Entre chute brutale en Chine et pressions réglementaires en Europe, Porsche voit ses livraisons dégringoler de 10 % en 2025. Retour sur une année à contre-courant.
279.449 véhicules livrés en 2025 contre plus de 310.000 l’année précédente : le virage est brutal pour Porsche. Le constructeur allemand a annoncé une baisse de 10 % de ses livraisons mondiales, un chiffre qui s’inscrit dans la lignée de Mercedes et BMW, eux aussi confrontés à un ralentissement notable.
En Amérique du Nord, la marque maintient ses positions. Mais ailleurs, la situation se complique. En Chine, principal marché automobile au monde, les ventes du constructeur se sont effondrées de 26 %. Même tendance sur son marché national, l’Allemagne, où Porsche accuse un recul de 16 %, tandis que le reste de l’Europe affiche une baisse de 13 %.
Concurrence électrique en Chine, blocages réglementaires en Europe
Porsche identifie deux freins majeurs à ses performances. En Europe, la marque pointe du doigt un durcissement du cadre réglementaire, notamment dans le domaine de la sécurité numérique. "Le déclin en Europe est dû aux réglementations européennes en matière de cybersécurité", déclare le constructeur, évoquant des contraintes qui auraient freiné certains modèles.
Mais c’est du côté de l’Asie que les secousses sont les plus fortes. Le segment du luxe, habituellement stable, a vacillé en Chine. Porsche, comme d’autres acteurs premium, subit une pression accrue. "Porsche dit avoir dû faire face à des conditions de marché difficiles dans le segment du luxe, ainsi qu'à une concurrence intense pour les modèles entièrement électriques", résume le constructeur.
Les constructeurs chinois gagnent rapidement du terrain avec des offres électriques agressives, à la fois sur le plan technologique et tarifaire. Un défi direct pour une marque positionnée historiquement sur des véhicules haut de gamme, à forte identité mécanique.
L’électrique progresse… mais ne compense pas la baisse globale
Malgré cette année difficile, Porsche maintient sa stratégie de transition vers le tout électrique. En 2025, 22,2 % de ses livraisons mondiales concernaient des modèles 100 % électriques. Les hybrides rechargeables représentaient quant à eux 12,1 % des ventes.
Des chiffres que la marque juge encourageants, en ligne avec ses objectifs. "Cela place la part mondiale des véhicules entièrement électriques dans la fourchette supérieure de l'objectif fixé de 20% à 22% pour 2025", précise Porsche dans son communiqué. Mais pour enrayer le recul global, il lui faudra probablement davantage qu’un bon pourcentage.
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