Premium
L'équipementier automobile OPmobility a confirmé mercredi ses objectifs pour 2026, après avoir dégagé un taux de marge opérationnelle quasiment stable au premier semestre, en dépit d'un marché qualifié de "tendu".
Dans un environnement marqué par des tensions commerciales persistantes et un contexte géopolitique incertain au Moyen-Orient, OPmobility prévoit toujours pour cette année une progression de ses principaux agrégats financiers, à savoir la marge opérationnelle, le résultat net et le flux de trésorerie disponible, par rapport à 2025, tout en poursuivant son désendettement, a indiqué l'industriel dans un communiqué.
OPmobility a construit ces objectifs sur la base d'une production automobile mondiale attendue en baisse de 3,5% sur un an au second semestre 2026 par S&P Global Mobility. L'entreprise compte rester attentive à l'évolution de la situation au Moyen-Orient et à ses potentielles conséquences sur le marché automobile. "A ce stade, l'impact sur les volumes de production est relativement limité pour le groupe", a déclaré sa directrice générale, Félicie Burelle, lors d'une conférence avec des journalistes.
Au premier semestre, le groupe a réalisé une marge opérationnelle de 251 millions d'euros, en repli de 3,6% sur un an, reflétant la hausse des prix des matières premières liée au conflit au Moyen-Orient. Le taux de marge opérationnelle des six premiers mois de l'année est ressorti à 4,8%, contre 4,9% pour la période correspondante de 2025.
Ce repli modéré de la rentabilité témoigne de l'efficacité des mesures déployées par l'ex-Plastic Omnium pour limiter l'effet négatif de la hausse de ses coûts.
Ces efforts préservent la génération de trésorerie d'OPmobility. Au premier semestre, son flux de trésorerie disponible s'est bonifié de 1 million d'euros, à 167 millions d'euros. Au 30 juin 2026, la dette nette du groupe ressortait à 1,32 milliard d'euros, en baisse de 141 millions d'euros par rapport au 30 juin 2025.
Sur le plan commercial, OPmobility a réalisé au premier semestre un chiffre d'affaires économique, qui tient compte des contributions des coentreprises de l'industriel, de 5,82 milliards d'euros, en diminution de 2,3% sur an en données publiées, mais en légère amélioration de 0,4% en données organiques, c'est-à-dire à périmètre et taux de change constants.
L'évolution organique des ventes économiques d'OPmobility est supérieure de 1,4 point de pourcentage à celle de la production automobile mondiale au cours du semestre écoulé, a indiqué le groupe en se référant aux chiffres de production fournis par S&P Global Mobility.
Alors que les revenus du groupe ont progressé plus vite que le marché en Amérique du Nord et en Asie, ses activités ont "sous-performé" en Europe au cours de cette période. Sur le Vieux Continent, OPmobility a notamment souffert du décalage de certains lancements de programmes par des constructeurs automobiles européens.
COMMUNIQUES FINANCIERS D'OPMOBILITY:
https://www.opmobility.com/fr/publications-financieres/
Agefi-Dow Jones The financial newswire