NAVYA: Start up française - Page 25
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Merci Ribo,
J’ai vu ce reportage à l’instant, des confirmations et des infos nouvelles.
L’avenir des navettes est assuré en terme de marché émergent.
La législation, dernier frein devrait autoriser la circulation dans l’année qui vient.
Navya, va annoncer de nouveaux partenariats prochainement.
En France Easy mile, Lorh et Navya sont sur le créneau.
_Seule Navya est cotée en bourse et maîtrise le level 4
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Ribo
4
Spécial 'navettes' dans Tech&Co sur BFMbiz en ce moment.
Sinon le replay...
Message complété le 16/03/2021 23:32:03 par son auteur.
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Toute vérité franchit trois étapes.
1—D'abord elle est ridiculisée.
2—Ensuite, elle subit une forte opposition.
3—Puis, elle est considérée comme ayant toujours été une évidence
Navya est à l’étape 2....
Message complété le 16/03/2021 20:06:22 par son auteur.
citation d'arthur schopenhauer
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Plus je m'informe sur Navya plus son potentiel devient évident, au début j'avoue avoir surfer sur la vague mais franchement les perspectives sont justes exponnentielles !
Et ce n'est pas pour suivre mon ami Invectus.
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A l'occasion de la publication des résultats annuels 2020 prévue le mercredi 31 mars à 18h00
Etienne Hermite CEO et Benoît Jacheet CFO ont le plaisir de vous convier à un webinaire en direct le mercredi 31 mars 2021 à 18h15
Précisions sur votre inscription et l'accès au webinaire
ETAPE 1 : inscrivez-vous en cliquant sur le bouton d'inscription ci-dessus
ETAPE 2 : après avoir cliqué sur "s'inscrire", cliquez sur "Ajouter au calendrier" pour importer au sein de votre agenda les détails de connexion à la conférence de presse
ETAPE 3 : le jour de la conférence de presse, connectez-vous depuis un ordinateur / tablette /smartphone ou depuis un téléphone. Aucun téléchargement de l'application Zoom n'est requis
A propos de Navya :
Créée en 2014, Navya est un leader français spécialisé dans la fourniture de systèmes de conduite autonome et de services associés. Avec 280 collaborateurs en France (Paris et Lyon), aux États-Unis (Michigan) et à Singapour, Navya ambitionne d’être l’acteur de référence des systèmes de conduite autonome de niveau 4 pour le transport de passagers et de biens. Depuis 2015, Navya a été la première société à mettre en service des solutions de mobilité autonome. La navette Autonom® Shuttle, principal axe de développement, est dédiée au transport de passagers. Depuis son lancement, plus de 180 exemplaires ont été commercialisés dans 23 pays au 31 décembre 2020. Le Tracteur Autonom® Tract est quant à lui destiné au transport de biens. Les groupes Valeo et Keolis font partie des actionnaires historiques de Navya.
Navya est cotée sur le marché réglementé d’Euronext à Paris (code ISIN : FR0013018041 - Navya).
Pour plus d’informations : www.navya.tech
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Des actionnaire se sont donné rendez-vous de 10h38.18 a 10h38.45 pour de sacrée volume échanger
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Navya travaille avec des constructeurs automobiles pour des bus autonomes de 15/25/30/50 places.
Navya ne souhaite pas encore divulguer les noms de ses partenaires
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Message complété le 15/03/2021 11:14:13 par son auteur.
Sans incitations à inciter, juste de l'information,importante, de mon point de vue!
Message complété le 15/03/2021 11:25:53 par son auteur.
Source: MOBILITES Magazine, de mars 2021
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@Chadoux,
La législation est un obstacle au déploiement : Oui et Non
Oui : Car la France est en retard sur ce sujet , mais à échéance d'un an (dixit le reportage de TF1) cela devrait être voté.
Non : D'autres pays l’allemagne par exemple, le japon et bien d'autres, ont leur législation à jour.
Message complété le 15/03/2021 08:41:42 par son auteur.
Ceci dit je partage parfaitement: Avoir raison trop tôt donne tort !
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@invectus:
Parlons progrès, parlons technique = BRAVO NAVYA. J'adore mis à part la suppression de postes de chauffeurs, mais c'est un autre problème.
Parlons BOURSE: "Le premier qui a dit la vérité, il faut l'exécuter!". C'est dégueulasse, mais c'est comme ça. Tant que les problèmes de législation, de responsabilité, d'assurance ne seront pas réglés NAVYA ne pourra pas se développer vitesse grand V.
Et comme le lobbying des assureurs, la frilosité des politicons est grande, idem pour les passagers potentiels que nous sommes, il faudra du temps pour que le petit grain de sable du vide juridique saute. Et le temps, c'est de l'argent!
Et pour l'instant, le robot a bien intégré tout cela !
Par contre le jour où BLACKROCK par exemple sera favorable et prêt du point de vue de ses propres investissements, il faudra juste le temps pour que ce dernier prenne ses dispositions pour réorganiser une ou des branches de ses portefeuilles et la législation évoluera...
et le cours de NAVYA redécollera...6 mois ? 1 AN , 2, 5ans? Va savoir CHARLES?
AMHA
Message complété le 15/03/2021 08:34:54 par son auteur.
Mais les graphes nous donnent une indication !
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Mobilités Magazine de MARS 2021:
Interview de d’Étienne HERMITE PDG de NAVYA leader du Marché , pages 21/22 (extraits ci-joint)
https://online.flipbuilder.com/sxoa/yupd/#p=1
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Et Pages 24/25: Reportage sur la Sté BERTOLAMI un des partenaires de NAVYA en France (milieu Rural essentiellement)
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Hier soir vous avez raté le reportage de TF1 sur les NAVETTES Autonomes? le revoici:
A 1minute50" "le leader du Marché" , NAVYA par l’intermédiaire de son Directeur Technique Olivier Le CORNEC, explique que le dernier obstacle à la généralisation est en voie d'être levé:
"La législation Française devrait être opérationnelle d'ici 1 an" (c'est déjà le cas dans plusieurs pays)
https://www.tf1.fr/tf1/jt-we/videos/navettes-autonomes-apres-les-villes-les-campagnes-38954800.html
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Entendu en fin de reportage ce soir sur TF1:
«interview d’Olivier LE CORNEC Directeur technique chez NAVYA , « Le leader du Marché »
La législation, dernier obstacle aux déploiement en France, devrait être finalisée d’ici 1 an...
Message complété le 14/03/2021 20:57:22 par son auteur.
Oui 👍🏻 « Le leader du Marché » 😂 😂 😂 😂
Message complété le 14/03/2021 21:01:48 par son auteur.
Rappel du Vendredi 16 octobre 2020 à 16:04 - Par Gaëlle Fontenit, France Bleu Berry
Première mondiale à Châteauroux : la navette sans pilote inaugurée au CNTS
https://www.francebleu.fr/infos/transports/premiere-mondiale-a-chateauroux-la-navette-sans-pilote-inauguree-au-cnts-1602856798
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Super cool13, tu fais comment pour trouver de telles infos?
Bravo!! Et merci
Message complété le 12/03/2021 14:59:14 par son auteur.
Je jure que ce n'est pas moi qui est fait la Vidéo!!
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Navya, une pépite de la conduite autonome à découvrir
https://www.youtube.com/watch?v=RvHCKoxnO0s
Message complété le 12/03/2021 16:10:56 par son auteur.
Invectus ; En réponse a mes trouvaille.le partage ces gratuit.
Pour êtres crédibles, Mieux Vaud évité de dire des conneries,
L’information, et mon côté, investigateur, curieux, depuis toujours.
Toujours à la recherche, permanent de la connaissance.
Gars, a celui qui me raconte, des balivernes.
Citation ;
Les hommes naissent ignorants et non stupides. C'est l'éducation qui les rend stupides.
Bertrand Russell
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ALEZ2
2
Mdr le loup de la place parisienne Lol
avec chaussures en croco !
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Ribo
3
T'impatiente pas Invectus, Gars d'Ain est juste parti déjeuner... 
Message complété le 12/03/2021 14:02:14 par son auteur.
https://www.abcbourse.com/forums/msg663813_navya-n-atteindra-pas-son-objectif-de-ca-2018
Il est là !
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Donc, du 26 février au 12 mars çà nous fait une semaine de retard sur la déclaration ?
1. L’obligation d’informer la société du franchissement de seuil
Lorsqu’un actionnaire vient à détenir un nombre d’actions représentant un certain pourcentage du capital social ou des droits de vote d’une société cotée, cet actionnaire est tenu, en vertu de l’article L. 233-7 du Code de commerce, d’en informer ladite société dans un délai de 4 jours de bourse[2]. Le premier seuil est fixé à 5%.
L’obligation de déclaration de franchissement de seuil dispose d’un champ d’application particulièrement étendu. En effet, celle-ci s’impose à l’actionnaire personne physique ou morale, agissant seul ou de concert, que la participation au capital soit directe ou indirecte et que le franchissement de seuil s’opère à la hausse ou à la baisse. Toutefois, seules sont concernées les participations dans les sociétés cotées ayant leur siège social sur le sol français.
Cette obligation répond à plusieurs motifs d’intérêt général. Il s’agit selon le Conseil constitutionnel[3] de « faire obstacle aux prises de participations occultes dans les sociétés cotées afin de renforcer, d’une part, le respect des règles assurant la loyauté dans les relations entre la société et ses membres, ainsi qu’entre ses membres et, d’autre part, la transparence des marchés ».
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Je suis désolé tous ceux qui suivent cette file depuis un certains temps.
Ils ont put être influencer par le tapage, excessif à mon gout, de ces derniers jours.
J'espère que le débat va retrouver sa sérénité.
Message complété le 12/03/2021 13:16:00 par son auteur.
Je suis pour désolé tous ceux....
Message complété le 12/03/2021 13:16:28 par son auteur.
Je suis désolé pour tous ceux
ha m'enfin !!
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Prévenir les gens et/ou alerter, personne ne peut être contre, je suis le premier à le faire.
Par contre sonner l'hallali, et faire paniquer les actionnaires, c'est extrêmement grave, amha.
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La fin de la foire? ..suivez mon regard
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