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STELLANTIS : BILAN ET DIVIDENDE EN QUESTION
28/07/2025
Stellantis occupera encore le devant de l'actualité demain, cette fois pour la présentation de ses comptes semestriels détaillés. Le constructeur, qui avait suspendu en avril ses objectifs pour l'exercice en raison des incertitudes liées aux droits de douane américains, a indiqué la semaine passée, à titre préliminaire, qu'il devrait enregistrer une perte nette de 2,3 milliards d'euros au cours du semestre clos.
Le constructeur a précisé s'attendre à une baisse de 6% de ses facturations consolidées mondiales au titre du deuxième trimestre, reflétant les arrêts temporaires de production pratiqués au début du trimestre en réponse aux nouvelles surtaxes en Amérique du Nord.
Après la publication préliminaire négative, UBS ('neutre') déclare percevoir des inquiétudes quant à la consommation de trésorerie et pense que le dividende pourrait même être nul cette année, l'entreprise se concentrant sur son bilan. "Nous ne pensons pas que le flux de trésorerie disponible du deuxième semestre compensera entièrement la consommation de trésorerie du premier semestre", souligne la banque suisse. Citi ('neutre') affirme que Stellantis doit encore réduire considérablement ses capacités et ses coûts fixes. Il est trop tôt pour anticiper des catalyseurs positifs.
Enfin, la Deutsche Bank ('conserver') estime que l'entreprise devrait continuer à anticiper une amélioration au second semestre par rapport aux six premiers mois, même si elle table sur une marge inférieure à 5% et une consommation de trésorerie significative au S1. Le dividende devrait également faire l'objet d'un débat. Néanmoins, des facteurs positifs, tels que les lancements et la disponibilité de produits, devraient soutenir les volumes et les bénéfices en Europe et en Amérique du Nord au second semestre, selon la DB.
+2.8% encore ajd
L'expression acheter au son du canon est confirmée
Stellantis +3%, le canon n'est pas cassé.
Les investisseurs qui comptent ont déjà intégré les résultats du 29 juillet depuis très longtemps.
Du coup le canon il est cassé ?
Rno valeo ont brutalement chuté.
Stellantis le 29 juillet annoncera un s1 en forte perte..
Le cours n ayant pas absorbé sa fin de cycle..
Un retour vers 6.5€ serait un bon point d’entrée à confirmer.
les cours actuels reflétaient une peur de droits à 30%.
PS :
5 est supérieur à 15 et c’est factuel ???
On multiplie par 3 les droits de douane.
On divise pas une intention par 2.
5 > 15 c’est factuel
Message complété le 24/07/2025 11:05:39 par son auteur.
Faut de frappe (depuis clavier téléphone)
Me dit pas que tu n avais pas compris ?
5% antérieur et 15% négocié
Soit 3 fois plus.
C'est ça, 15% au lieu de la menace des 30%. Et comme c'est les prévisions futur qui régissent les cours des marchés ...
On lit pas la même chose concernant les droits de douane USA UE
"L'Union européenne et les Etats-Unis s'orientent vers un accord commercial qui prévoit des droits de douane de base de 15% sur les produits européens importés sur le territoire américain, ont déclaré mercredi deux sources diplomatiques européennes. Les pays de l'UE éviteraient ainsi un taux de 30% à compter du 1er août.
Des responsables de la Commission européenne en charge de mener les négociations commerciales avec les Etats-Unis au nom des Vingt-Sept ont rendu compte aux émissaires européens des avancées des discussions avec leurs homologues américains. Le dernier mot sur un accord appartient toutefois à Donald Trump.
Selon ces sources, les grandes lignes du potentiel accord commercial établissent que le taux de 15% pourrait s'appliquer également aux secteurs automobile et pharmaceutique, pour lesquels il remplacerait les droits de douane américains avec un taux médian de moins de 5% jusque-là en vigueur."
https://www.rts.ch/info/economie/2025/article/ue-usa-accord-en-vue-sur-des-droits-de-douane-a-15-pour-eviter-le-seuil-de-30-28951171.html#:~:text=L'UE%20et%20les%20Etats%2DUnis%20n%C3%A9gocient%20des%20droits%20de,droits%20actuels%20inf%C3%A9rieurs%20%C3%A0%205%25.
On passerait donc de 5% à 15% pour le secteur automobile.
accord US UE (d'après le Financial Times) , Stellantis va monter
PS :
Stellantis 9% aujourd'hui
Cac 40 +1%
CQFD
Mouais achète qui voudra.
Le cycle auto passe en rush avant annonce et pas une once de croissance et d’amélioration des marges.
Baissier pour moi encore. Je patiente.
une dinguerie ce que tu postes, ils ont fumé quoi ces fadas??
C'est fou ce que ces "conseillers" sont à la rue et décomplexés dans leur délire, la dernière fois que le cours a vu les 10 euros c'était en avril.....
Oddo BHF abaisse son objectif de cours
Aujourd'hui à 10:07
(Zonebourse.com) - Oddo BHF confirme son conseil sur le titre Stellantis avec un objectif de cours abaissé de 10,6 à 9 euros.
L'analyste justifie cette révision par une baisse de 15 % de ses estimations d'EBIT ajusté 2025, à la suite de la publication de résultats préliminaires jugés inférieurs aux attentes et d'un manque de visibilité sur les 6 à 12 prochains mois. 'Les perspectives sur le second semestre restent très fragiles avec un impact tarifs encore bien plus fort', souligne la note.
Le bureau d'analyses estime que la publication des résultats semestriels prévue le 29 juillet sera l'occasion de dévoiler une nouvelle guidance, mais que celle-ci devrait rester prudente après un premier semestre difficile. 'Nous estimons que le consensus, déjà plus optimiste que nous, devra réviser encore davantage ses attentes', ajoute Oddo BHF.
Le broker considère qu''il est encore trop tôt pour revenir sur le titre', que la valorisation n'apparaît pas suffisamment attractive au regard des incertitudes persistantes et qu'à ce titre, d'autres constructeurs présentent un meilleur profil risque/rendement.
Y a t’il une faute qq part?
Dans le titre: chute de 27%
Dans le premier paragraphe:
Premier semestre 2025: 220.000 voitures
Premier semestre 2024: 475.000 véhicules
Ca fait une chute de 53,6 pourcent…..
Ç’est beaucoup
Ça aura des conséquences pour les usines….
Et bien, pas sur que le bas de cycle soit atteint encore 
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La production en Italie chute de 27% au premier semestre
Publié le 22/07/2025 à 06:56
(Alliance News) – Au premier semestre 2025, Stellantis NV a produit un peu plus de 220 000 véhicules en Italie, soit une baisse de plus de 27% par rapport aux 475 000 unités enregistrées sur la même période en 2024, marquant ainsi le plus faible volume de production des 65 dernières années.
Selon les informations publiées mardi par le Corriere della Sera, les prévisions pour décembre tablent sur une production totale d'environ 400 000 unités, un chiffre bien loin de l'objectif d'un million de véhicules d'ici 2030.
La situation la plus critique concerne le site de Modène, où l'usine Maserati n'a assemblé que 45 véhicules au cours des six premiers mois de l'année, contre 160 sur la même période en 2024. Le site n'a fonctionné que onze jours, maintenant l'emploi grâce à un contrat de solidarité.
À Mirafiori, à Turin, environ 15 000 voitures ont été produites, soit une baisse de près de 22%. À Melfi, que Sergio Marchionne avait qualifié d'usine la plus stratégique du groupe, l'avenir se dessine avec l'attribution de sept nouveaux modèles sur la plateforme Stla Medium, parmi lesquels la nouvelle DS 8, première voiture française fabriquée en Italie.
L'usine de Pomigliano d'Arco résiste, où la Fiat Panda, l'Alfa Romeo Tonale et le SUV Dodge Hornet destiné au marché américain continuent d'être assemblés.
Stellantis s'attend à une perte nette de 2,3 milliards d'euros au S1
Publié le 21/07/2025 à 08h52
(Reuters) -Stellantis devrait enregistrer une perte nette de 2,3 milliards d'euros au cours du premier semestre, selon les informations financières préliminaires publiées lundi par constructeur automobile, confronté aux incertitudes commerciales et à la dégradation de ses ventes.
Stellantis, né de la fusion entre PSA et FCA, met en avant, entre outres, le stade encore préliminaire des mesures prises pour améliorer les performances et la rentabilité, l'impact des coûts de production plus élevés et les premiers effets des nouveaux droits de douane américains pour expliquer ses chiffres semestriels.
Le groupe prévoit également environ 3,3 milliards d'euros de charges nettes avant impôts au cours du premier semestre, en raison notamment des coûts d'annulation de programmes et aux dépréciations de plateformes. Il cite aussi à l'impact net de la loi européenne visant à limiter les émissions de CO2 des véhicules neufs et des restructurations.
Le groupe, qui a suspendu en avril ses objectifs pour 2025 en raison des incertitudes liées aux droits de douane américains, lutte contre la dégradation de sa performance financière et de ses ventes.
Il a connu des moments particulièrement difficiles à la suite du départ surprise de son directeur général, Carlos Tavares, en fin d'année dernière face aux désaccords croissants apparus avec les actionnaires de référence sur ses méthodes pour redresser la situation financière et opérationnelle du groupe.
Le constructeur dit s'attendre à une baisse de 6% de ses facturations consolidées mondiales au titre du deuxième trimestre 2025, reflétant les arrêts temporaires de production pratiqués au début du trimestre en réponse aux nouvelles surtaxes en Amérique du Nord.
Elle évoque également les "effets atténués mais toujours négatifs de la transition de l'offre produit en Europe élargie, où plusieurs modèles importants sont soit en phase de montée en cadence après leurs lancements récents, soit dans la perspective d’un lancement dans la seconde moitié de 2025".
En Amérique du Nord, les facturations sur le trimestre ont baissé d'environ 109.000 unités par rapport à la même période en 2024, soit une baisse de 25% sur un an, en raison notamment de l'impact sur la fabrication et la facturation des véhicules importés les plus touchés par les droits de douane.
En Europe, les facturations ont diminué d'environ 50.000 unités sur la période, soit une baisse de 6% en glissement annuel, en raison principalement de la transition en cours de l'offre produit.
Les résultats financiers du premier semestre seront publiés le 29 juillet 2025.
À quand la fin du yoyo et une véritable remontée du cours?
oui j'ai fait ma blonde..
j'ai mis de l'essence à la place du diesel
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