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(ABC Bourse) - Renault sort le carnet de chèques en Espagne. Le constructeur automobile français va y investir 600 millions d'euros supplémentaires d'ici 2030, avec un objectif très concret : préparer ses usines de Valladolid et Palencia à la production de cinq nouveaux modèles, dont deux véhicules électriques.
Présent dans le pays depuis 75 ans, Renault renforce l'un de ses principaux bastions européens au moment où l'industrie automobile du continent affronte la montée des marques chinoises. L'Espagne représente déjà son troisième marché européen en termes de ventes. L'investissement annoncé concerne deux des quatre sites espagnols du groupe et mêlera les ressources de Renault aux aides publiques nationales et régionales.
Renault va faire entrer l'électrique dans ses usines espagnoles. Jusqu'à présent, les chaînes du groupe installées dans le pays fabriquaient presque exclusivement des véhicules thermiques et hybrides. Avec ce programme courant jusqu'en 2030, deux modèles 100 % électriques doivent rejoindre la production espagnole.
Renault prépare cinq nouveaux modèles à Valladolid et Palencia
La répartition annoncée donne une idée de l'ampleur du chantier industriel. Valladolid doit récupérer trois des cinq nouveaux modèles tandis que deux autres doivent rejoindre Palencia. Renault concentre donc cette nouvelle vague de production sur la Castille-et-León.
Les 600 millions d'euros ne proviendront pas uniquement des caisses du constructeur. Le financement associera les ressources propres de Renault à des aides publiques accordées aux niveaux national et régional.
Cette décision intervient dans une période délicate pour l'automobile européenne. Les usines du continent ne fonctionnent plus, en moyenne, qu'à 50 % de leurs capacités. Dans le même temps, les constructeurs chinois prennent une place croissante sur le marché européen.
En août, les marques chinoises ont représenté 11,7 % de l'ensemble des ventes de véhicules neufs dans l'Union européenne. Renault cherche donc à accélérer en Europe alors que cette concurrence gagne du terrain.
Renault renforce l'Espagne face à la poussée des constructeurs chinois
Les droits de douane imposés aux véhicules électriques chinois exportés vers l'Europe peuvent dépasser 35 %. Face à cette barrière, plusieurs constructeurs cherchent désormais à produire directement sur le continent ou à nouer des accords avec des groupes disposant déjà d'usines européennes.
L'Espagne se retrouve au centre de cette bataille industrielle. Fin juillet, Ford a annoncé une coentreprise avec le constructeur chinois Geely autour de son usine de Valence. Quelques mois auparavant, en mai, Stellantis avait évoqué une cession partielle de son usine de Madrid à Leapmotor, son partenaire chinois.
Le pays possède un argument industriel de poids : avec 1,77 million de véhicules assemblés en 2025, l'Espagne occupe la deuxième place des producteurs automobiles européens, même si elle reste loin derrière l'Allemagne. Pour Renault, qui y possède quatre sites et 75 ans d'histoire industrielle, les usines de Valladolid et Palencia vont désormais devoir accompagner un changement majeur : l'arrivée de modèles entièrement électriques sur leurs lignes de production.
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