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(ABC Bourse) - Stellantis a officialisé un investissement de plus d’un milliard d’euros en France pour préparer une "nouvelle génération de véhicules électriques". Une part importante du projet prendra place à Mulhouse, où sera installée la plateforme industrielle STLA One destinée à assembler trois futurs modèles Peugeot.
L’annonce intervient une semaine après les déclarations d’Emmanuel Macron devant des chefs d’entreprise. Le président avait alors révélé que le constructeur allait engager "plus d’un milliard d’euros" afin de produire ces futurs véhicules à partir de 2029. Cette fois, c’est Antonio Filosa, directeur général de Stellantis, qui officialise la décision directement dans l’usine du Haut-Rhin.
Stellantis mise sur Mulhouse avec la plateforme STLA One
Le projet représente un tournant pour le site alsacien. STLA One, future plateforme industrielle du groupe, définit l’ensemble du véhicule - châssis, motorisation, batterie et architecture technique. Elle doit permettre la production de trois nouveaux modèles Peugeot.
Mulhouse récupère environ 40% de cet investissement global. Le programme comprend 500 millions d’euros consacrés à la recherche et développement pour concevoir STLA One, tandis que le reste financera son déploiement industriel.
Cette plateforme a été pensée pour accueillir des véhicules électriques et hybrides allant du segment B, comme la Peugeot 208, jusqu’au segment D représenté par la Peugeot 5008. Elle pourra fonctionner avec une motorisation électrique ou thermique et sera déployée dans plusieurs usines du groupe, en Europe comme aux États-Unis.
Avant l’Alsace, STLA One doit entrer en production dès 2027 en Espagne avec la future e-208.
Les salariés de Mulhouse soulagés après des mois d’incertitude
Pour les 4000 salariés du site de Mulhouse, l’annonce sonne comme une respiration après plusieurs mois d’inquiétude. L’usine produit aujourd’hui les Peugeot 308, 408 et DS7, mais elle tourne loin de sa capacité maximale.
En début d’année, la suppression des postes d’intérimaires avait alimenté les craintes. La production quotidienne était alors passée de 640 à 460 véhicules. Un plan de départs volontaires avait également été ouvert, renforçant les interrogations sur l’avenir industriel du site.
Les équipes espéraient l’arrivée d’un nouveau programme industriel capable de sécuriser l’activité sur plusieurs années.
Le contexte explique aussi pourquoi la prise de parole présidentielle avait surpris Stellantis. Emmanuel Macron avait salué ce projet en déclarant : "C’est un véritable avenir industriel que nous offrons à ce site de Mulhouse". Une intervention qui avait pris de vitesse la direction du constructeur, encore engagée dans les échanges avec les représentants du personnel, avec le risque évoqué d’un "délit d’entrave".
La visite d’Antonio Filosa en Alsace et dans le Doubs dépasse donc la seule annonce financière. Elle vise aussi à remobiliser des salariés fragilisés par une stratégie industrielle jugée très orientée vers l’Amérique du Nord et par les partenariats européens noués avec des groupes chinois.
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