(ABC Bourse) - Pour la première fois depuis sa création, Stellantis affiche une perte annuelle massive. Entre charges exceptionnelles colossales et marge passée dans le rouge, le groupe automobile vit un tournant historique.

En 2025, Stellantis a enregistré la pire performance financière de sa jeune histoire. Né de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, le constructeur a annoncé jeudi une perte nette abyssale de 22,3 milliards d’euros, principalement liée à 25,4 milliards d’euros de charges exceptionnelles. Son résultat opérationnel est lui aussi passé dans le rouge, affichant une perte de 842 millions d’euros.

Le choc est d’autant plus brutal que le groupe sortait de plusieurs exercices particulièrement rentables. Sa marge opérationnelle s’est effondrée à -0,5 %, contre +5,5 % un an plus tôt. Le chiffre d’affaires, établi à 153,5 milliards d’euros, recule de 2 % sur l’année.

Stellantis, une perte nette historique de 22,3 milliards d’euros en 2025

L’année 2024 avait déjà marqué un ralentissement. Mais 2025 restera comme la première année déficitaire du constructeur. Les 22,3 milliards d’euros de perte nette constituent un record négatif, largement imputable aux 25,4 milliards d’euros de charges exceptionnelles comptabilisées sur l’exercice.

Le résultat opérationnel, lui, affiche une perte de 842 millions d’euros. Les marges à deux chiffres semblent désormais lointaines. Avec une marge opérationnelle négative de -0,5 %, Stellantis rompt brutalement avec les standards de rentabilité qui avaient fait sa réputation ces dernières années.

Antonio Filosa, à la tête du groupe, assume la nécessité d’un changement en profondeur. Le grand "reset" annoncé apparaît désormais comme une étape incontournable pour redresser la trajectoire financière.

Rebond des ventes au second semestre et ambitions pour 2026

Tout n’est pourtant pas figé. Au second semestre, le chiffre d’affaires a progressé de 11 % en glissement annuel. Selon le groupe, "la croissance a été généralisée, toutes les régions ayant enregistré une augmentation des volumes".

L’Amérique du Nord a joué un rôle moteur avec une hausse de 39 %, "reflétant la normalisation des stocks" et "une dynamique commerciale accrue dans la région".

Pour 2026, Stellantis vise une amélioration progressive entre le premier et le second semestre. Le constructeur prévoit une hausse de son chiffre d’affaires à un chiffre et un retour dans le vert de sa marge opérationnelle, même si celle-ci resterait inférieure à 5 %.

Antonio Filosa affiche sa détermination : "En 2026, nous continuerons sans relâche à combler les lacunes du passé en matière d'exécution, afin de soutenir durablement notre trajectoire de croissance rentable". Le nouveau plan stratégique du groupe sera présenté le 21 mai prochain.

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