(ABC Bourse) - Voyager en train coûtera un peu plus cher en 2025. À compter de ce mercredi 8 janvier, la SNCF appliquera une augmentation moyenne de 1,5 % sur les prix des billets, une décision justifiée par la nécessité de financer ses investissements et de répondre à la hausse de ses coûts. Alain Krakovitch, directeur de TGV Intercités, a détaillé ces changements mardi, insistant sur une volonté de maintenir une offre accessible pour le plus grand nombre.

Une hausse modérée pour les usagers

Selon la SNCF, cette augmentation correspond « au niveau de l’inflation prévue en 2025 », soit une majoration moyenne de 70 centimes par billet. Les trajets les plus longs pourront voir une hausse allant jusqu’à 7 euros. Malgré cela, le prix moyen des billets restera en dessous de 47 euros, un chiffre que la SNCF souhaite préserver pour garantir l’attractivité de ses services.

Pour les familles et les voyageurs occasionnels, les tarifs "premiers prix" demeurent inchangés. Alain Krakovitch précise que les petits prix, notamment lors de l’ouverture des ventes, resteront accessibles. Les offres Ouigo, particulièrement prisées pour leur faible coût, continuent de proposer plus de 50 % des billets à moins de 30 euros.

Des abonnements et services également impactés

Les changements tarifaires ne concernent pas seulement les billets individuels. Dès le 29 janvier, les forfaits hebdomadaires et mensuels pour les lignes à grande vitesse connaîtront une hausse de 10 % en première et seconde classes. Les abonnements TGV Max et TGV Max+, utilisés par plus de 20 000 clients, seront majorés de 4 % en moyenne.

L’offre Junior & Cie, qui permet aux enfants de voyager sous la supervision d’un agent SNCF, verra également une hausse de 3 euros en moyenne par trajet. Malgré ces évolutions, la SNCF assure que les cartes de réduction, telles que la carte Avantage ou Liberté, restent à des tarifs inchangés, respectivement 49 euros et 349 euros par an.

Financer les investissements et contrer l’inflation

La direction de la SNCF justifie ces augmentations par des besoins de financement croissants. L’entreprise a récemment investi 3,5 milliards d’euros dans l’achat de 115 TGV-M et dans la modernisation de 104 rames existantes. Par ailleurs, elle doit absorber une augmentation de 3 % de ses coûts due à l’inflation et à des péages ferroviaires plus élevés.

Malgré cela, la SNCF souligne son engagement à maintenir des prix compétitifs. Selon Alain Krakovitch, « les hausses de tarifs restent inférieures à l’inflation cumulée », qui a atteint 18 % sur les cinq dernières années. 

Une fréquentation record en 2024

En 2024, plus de 130 millions de passagers ont voyagé sur les lignes TGV, battant ainsi des records de fréquentation. Ce succès, selon la direction, témoigne de l’attractivité des trains malgré une hausse des tarifs de 2 % entre 2023 et 2024. Pour 2025, la SNCF espère continuer sur cette lancée tout en ajustant ses prix pour soutenir ses projets d’expansion et de modernisation.

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