le député LR Marc Le Fur. Une "flambée dangereuse", pour l'association 40 millions d'automobilistes... Les mises en garde et les reproches se sont multipliés ces derniers jours, dans les médias comme à l'Assemblée nationale, sur l'envolée des prix à la pompe.
Un phénomène lié à la hausse mondiale des cours du pétrole, qui dépassait mercredi matin les 80 dollars le baril contre 57 dollars voilà un an, mais aussi à la hausse de fiscalité, qui pèse pour 60% des prix des carburants.
L'exécutif a en effet augmenté en 2018 les taxes sur l'essence et sur le diesel, respectivement de 4 et 7 centimes d'euros par litre, pour favoriser une convergence fiscale entre ces carburants et lutter contre le réchauffement climatique.
Cette politique devrait être renforcée en 2019, avec des hausses de 6 centimes pour le diesel et 3 centimes pour l'essence, puis à nouveau jusqu'en 2022, l'objectif étant de rendre l'essence moins onéreuse que le diesel, jugé plus polluant.
"Le fait qu'il y ait un rattrapage du diesel sur l'essence pour des raisons de santé publique ne nous pose pas de problème, c'est même assez logique", assure à l'AFP François Carlier, délégué général de l'association de consommateurs CLCV.
"Le problème, c'est qu'aujourd'hui on cumule de fortes augmentations de taxe et la flambée des prix du pétrole", ajoute M. Carlier, qui appelle l'exécutif à geler les hausses prévues l'année prochaine pour éviter de pénaliser les contribuables, "notamment dans les zones rurales".
Les prix du diesel sont en effet passés au-dessus de ceux de l'essence ces derniers jours dans plusieurs stations-service. Un phénomène inquiétant pour le portefeuille des contribuables, le gazole représentant 80% des volumes de carburant vendus en France.
- "la maison brûle" -
Pour l'exécutif, englué depuis plusieurs mois dans une polémique sur le pouvoir d'achat et accusé de négliger les populations rurales, le sujet est sensible, d'autant que les prix du pétrole devraient rester élevés au cours des prochains mois.
"Il y a une vraie difficulté, je le reconnais", a concédé mercredi le ministre de l'Économie Bruno Le Maire, disant "entendre" les problèmes rencontrés par "les personnes qui prennent leur véhicule diesel pour se rendre au travail le matin".
Pas question pour autant de revenir sur le calendrier fiscal du quinquennat. "Soit la maison brûle, soit elle ne brûle pas. Mais si la maison brûle, il est temps de s'en occuper et d'apporter des réponses", a insisté le ministre lors de la séance des questions à l'Assemblée nationale.
Signe que la question préoccupe la majorité: plusieurs pistes ont été avancées ces derniers jours pour compenser les pertes de pouvoir d'achat ou renforcer les dispositifs d'accompagnement des contribuables, à l'image du chèque énergie.
Lors des débats en commission sur le projet de budget 2019, le député LREM Mathieu Orphelin a ainsi proposé d'aider les ménages des zones rurales et périrubaines en cas de forte hausse des prix sur une période de plusieurs mois.
D'autres ont suggéré d'utiliser le gain de TVA lié à la hausse du prix du pétrole pour accroître les aides à la transition énergétique, et notamment la prime à la conversion automobile. Une proposition à laquelle Bruno le Maire s'est dit mercredi "favorable".
Instaurée le 1er janvier, la prime à la conversion prévoit le versement de 1.000 euros voire 2.000 euros pour les ménages non imposables en cas de mise au rebut d'un vieux véhicule. Elle connaît un net succès, avec plus de 170.000 dossiers déposés mi-septembre.
Cela suffira-t-il à calmer la grogne des automobilistes? Cette proposition va "dans le bon sens" mais cela reste "largement insuffisant", estime François Carlier, qui rappelle que les taxes sur les énergies fossiles rapportent près de 23 milliards d'euros par an à l'État.
© 2018 AFP