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Actualité publiée le 24/09/26 09:33

Automobile : l'électrique bondit de 62,7 % en Europe et BYD s'envole de 129,4 %

(ABC Bourse) - Le marché automobile européen reprend des couleurs, mais un chiffre écrase presque tous les autres en août : les ventes de voitures électriques à batterie ont bondi de 62,7 %. Une poussée spectaculaire qui accompagne une nouvelle hausse des immatriculations dans l'Union européenne.

Au total, 708 211 voitures neuves ont été immatriculées dans l'UE en août, soit 4,5 % de plus sur un an. Depuis janvier, la progression atteint 5,3 %, malgré la hausse des prix de l'énergie et un climat géopolitique toujours incertain. Derrière cette croissance générale, les écarts deviennent impressionnants selon les motorisations et les constructeurs.

Le marché automobile européen gagne 4,5 %, l'électrique bondit de 62,7 %

La hausse du marché ne raconte qu'une partie de l'histoire. Les voitures électriques à batterie avancent beaucoup plus vite que l'ensemble des immatriculations, avec une envolée de 62,7 % en août. Les véhicules hybrides rechargeables progressent eux aussi, mais à un rythme nettement inférieur, avec une hausse de 10,8 %.

Cette accélération intervient alors que l'ensemble du marché automobile européen conserve une trajectoire positive depuis le début de 2026. Sur les huit premiers mois de l'année, les immatriculations ont augmenté de 5,3 % dans l'Union européenne.

Lire aussi : Les voitures chinoises atteignent 12 % des ventes en Europe en août

Les chiffres du mois d'août dessinent donc un marché à plusieurs vitesses. La progression générale reste mesurée, tandis que l'électrique connaît une poussée bien plus marquée. Les résultats des constructeurs accentuent encore ce contraste.

BYD, Leapmotor et Tesla accélèrent, Renault recule en août

Chez les groupes européens, Stellantis termine août avec des ventes en hausse de 3,3 %. Cette progression reste inférieure aux 4,5 % enregistrés par l'ensemble du marché de l'Union européenne. Renault connaît un mois plus difficile puisque les immatriculations du groupe diminuent de 4,4 %.

Les constructeurs chinois affichent des évolutions d'une tout autre ampleur. BYD voit ses ventes progresser de 129,4 % sur un an. Leapmotor va encore plus loin avec une envolée de 211,1 %, soit plus du triple du niveau enregistré un an auparavant.

Tesla participe également à cette accélération. Les immatriculations du constructeur américain augmentent de 52,7 % en août, confirmant son regain sur le marché européen. Dans un marché automobile en hausse de 4,5 %, les performances de BYD, Leapmotor et Tesla creusent un écart spectaculaire avec celles des groupes automobiles européens cités dans les chiffres du mois.

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3 commentaires sur cet article. Participez à la discussion.

ricky_59
24/09/26 10:13
BYD : Le commencement de la fin programmée de l'industrie automobile européenne !!!
jlccasa
24/09/26 10:18
Merci von der layent
philiberts
24/09/26 10:48

C'est là tout le paradoxe des chiffres : les volumes initiaux restent dérisoires à l'échelle du marché européen.

1. BYD (+129,4 %)

Aujourd'hui : environ 26 000 véhicules immatriculés sur un mois en Europe.

36氪

Il y a un an : le groupe tournait autour de 11 400 véhicules sur la même période.

À titre de comparaison : Un groupe comme Renault ou Stellantis immatricule entre 80 000 et 150 000 véhicules par mois sur le même périmètre.

2. Leapmotor (+211,1 %)

Aujourd'hui : environ 3 000 à 4 000 véhicules immatriculés par mois en Europe.

Il y a un an : la marque enregistrait à peine 1 000 à 1 300 véhicules (à l'époque distribués par des importateurs indépendants, avant la joint-venture avec Stellantis).

Résumé de l'équation

Constructeur Volume Aout N-1 Volume Aout N Évolution (%) Volume gagné

Renault Group ~85 000 ~81 200 -4,4 % -3 800 voitures

BYD ~11 400 ~26 000 +129,4 % +14 600 voitures

Leapmotor ~1 100 ~3 400 +211,1 % +2 300 voitures

Une baisse de 4,4 % chez Renault représente plus de voitures perdues (-3 800) que la totalité des ventes mensuelles de Leapmotor.

L'indicateur à surveiller n'est donc pas le pourcentage de croissance immédiat, mais la vitesse à laquelle ces petits volumes s'accumulent pour atteindre le seuil rentable de 3 à 5 % de part de marché.

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