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possible b
Message complété le 19/03/2026 10:48:57 par son auteur.
invalidé
Rien à voir avec Elliot, c'est de la tectonique des vagues
impulsion, conso 50 % (voir 66 % de l'impulsion), nouvelle impulsion
cf le maître ici :
https://www.andlil.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=64751&start=0
En chute de 76% sur cinq ans en Bourse, l'équipementier auto Forvia présente "un cas de retournement d'école" et donne matière à croire à son redressement
Aujourd'hui à 16:03
Forvia repart de l'avant en Bourse?
(BFM Bourse) - L'équipementier automobile a souffert ces dernières années, en raison notamment d'un endettement relativement élevé. Mais la stratégie présentée par la société en février dernier conduit les analystes à se montrer plus optimistes pour la suite.
À l'image de beaucoup d'autres équipementiers automobiles, Forvia a pris le bouillon en Bourse, ces dernières années.
"Comme les événements récents l'ont montré, le secteur automobile a tendance à faire face à au moins une crise chaque année", notait récemment Citi.
L'ancienne filiale de Peugeot SA accuse une chute de 76,5% sur cinq ans. Le groupe a été confronté, à l'instar de l'ensemble de son secteur, à l'envolée des coûts des matières premières, ce alors que les équipementiers possèdent moins de leviers que les constructeurs automobiles pour répercuter les coûts sur leurs prix (ils doivent renégocier leurs contrats là où les constructeurs peuvent hausser directement les tarifs de leurs produits).
Les difficultés d'approvisionnement sur certains composants, les droits de douane, le coup de frein sur l'électrique aux États-Unis, la montée en puissance des constructeurs chinois représentent autant de vents plus ou moins contraires auxquels les groupes ont dû faire face.
La compétitivité des équipementiers chinois a également pu peser. En 2024, Carlos Tavares, alors directeur général de Stellantis, soulignait que les acteurs européens évoluaient sous pression.
"Pensez-vous que les constructeurs chinois (qui ont déboulé récemment en Europe, NDLR) vont prendre des fournisseurs européens si leur compétitivité est éloignée de ce qu’ils ont localement ?", prévenait il.
Un endettement scruté
Forvia a d'ailleurs lancé en 2024 un plan appelé EU Forward" qui vise à adapter son empreinte industrielle européenne, en surcapacités, à une demande européenne structurellement déclinante. Ce plan prévoit 10.000 suppressions de postes dans les cinq prochaines années avec des économies de 500 millions d'euros attendues.
En Bourse, l'action Forvia a d'autant plus souffert que le groupe a joué de malchance en termes de "timing".
Alors nommé Faurecia, la société avait acquis en 2022 l'allemand Hella pour 5,3 milliards d'euros. Si cette opération a été saluée par les analystes pour son intérêt stratégique, elle a également gonflé l'endettement de l'entreprise, ce quelques mois avant l'envolée de nombre de matières premières, comme l'aluminium.
"Le niveau d'endettement élevé consécutif à l'acquisition de Hella accroît le risque financier et limite la flexibilité, une situation encore aggravée par la lenteur de la mise en œuvre du programme de cessions, qui pèse sur les efforts de désendettement en cours", explique le bureau d'études indépendant Alphavalue dans sa présentation générale de l'entreprise.
"Une surexposition à l'Europe, conjuguée à une dépendance vis-à-vis des équipementiers occidentaux en Chine, se traduit par une sous-performance par rapport aux niveaux de production mondiaux et limite le potentiel de croissance sur les marchés automobiles à forte croissance", fait également valoir Alphavalue.
Un plan stratégique convaincant
Toutefois, les dernières annonces de la société ont quelque peu rassuré le marché. Le groupe a livré sa nouvelle feuille de route stratégique à l'horizon 2028.
Forvia a notamment annoncé viser à cet horizon une croissance annuelle moyenne de 2% en données comparables et une marge opérationnelle d'au moins 7% (après 6% en 2025). Son ratio d’endettement (le résultat brut d'exploitation sur douze mois rapporté à la dette nette) doit être ramené à 1,2 après 1,7 en 2025 et 2 en 2024.
Pour renforcer son bilan, l'entreprise a notamment annoncé la cession de sa division "interiors" (tableaux de bord, panneaux de portes, consoles centrales, etc…). La société a indiqué être en "négociations avancées avec plusieurs parties" pour vendre cette activité, une opération qui doit réduire sa dette nette de 1 milliard d'euros.
Cette cession a été d'autant plus appréciée par les bureau d'études que cette division est dilutive au niveau du résultat opérationnel de l'entreprise (avec un impact négatif de 0,4 point de pourcentage).
L'action a repris près de 4% à la suite de l'ensemble de ces annonces.
Surtout, ce plan stratégique incite les analystes à revoir leur opinion. Le cas échéant avec TP ICAP Midcap qui a relevé ce lundi son conseil à l'achat sur le titre contre "conserver" précédemment.
Le bureau d'études note que la société a minimisé "les attentes du marché pour 2026 en tablant, d’une part, sur une contraction de l’activité de 3-4% en données comparables, conséquence d’un mix client défavorable (BYD, Volkswagen) et, d’autre part, sur un retrait du flux de trésorerie libre en raison de comparaisons exigeantes".
Une feuille de route "claire"
Surtout, Forvia "est devenu à nos yeux un cas de retournement d'école", qui, coche toutes les cases: nouveau management et nouvelle stratégie, mesures drastiques (cession de l’activité Interiors) et approche décentralisée et pragmatique où seules les activités Seating et Electronics (Hella) sont clés (comprendre ici qu'environ 50% de Forvia peut être cédé)", apprécie TP ICAP Midcap.
"Le groupe a réglé son problème d’endettement, de sorte qu’il ne soit pas en situation de vendeur forcé lors des cessions ultérieures, et il a nettoyé son bilan avec 1,3 milliard d'euros de dépréciations passées en 2025", poursuit le bureau d'études spécialisée dans les petites et moyennes capitalisations", poursuit-il.
"Avec la nouvelle feuille de route présentée pour 2025- 2028, Forvia a effectué un reset (une remise à plat, NDLR) salutaire des attentes et a soldé le bilan de la stratégie d’acquisition précédente (Clarion, Hella). En outre, le groupe dispose de l’un des plus gros gisements d’optimisation de notre couverture (..), ainsi que d’une activité chinoise considérable, qui s’est bien repositionnée envers les constructeurs locaux et offre un avantage compétitif pour les suivre hors de Chine", explique-t-il encore.
Citi, de son côté, avait abandonné la semaine dernière son opinion négative sur la valeur, passant de "vendre" à "neutre". L'établissement jugeait que le couple "rendement-risque" s'était amélioré sur le titre.
La banque américaine estimait "réalisables" les objectifs de moyen terme de la société tout en ajoutant que l'exécution s'est améliorée au sein de la société, ce qui limite les risques de déception.
"Nous pensons que Forvia a présenté une feuille de route claire pour améliorer le profil financier de l'entreprise à moyen terme via une restructuration continue, une simplification du portefeuille par des cessions et un focus sur la croissance dans les domaines de l'électronique et de l'assise", écrit encore Citi.
L'entreprise a réorganisé ses activités en deux divisions, à savoir, "growth" (électroniques, sièges) qui doit accélérer sa croissance, et "value", (éclairage, systèmes d'échappement), qui doit avant tout privilégier la valeur aux volumes.
Cette simplification convainc Citi qui la qualifie de "logique" tout en jugeant qu'elle facilite la lecture pour les investisseurs.
Pour autant, la banque considère qu'il existe des obstacles de court terme pour Forvia, citant notamment le manque de visibilité sur le premier semestre en raison de la faiblesse des immatriculations européennes ou encore de la hausse des cours du pétrole qui pourrait affaiblir la confiance des consommateurs.
Barclays de son côté avait réitéré son conseil à "surpondérer", équivalent d'acheter, sur l'action dans la foulée de la présentation du plan stratégique de l'équipementier.
La banque britannique estime que la direction de la société a tracé "une feuille de route claire et convaincante fondée sur des opportunités d'enrichissement du mix (en clair vendre des produits mieux margés, NDLR), une discipline stricte continue des coûts/capex et une percée dans le désendettement".
Barclays continue d'apprécier: "nous continuons à apprécier particulièrement les mesures de 'self-help' (les leviers internes pour améliorer la rentabilité, NDLR) de Forvia dans un environnement toujours difficile pour l'activité, sa nouvelle étape de désendettement et son renouveau d'attention sur l'amélioration structurelle de la qualité de sa génération de cash-flow net".
Si c'est un comptage de vagues Eliottistes, elles sont fausses.
La vague 2 ne peut pas enfoncer la base de la vague 1.
Faurecia est en train de passer dans le secteur pétrole
elle creuse et part à la recherche de pétrole..
et bien qu'elle continue..ça finira par m'intéresser 
Fin du mois et refus de priorité !
Les indicateurs n'inspirent pas confiance...
A ce stade, il est préférable d'acheter qu'au passage des 15.40 si on y arrive un jour
mais tout reste possible pour le moment !
Ying ou Yang
d'un côté, on peut s'extraire de l'oblique baissière bleue avec la Mm40 qui semble vouloir se retourner.
et d'un autre côté, des indicateurs sur leur résistance..
l'idéal ici serait de revenir sur les 11€ 
Ok je viend de voir le pourquoi de cette hésitation
on est à 3 jours des resultats annuels !
FORVIA : ENCORE DES ATOUTS ?
20/01/2026
Forvia reprend 1,1% sous les 14 euros en début de séance de ce mardi, alors que la Deutsche Bank a relevé son objectif de cours à 14 euros sur le dossier, contre 11 euros auparavant. Morgan Stanley est lui à 'pondération de marché' avec un objectif ajusté en hausse à 12 euros, tandis que Barclays surpondère aussi le titre avec un objectif à 18 euros. JP Morgan avait lui auparavant réitéré son avis 'surpondérer' sur l'équipementier en visant un cours de 39 euros.
Dans l'ensemble du secteur automobile, 2026 devrait être une année marquée par une croissance de la production limitée, des tensions commerciales, une transition plus lente que prévu vers les véhicules électriques à batterie et la progression des parts de marché des entreprises chinoises, avait indiqué la banque dans une note. Les entreprises générant un flux de trésorerie disponible important, versant des dividendes et procédant à des rachats d'actions seront les plus attractives pour les investisseurs. Il s'agit principalement des constructeurs automobiles haut de gamme, des fabricants de pneumatiques et de quelques constructeurs de camions. La réduction des coûts sera cruciale pour les équipementiers automobiles, notamment en Europe, et devrait progressivement soutenir une amélioration de la valeur boursière des sociétés, a encore précisé le broker... Le titre gagne plus 40% depuis 6 mois.
Il manque plus grand chose pour aller rallier sa Mm200
un ptit +25% pour la fin d'année (enfin jusqu'à la galette des rois plutôt) ?
l'avantage, ici, c'est que le risk/reward est bon !
Oddo BHF remonte son objectif de cours
Aujourd'hui à 09:55
(Zonebourse.com) - Tout en maintenant son opinion 'neutre' sur Forvia, Oddo BHF remonte son objectif de cours de 7,5 à 12 euros (estimations, multiples), au lendemain d'une publication de résultats semestriels saluée par une réaction boursière très favorable.
'Cette publication peut être interprétée comme un pas dans la bonne direction pour l'équipementier qui commence à tirer profit des mesures de réduction de coûts, mais aussi d'une plus grande discipline financière', estime l'analyste.
Toutefois, il prévient que 'encore beaucoup reste à faire, que ce soit sur le plan opérationnel, avec trop d'hétérogénéité entre les différentes activités et les régions, ou sur le plan financier avec des cessions d'ampleur encore espérées d'ici la fin d'année'.
Jugeant aussi que la valorisation semble désormais bien intégrer ces progrès récents, Oddo BHF maintient sa préférence pour des titres plus qualitatifs au sein du segment équipementiers dont les profils et la valorisation lui semblent plus attractifs.
le titre s'emballe après les comptes
Par Jean-Baptiste André Publié le 28/07/2025 à 09h04
(Boursier.com) — Forvia bondit de près de 10% à 11,2 euros à l'ouverture du marché parisien, soutenu par un bon premier semestre et la confirmation de ses objectifs annuels. Le management a indiqué qu'il s'efforçait de réduire davantage ses coûts administratifs et industriels dans le cadre de son nouveau plan " Simplify ". Forvia, dont les ventes ont reculé de 0,4% au premier semestre à cause notamment des effets de change, a vu sa marge opérationnelle progresser de 20 points de base à 5,4% et son cash-flow net doubler à 418 millions d'euros. La firme a confirmé viser sur l'ensemble de 2025 un chiffre d'affaires compris entre 26,3 et 27,5 milliards d'euros, ainsi qu'une marge d'exploitation comprise entre 5,2% et 6% "en prenant en considération les droits de douane mis en place à ce jour".
JP Morgan ('surpondérer') déclare que les résultats sont " solides ", avec un bénéfice d'exploitation supérieur de 4% aux attentes. La marge d'exploitation est en hausse de 20 points de base, stimulée par la maîtrise des coûts, l'impact contenu des droits de douane américains et les premiers bénéfices du programme EU-FORWARD de l'entreprise. Enfin, le flux de trésorerie net a plus que doublé par rapport au premier semestre 2024. Jefferies ('achat') évoque de bons résultats malgré un contexte difficile. La dynamique de la division 'Électronique et Sièges' est un facteur clé de la surperformance du résultat d'exploitation, tandis que la trésorerie nette est significative, supérieure aux attentes, grâce à des dépenses d'investissement nettement inférieures. Les prévisions sont maintenues, bien qu'à taux de change constants, et la date du prochain CMD est désormais fixée, ce qui pourrait fournir des indications sur le calendrier des cessions, selon le courtier.
Enfin, Oddo BHF explique que le début d'année de Forvia est encourageant sur le plan opérationnel et de la trésorerie, démontrant les premiers bénéfices d'une gestion plus rigoureuse et d'une plus grande agilité. Cependant, cette situation devra être confirmée au second semestre (la faible performance de l'Amérique du Nord au premier semestre doit être améliorée et le broker doute que la performance de trésorerie soit aussi bonne ; les prévisions n'ont été que confirmées malgré l'atteinte d'environ deux tiers de l'objectif annuel du groupe). Ceci, combiné à l'absence de cessions à ce stade et à un endettement " seulement " conforme malgré le flux de trésorerie disponible, ne devrait pas permettre à l'équipementier d'apaiser totalement les inquiétudes concernant sa situation financière... Par conséquent, et après le solide rebond du titre au cours des trois derniers mois (+49 %), l'analyste réitère sa recommandation 'neutre', avec une préférence inchangée pour d'autres acteurs plus qualitatifs et homogènes du segment (ALV, CIE et OPM).
Un gros gachis de plus ! 
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Stellantis : Précisions importantes de Forvia et Michelin concernant l'avenir de Symbio
Par La Rédaction Publié le 16/07/2025 à 16h41
(Boursier.com) — À la suite de la publication d'un article de presse le 15 juillet 2025 relatif à l'avenir de Symbio, Forvia et Michelin, coactionnaires de l'entreprise aux côtés de Stellantis, tiennent à apporter plusieurs précisions importantes.
Forvia et Michelin ont été informés en mai de l'intention de Stellantis d'arrêter ses activités liées à l'hydrogène à partir de 2026. Ce revirement inattendu intervient alors même que Stellantis est à la fois coactionnaire et principal client de Symbio, ayant longtemps porté l'ambition de structurer le marché de la mobilité hydrogène pour les véhicules utilitaires légers. Les commandes de Stellantis représentent à elles seules environ 80% du volume de production prévu de Symbio.
Au cours des deux dernières années, Symbio a dimensionné ses investissements, ses recrutements et sa feuille de route de développement en fonction des besoins exprimés par Stellantis pour les huit prochaines années. La technologie et les performances des systèmes de Symbio ont été validées par l'ensemble des actionnaires, y compris les équipes de Stellantis. Plus récemment, dans le cadre de l'appel à projets* lancé par l'État français en avril 2025, Symbio était pleinement préparée à produire des piles à hydrogène pour les véhicules Stellantis éligibles à ce dispositif.
La décision de Stellantis aura des conséquences opérationnelles et financières irréversibles pour Symbio. Michelin et Forvia se disent particulièrement préoccupés par l'impact sur les 590 salariés de Symbio en France et les 50 salariés à l'étranger.
C'est bien, on est rentré dans le gap
donc on va pouvoir s'attaquer à la grosse barrière de polarité des 11.10€.
Biensur, les droits de douanes vont avoir une grosse incidence sur le secteur
mais bon, on attend toujours la lettre et l'après qui n'en fini pas
En attendant le cours est sur le point de faire un *2
Forvia remonte et met ainsi fin à trois séances consécutives dans le rouge.
L'actualité autour de l'équipementier automobile est marquée par une note de Barclays qui a revalorisé le dossier de 10 à 13 euros tout en confirmant son avis 'surpondérer'.
Le marché est assez partagé sur le titre puisque, selon le consensus 'Bloomberg', 6 analystes sont 'positifs', 9 sont 'neutres' et 2 sont 'négatifs'. L'objectif moyen à douze mois est fixé à 10,71 euros.
J'ai le cul entre deux chaises à ce stade..
1) très beau signal de rebond
puisqu'on a enfin franchit l'oblique baissière bleue qui gapait le cours depuis 2ans.
2) le gros gap laissé ouvert
qui pourrait rejeter le cours
accompagnée par des hauts relativement proche sur indicateurs
cependant le Vortex semble changeait de camp (eclipse).
Le secteur auto est l'un des + durs secteur en bourse
mais en même temps, c'ets là qu'il y a du rattrapage possible à faire.
on pourrait viser un retour sous les 12€ dans un premier temps (trait noir)
A noter que même si descendante la Mm200 est encore très loin.. c'est dire la sous valorisation du titre !
