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Stellantis, touchée par la crise, prévoit de retrouver sa santé financière en 2025
Le 26 février 2025 à 08:33

Le constructeur automobile Stellantis a déclaré mercredi qu'il renouerait avec la croissance de son chiffre d'affaires et une génération de trésorerie positive en 2025, alors qu'il s'efforce de se remettre de la crise qui a englouti ses activités américaines à la fin de l'année dernière et qui a fait chuter le cours de son action.

"Nous sommes fermement déterminés à gagner des parts de marché et à améliorer nos performances financières à l'horizon 2025", a déclaré dans un communiqué le président John Elkann, qui dirige l'entreprise depuis que le PDG Carlos Tavares l'a quittée en décembre.

Bien qu'ils indiquent une amélioration cette année, les résultats ne rassurent pas complètement les investisseurs sur le fait que le pire est passé pour Stellantis, alors que les constructeurs automobiles européens doivent lutter contre des coûts élevés, une demande atone et une concurrence acharnée de la part de la Chine.

Le constructeur automobile franco-italo-américain n'a pas prévu d'amélioration majeure de sa rentabilité mercredi, alors qu'il prévoyait une marge à un chiffre sur son bénéfice d'exploitation ajusté pour 2025.

Ce chiffre est globalement conforme à la marge de 5,5 % réalisée en 2024, en baisse par rapport aux 12,8 % de 2023 et au bas de la fourchette de prévisions qu'il a fournie en septembre après un avertissement choc sur les bénéfices, qui a ensuite conduit à l'éviction de M. Tavares.

Le chiffre d'affaires total a chuté de 17% l'an dernier, à 157 milliards d'euros (165 milliards de dollars), avec une baisse de 12% des expéditions mondiales, en raison de "lacunes temporaires" dans la gamme de produits et "d'initiatives de réduction des stocks désormais achevées", a indiqué l'entreprise.

Au second semestre 2024, Stellantis a déclaré que son bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) était presque effacé, à 185 millions d'euros, contre 10,2 milliards d'euros à la même période en 2023.

Le constructeur automobile a proposé de verser aux investisseurs un dividende de 0,68 euro par action sur les résultats de 2024.

Stellantis a rappelé en France 68.000 voitures produites entre 2022 et 2024, en raison d'un défaut sur des buses de refroidissement de jet d'huile de ses moteurs PureTech, a indiqué le groupe mardi. Ce rappel concerne des modèles compacts: 57.000 Citroën C3, 2.500 Peugeot 208 et 8.700 Opel Corsa équipés d'un moteur 1.2 PureTech de 82 chevaux. «Il ne s'agit pas d'un problème de conception du moteur mais de fournisseur, qui a dérivé sur la qualité de fabrication de ces buses», a précisé Stellantis, déjà en pleine campagne de rappel de centaines de milliers de voitures pour des airbags défectueux.

Le défaut sur les buses provoque «du bruit, et dans les cas les pires, le capteur du moteur peut être endommagé avec un risque de projection d'huile sur le pot d'échappement, qui peut conduire à de la fumée ou un départ de feu», précise le groupe automobile. Stellantis n'a pas précisé si de tels incidents s'étaient déjà produits. Les clients concernés vont recevoir un courrier recommandé qui les invite à rapporter leur véhicule chez le garage du concessionnaire pour un changement d'huile et de filtre d'huile. Cette opération permet de résoudre le problème et dure 30 minutes, selon le groupe, qui explique «appliquer le principe de précaution pour des rappels très rapides».

Stellantis pète le feu 🙄

Ça pourrait fort bien se faire, si Toutatis est avec nous.

J''en viens à la même conclusion, sans toutefois être sur le titre,

Le titre passe à l'attaque de son gap..
comme bien souvent, à ce stade, c'est un peu ça passe ou ça casse..
mais vu que la Mm200 n'est plus si loin, je pense que ça va passer.
d'autant que les indicateurs sont bien orientés.
En espérant que la structure en diamant porte le cours, je vise les 15.20/15.30 dans un premier temps

Ah Ah.. le titre revient dans la course de la hausse..
effacé la journée des droits de douanes US
Bon par contre, je sais pas si le diamant a encore du sens O_o
En attendant, on est plus très loin du gap..
et la journée du 26 février sera capitale pour la suite

J'ai comme l'impression que le diamant comme du plomb dans l'aile
en tous les cas, en terme de structure de retournement.
j'ai plutôt l'impression, à la vue de mes indicateurs, que ça va aller direction la piscine.
bref, surement trop tôt pour revenir sur Stellantis à contrario de Renault.

L’industrie automobile frappée de plein fouet par les taxes américaines sur les exportations du Mexique et du Canada

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/l-industrie-automobile-frappee-de-plein-fouet-par-les-taxes-americaines-sur-les-exportations-du-mexique-et-du-canada-20250201

« Les nouveaux tarifs douaniers vont sérieusement affecter Stellantis. Dans une note sur les constructeurs automobiles européens les plus exposés aux 25% de droits de douane imposés sur les exportations mexicaines et canadiennes, l’agence Moody’s estime que le groupe Stellantis dont 40% des véhicules vendus aux États-Unis proviennent du Canada et du Mexique, sera le plus touché. «Une taxe douanière de 25% sur les importations canadiennes et mexicaines pourrait réduire le résultat d’exploitation de Stellantis de bien plus que 15%». Stellantis, en difficulté en Amérique du Nord où il réalisait jusqu’à présent l’essentiel de ses bénéfices, va devoir traverser une nouvelle zone de turbulences. »

Extrait du Figaro

😕

Y a plus qu'à croiser les fesses et serrer les doigts

le pullback est fait

Sortie

Message complété le 28/01/2025 10:44:59 par son auteur.

Sur UT Hebdo

MM30 : 13.61
Boll > : 13.90

Mise à jour
et 1... et 2... et 3... et 4ième bougie à ombre haute depuis mi octobre..
sortie de diamant avortée !

Grace à LBWB, nous pouvons suivre Stellantis via un diamant
Ce jour nous serions en sortie positive même si je trouve la mèche haute ennuyeuse pour le moment..
en tous les cas, on peut constater qu'il y a une tentative de catapultage au dessus des 12.90€.
pour le côté théorique, de mon côté cette sortie donnerait un objectif de figure à 14.90€ soit pas très loin du fibo des 23.6% ce qui est un bel argument.
Wait & see !

Stellantis continuera de fabriquer des voitures thermiques comme Renault qui devrait annoncer pour le futur sa division en deux entités différentes dont une dédiée aux voitures thermiques et l'autre aux voitures électriques. L'extinction annoncée pour 2035 du thermique est un voeu pieux et le thermique devrait bien continuer au moins jusqu'en 2050 d'après plusieurs experts du secteur.

La France doit bien entendu conserver ses usines de fabrication et son savoir-faire en ne cherchant pas à se mesurer aux chinois.

Ptitchat72
« « La grande interview : Voiture électrique, un "tapis rouge" pour les Chinois - 17/10 » »

C’est ça, la France. Et pas que dans la voiture.

Dans tous les domaines, soit on déroule un "tapis rouge" pour les pays étrangers, soit on leur vend carrément notre technologie.

La seule « technologie » que l’on exporte pas, c’est le taux des prélèvements obligatoires, qui est la principale cause du manque de compétitivité de nos entreprises et qui nous vaut une balance commerciale déplorable.
Mais aussi que nos entreprises délocalisent.

Nono a beau prêcher pour la relocalisation, il ferait mieux de pisser dans une contrebasse
C’est particulièrement vrai de puis le couple hollande/macron.

Le seul avantage, c'est ce sont les autres qui payent nos tonnes de CO2

La grande interview :

Voiture électrique, un "tapis rouge" pour les Chinois - 17/10
Ce lundi 17 octobre, Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, s'est penché sur la voiture électrique, dans La grande interview dans Good Evening Business

Vidéo :

https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/la-grande-interview/la-grande-interview-voiture-electrique-un-tapis-rouge-pour-les-chinois-17-10_VN-202210170782.html

En écho :

https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/good-morning-business/thierry-breton-marche-interieur-les-prochains-defis-de-l-industrie-automobile-07-11_VN-202211070169.html

Le résultat opérationnel courant s'est établi à 12,4 milliards d'euros au premier semestre, en hausse de 44% sur un an. La marge correspondante s'est inscrite à 14,1%, contre 11,4% au premier semestre 2021. Le directeur financier, Richard Palmer, a indiqué lors d'une conférence téléphonique que cette marge constituait un record. "Ni PSA ni Fiat Chrysler n'ont atteint une telle marge" avant la fusion, a-t-il indiqué. Sur la seule région Amérique du Nord, la marge opérationnelle courante s'est établie à 18,1%, en hausse de deux points.

Le groupe a notamment dû faire face à une hausse du coût des matières premières d'environ 3 milliards d'euros au premier semestre, et à une inflation totale d'environ 4 milliards d'euros, en incluant les autres coûts, a souligné Richard Palmer.

Le chiffre d'affaires semestriel de Stellantis a augmenté de 17%, à 88 milliards d'euros. Les ventes en volumes ont cependant reculé de 7%, à 2,95 millions de véhicules sur la période, a indiqué Richard Palmer, pénalisées par les pénuries de semi-conducteurs. Le directeur financier a estimé que cette crise continuerait de pénaliser l'industrie automobile sur la deuxième partie de l'année, même s'il note une amélioration "progressive", notamment entre le premier et le deuxième trimestres.

Le constructeur a également généré un flux de trésorerie libre industriel de 5,32 milliards d'euros sur les six premiers mois de 2022, à comparer avec un flux négatif de 1,16 milliard d'euros au premier semestre 2021.

Selon un consensus compilé par FactSet, les analystes attendaient en moyenne des revenus de 84 milliards d'euros, un résultat opérationnel courant de 9,3 milliards d'euros et un bénéfice net de 5 milliards d'euros.

Concernant ses perspectives de marché, le groupe automobile a nettement revu en baisse ses prévisions pour l'Europe et l'Amérique. Stellantis table sur une baisse de 12% en Europe, contre un repli de 2% attendu auparavant, et anticipe une chute de 8% en Amérique du Nord, alors que le groupe prévoyait auparavant un marché stable dans cette région. En Amérique du Sud, Stellantis prévoit désormais un marché stable, alors qu'il tablait auparavant sur une hausse de 3%. Stellantis anticipe par ailleurs toujours une stabilité des ventes en Chine et dans la région Afrique-Moyen Orient, ainsi qu'une progression de 5% dans la zone Inde-Asie-Pacifique.

Le constructeur automobile a dévoilé en mars un plan à long terme qui doit lui permettre de doubler ses revenus à l'horizon 2030, à 300 milliards d'euros, grâce notamment à la montée en puissance de ses véhicules électriques et de ses marques haut de gamme.

Dommage,on va passer à l'hydrogène...

il y a déjà plein de projets avec une usine à Douai,une autre avec les Allemands,une autre en Chine,une autre au Perou,qu'es-ce qu'on va faire de tout ça quand le litre d'essence va retomber à 0,50e

Un accord entre le gouvernement italien et Stellantis sur le projet d'usine de batteries du constructeur automobile à Termoli, dans le sud du pays, sera signé très prochainement, selon le gouvernement transalpin.

24/01/2022 | 18:02
Strasbourg (AFP)--L'usine automobile Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin) mettra en place mi-mars une équipe de travail de nuit pour la montée en puissance de la nouvelle Peugeot 308, ce qui entraînera le recrutement de quelque 800 intérimaires, a-t-on appris lundi auprès de la direction.

Les embauches en travail temporaire devraient se situer autour de 800, a estimé Laurent Gautherat, porte-parole de l'entente syndicale FO/CFTC/CFE-CGC de Stellantis Mulhouse. "Par rapport au chiffre total de 850, on aura quelques retours de salariés prêtés sur d'autres sites Stellantis et des transferts provisoires d'autres usines, mais tout le reste, ce sera de l'intérim", a-t-il souligné auprès de l'AFP.

Le site mulhousien achève déjà, d'ici au 31 janvier, la mise en place d'une deuxième équipe de travail de jour, qui a également permis l'arrivée de 850 salariés, dont environ 750 intérimaires.
Les deux décisions ont la même origine: la montée en puissance de la production de la nouvelle Peugeot 308 à Mulhouse, selon la porte-parole. "Pour la deuxième équipe de jour, c'est lié à la version berline, et celle de nuit découle du lancement de la version break", a-t-elle exposé.
Cette nouvelle déclinaison du véhicule (308 SW) est attendue dans les concessions courant mars.

La nouvelle équipe qui arrive en mars va "consolider" l'avenir de Stellantis Mulhouse, a réagi M. Gautherat. "C'est une annonce de bon augure pour le site et le bassin d'emploi. On n'avait plus connu d'équipe de nuit depuis deux ans, on revient à notre taille d'avant", s'est-il félicité.
L'attribution de la production de la nouvelle 308 permet de relancer le site dont la production est tombée à 65.000 véhicules l'an dernier, après 50.000 en 2020, contre 230.000 en 2019, par l'effet conjugué de la crise sanitaire, de la pénurie de semi-conducteurs et de l'arrêt de la fabrication sur place de la 2008.
Stellantis Mulhouse emploie 4.700 salariés permanents pour le montage des modèles 308, 508 et DS7 et pour des activités de forge, fonderie et mécanique destinées à l'ensemble du groupe automobile.

Si la chikou traverse le nuage , direction 15.64🥺🥺