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(ABC Bourse) - Alstom a annoncé, vendredi 11 septembre 2026, la signature de contrats d’une valeur totale supérieure à 1,2 milliard d’euros avec TransPennine Express (TPE), portant sur une nouvelle flotte de trains électriques à batterie destinée au nord de l’Angleterre.
L’accord prévoit la fourniture de 29 rames électriques à batterie de cinq voitures, ainsi que leur maintenance à long terme. Conçus et construits au Royaume-Uni, ces nouveaux trains doivent accompagner le Transpennine Route Upgrade, vaste projet de modernisation de la ligne Transpennine, tout en participant à la décarbonisation du transport ferroviaire. Les premières rames seront livrées à partir de 2032.
Alstom décroche 930 millions d’euros pour 29 trains électriques à batterie
La plus grosse part du montant concerne directement les trains. Le contrat de matériel roulant atteint environ 930 millions d’euros et porte sur 29 rames électriques à batterie, également désignées par l’acronyme BEMU. Chacune sera composée de cinq voitures.
À cette commande s’ajoutent environ 230 millions d’euros de contrats consacrés à la maintenance. L’ensemble dépasse donc 1,2 milliard d’euros et associe fourniture du matériel roulant et entretien de la future flotte.
Alstom doit aussi fournir les infrastructures de recharge nécessaires à son fonctionnement. Le constructeur prend donc en charge plusieurs composantes du projet, depuis les trains jusqu’à leur maintenance et leur alimentation en énergie.
Cette commande marquera également une première au Royaume-Uni pour la plateforme Adessia d’Alstom. Les nouvelles rames disposeront d’un accès de plain-pied à chaque porte, une caractéristique intégrée à leur conception.
TransPennine Express attend ses nouvelles rames Alstom à partir de 2032
La fabrication de ces trains restera au Royaume-Uni. La commande doit soutenir des milliers d’emplois britanniques à travers la chaîne d’approvisionnement d’Alstom, tandis que la future flotte circulera dans le nord de l’Angleterre.
Son arrivée s’inscrit directement dans le Transpennine Route Upgrade. Ce programme doit moderniser l’un des grands corridors ferroviaires de Grande-Bretagne, sur lequel les 29 nouvelles rames viendront progressivement prendre place.
La batterie occupe une place centrale dans ce projet. Les trains doivent participer à la décarbonisation du transport ferroviaire tout en accompagnant la modernisation de la ligne Transpennine.
Il faudra encore patienter avant de les voir circuler. Selon le calendrier communiqué lors de la signature des contrats le 11 septembre 2026, la livraison de la nouvelle flotte de TransPennine Express commencera à partir de 2032.
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