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(ABC Bourse) - Le ciel reste chargé pour les compagnies aériennes européennes, mais Lufthansa parvient à garder le cap. Le groupe allemand a annoncé ce mercredi une réduction de 15 % de sa perte opérationnelle au premier trimestre 2026, à 612 millions d’euros. Une amélioration portée par une demande soutenue sur certaines destinations, malgré les tensions persistantes au Moyen-Orient et la hausse du prix du pétrole.
De janvier à mars, le résultat opérationnel du premier groupe aérien européen s’est amélioré de 110 millions d’euros sur un an. Le transporteur explique ce rebond par une "hausse massive de la demande en Asie et en Afrique en raison de la situation dans la Golfe ". Dans le même temps, Lufthansa continue de subir les effets d’un début d’année traditionnellement moins dynamique pour le secteur aérien, avec une perte nette de 665 millions d’euros.
Lufthansa profite du déplacement des voyageurs hors du Golfe
Le groupe allemand estime que les tensions géopolitiques modifient déjà les habitudes des passagers internationaux. "Dans le contexte de la crise au Moyen-Orient, les voyageurs se détournent de plus en plus des aéroports de la région du Golfe au profit des hubs du groupe Lufthansa", explique l’entreprise dans son communiqué.
Cette dynamique bénéficie à l’ensemble des compagnies du groupe, parmi lesquelles SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways ou encore Eurowings.
La compagnie reste pourtant confrontée à une autre menace : l’explosion du coût du kérosène provoquée par le conflit au Moyen-Orient. Lufthansa indique que le surcoût attendu pour l’année 2026 pourrait atteindre 1,7 milliard d’euros, malgré sa stratégie de couverture financière destinée à limiter les variations des prix du carburant.
Une pression persistante sur le carburant et les capacités de vols
Même si Lufthansa affirme ne prévoir "aucune restriction concernant l'approvisionnement en carburant", le groupe reconnaît qu’"une disponibilité potentiellement réduite plus tard dans l'année constitue un facteur de risque supplémentaire".
Face à cette situation, le transporteur a déjà commencé à réduire certaines capacités sur le moyen et le long-courrier. En avril, Lufthansa a également annoncé l’arrêt de sa filiale régionale CityLine dans le cadre de son plan de réduction des coûts.
Malgré ces tensions, le groupe allemand conserve ses objectifs financiers pour 2026. Lufthansa table toujours sur une "saison estivale forte" et prévoit un EBIT ajusté annuel "significativement supérieur" à celui enregistré en 2025.
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