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Au final le marché apprécie les bonnes nouvelles et s'affranchit des mauvaises.
C'est une belle journée
mais reste le plus dur à faire !
Ce jour, nous ressortons (après une 1ière tentative avortée) de mon biseau bleu..
mais, nous venons buter sur l'ancien plus haut et sur le Fibo 23.6%.
Je reste cependant confiant pour aller revisiter la Mm200 à terme. 
Grâce à un premier frémissement de ses ventes aux États-Unis, Stellantis décolle en Bourse
Aujourd'hui à 11:58
(BFM Bourse) - L'action du constructeur franco-italo-américain carbure ce jeudi 2 octobre, portée par une forte remontée de ses ventes et de ses parts de marché aux États-Unis. Ce qui envoie un signal encourageant sur une reprise dans la région la plus importante de la société.
L'adage dit qu'une hirondelle ne fait pas le printemps. Mais dans le cas de Stellantis, le marché attend depuis bien longtemps un signal positif sur l'activité du groupe aux États-Unis.
Pour donner un ordre d'idée, les volumes de Stellantis ont plongé de 23% au premier semestre 2025 dans la zone "Amérique du Nord" et la société a accusé une perte opérationnelle à hauteur de 951 millions d'euros dans cette région, sur la même période.
Or cette zone constitue le premier marché de la société et a longtemps représenté le grand moteur de sa rentabilité. En 2022, le taux de marge opérationnelle courante de l'entreprise avait atteint 16,4% en Amérique du Nord, un chiffre qui prête à l'irrationnel pour un constructeur automobile généraliste.
Mais cette rentabilité s'est faite aux prix d'un plongeon des parts de marché de la société et d'une hausse inquiétante des stocks que la précédente direction a mis trop de temps à prendre aux sérieux.
"L'ancien directeur général Carlos Tavares a trop insisté pour améliorer les marges en réduisant les coûts et en augmentant les prix, ce qui a donné des résultats initiaux spectaculaires, mais a finalement détérioré les relations et entraîné des pertes de parts de marché, aboutissant à son départ", rappelait le mois dernier Bernstein.
Jefferies, pour sa part, notait en juin, que Stellantis avait perdu entre 5 et 6 points de pourcentage de part de marché en Amérique du Nord depuis sa création (janvier 2021).
La plus forte hausse du CAC 40
La société mise, cette année, sur des lancements de nouveaux produits, notamment le nouveau Jeep Compass, pour renverser la tendance au second semestre et repartir de l'avant. Le groupe a aussi réintroduit son moteur thermique Hemi 5,7l V8 en le mettant sous le capot du Ram 1500. "Ils ont remis un bon vieux 'gas-guzzling car' (un véhicule qui consomme beaucoup, NDLR) mais cela se vend bien", juge un analyste.
Rappelons que l'action du groupe a suivi la dégradation de son activité aux États-Unis. Le titre Stellantis a vu son cours être divisé par plus de trois depuis ses plus hauts atteints début 2024.
On sent toutefois qu'une étincelle peut ranimer la flamme. Le 11 septembre dernier, l'action a repris 9,2% grâce, simplement, à des commentaires positifs de son directeur général, Antonio Filosa, lors d'une conférence.
Selon UBS, le dirigeant avait alors évoqué des commandes robustes pour le camion Ram V8 Hemi, un modèle très rentable, et avait assuré que la situation des stocks chez ses concessionnaires américains était "saine". UBS jugeait que le bond de l'action avait aussi pu être alimenté par des "rachats de short", c'est-à-dire des vendeurs à découvert qui ont débouclé leurs positions en acquérant l'action.
Ce jeudi 2 octobre, l'action Stellantis connaît une nouvelle poussée de fièvre. Le titre prend 6,5% vers 12h30, heure française signant d'assez loin la plus forte hausse du CAC 40.
Part de marché au plus haut en 15 mois aux États-Unis
Plusieurs experts de marché lient cette progression à des données enfin rassurantes pour les ventes de la société aux États-Unis en septembre.
"Ils ont vu leurs ventes progresser de 14% sur un an alors que le marché a progressé de 6%, en étant avant tout tiré par les ventes électriques de General Motors et Ford. C'est une bonne surperformance et cela montre qu'il y a enfin un frémissement sur les parts de marché du groupe aux États-Unis", explique l'un d'entre eux.
"Il y a eu un fort regain de part de marché de Stellantis au moins de septembre, de plus de 1 point de pourcentage. Il y a l'espoir que l'on soit sur un 'tipping point' (un point d'inflexion) du redressement des activités nord-américaines, qui sont le grand moteur de la rentabilité de Stellantis", explique de son côté l'analyste anonyme précédemment cité plus haut dans cet article.
"D'autant que ces gains de part de marchés se sont faits avec des 'incentives' (des incitations, comme des promotions ou des rabais, NDLR) stables", ajoute-t-il.
Cité par Detroit New, Jeff Kommor, directeur des ventes du groupe aux États-Unis a expliqué que la société avait enregistré un bon mois de septembre, avec une part de marché au plus haut depuis 15 mois.
Rappelons que le redressement des activités américaines demeure le chantier le plus pressant de l'entreprise. "Un retour aux bénéfices aux États-Unis et stopper la consommation de trésorerie sont les priorités clef", écrivait UBS, mi-septembre.
Ce premier bon signal sur les ventes américaines du groupe survient alors que l'actualité de Stellantis en Europe est morose. Selon plusieurs médias, le groupe a fermé temporairement plusieurs sites, faute d'activité suffisante. En France, les usines de Mulhouse et de Poissy sont concernées. Des sites situés en Allemagne, en Espagne, en Italie ou encore en Pologne observeront également des arrêts de plusieurs semaines.
Ce qui montre les difficultés d'un marché européen où la concurrence s'avère rude. "L'amélioration des ventes en Europe est l'un des piliers clés (après l'Amérique du Nord) du plan de redressement de Stellantis. La nouvelle génération de véhicules des segments B et C, toujours en phase de développement, est particulièrement essentielle pour permettre à Stellantis de regagner des parts de marché. Cependant, les dernières tendances sur les marchés clés (notamment la France) ne sont pas favorables, nous prévoyons une nouvelle intensification de la concurrence", observe UBS.
Les récentes annonces, par l'administration Trump, d'un alourdissement des surtaxes douanières sur les poids lourds pourrait par ailleurs peser à hauteur de 1 milliard d'euros sur les comptes de la société, selon la banque.
En plein milieu qu'il disait notre ancien premier sinistre 🙃🙃🙃🙃
Stellantis dévoile ses résultats commerciaux France et renforce un partenariat avec Mistral AI
Actualité publiée le 01/10/25 15:37
(AOF) - Stellantis a dévoilé ses résultats commerciaux pour la France. Sur les neuf premiers mois de l’année, le constructeur automobile multi-marques a indiqué occuper la première place du marché français pour les voitures particulières (VP) et les véhicules utilitaires légers, avec une part de marché de 29 %. Par ailleurs, Stellantis a précisé disposer d’une part de marché de 28 % sur les motorisations électrifiées.
Au niveau des modèles, le groupe indique avoir placé quatre de ses véhicules dans les six premières places du marché VP. Dans l'ordre, la Peugeot 208, la Citroën C3 et les Peugeot 2008 et 3008.
Stellantis confirme que le marché reste en difficulté, mais que le niveau de prises de commandes " s'avère encourageant ".
Renforcement d'un partenariat avec Mistral AI
En parallèle à ces résultats commerciaux dans l'Hexagone, Stellantis a annoncé un renforcement de sa collaboration avec Mistral AI, qui vise à accélérer l'intégration de l'intelligence artificielle dans l'ensemble des opérations du constructeur automobile.
Au cours des 18 derniers mois, les deux entreprises ont déjà collaboré, avec succès, à la mise au point de solutions d'IA avancées et à l'intégration des modèles de Mistral AI dans divers cas d'usage, allant de l'assistant embarqué de nouvelle génération aux flux de travail d'ingénierie et business.
Aujourd'hui, cette nouvelle phase de collaboration doit permettre de former une alliance stratégique plaçant l'IA au cœur des opérations de Stellantis, pour libérer efficacité, agilité et valeur client à grande échelle.
Salut avec les fermetures temporaires d'usines.. et indication d'un repli sur continent EU, je pense pas que le titre soit mâture pour une hausse durable.
Simple avis, pas un conseil
Bonjour à tous
retour sur 8.45/8.50....et apres gap haussier ...
pas un conseil juste un avis ....
bon trade à tous .
Hier, j’ai lu un article disant que
les usines de Stellantis de Poissy et une usine près de Naples sont à l’arrêt
Pour 3 semaines ( pour commencer)
Chomage technique
Faute de demande trop faible…
Pas très bon signe pour le secteur auto…
bravo, heureusement j'en ai acheté à 7,5 pour l'aspect spéculatif.
Le problème de Stellantis est de ne toujours pas croire à l'électrique. Leurs voitures ne sont toujours pas adaptées et sont toujours à la rue côté technologie et efficience. POur l'hybride OK, mais pour le 100% éléc qui va décoller, ben il faut qu'ils bossent dure pour rattraper leur image catastrophique.
En route sur la barrière psychologique des 10€ ?
on va bientôt le savoir
Stellantis a identifié trois priorités pour son redressement, dit son directeur général
Aujourd'hui à 16:31
PARIS (Reuters) - Stellantis a identifié trois priorités pour son redressement, a dit jeudi le directeur général du constructeur automobile franco-italo-américain, la croissance de l'activité, la bonne exécution industrielle et l'augmentation des profits.
Antonio Filosa, qui s'exprimait lors de la "Kepler Cheuvreux Autumn Conference 2025", a notamment évoqué un retour à une situation de stocks saine aux Etats-Unis, assuré que le groupe tirerait les leçons des erreurs techniques passées, comme sur le moteur Puretech, et qu'il entendait redresser la barre sur la génération de cash en augmentant d'abord le chiffre d'affaires.
Pour y parvenir, Stellantis compte sur ses nouveaux modèles, comme ceux lancés en Europe sur la plateforme abordable "smart car" ou sur la plateforme STLA Medium (nouvelle Jeep Compass). Aux Etats-Unis, il a réintroduit des produits très populaires, comme le moteur V8 HEMI sur le pick-up Dodge RAM 1500, et lancera sous la même marque un pick-up de taille moyenne.
Antonio Filosa a succédé à Carlos Tavares, parti brutalement fin 2024 après des désaccords avec les principaux actionnaires sur la manière de faire face à la dégradation de la performance du groupe. Il doit présenter au premier trimestre 2026 une version actualisée du plan stratégique "Dare forward 2030".
Je ne change pas mon commentaire précédent notamment en ce qui concerne le Vortex
mais par contre, je modifie mon oblique baissière (bleue)
Pour le coup, le match reste à faire ! 
On clôture sur une note positive
dépassement de l'oblique baissière.
Faudrait passer la 5ième pour aller jouer avec la Mm200.
seul bémol, la capitulation du courant vendeur (Vortex).
PS : suite de mon dernier post..
effectivement le support était un bel achat... pour le moment
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