le Maroc, suite au tremblement de terre, un nouveau tremblement de terre agricole, persiste et signe.
après les pastèque les olive.
Encore un scandale de l’ONSSA : les Marocains consomment des olives de table contaminés
Mohamed Foulahi-14:39 - septembre 8, 2023
L’ONSSA est une nouvelle fois interpellé. Le 5 septembre, le Système d’alerte rapide pour les denrées alimentaires et les aliments pour animaux (RASFF) a émis une alerte concernant la commercialisation en Espagne d’olives en provenance du Maroc. Ces olives contiennent des niveaux élevés d’un pesticide, le chlorpyrifos, non autorisé dans l’Union européenne.
Les autorités espagnoles ont identifié la présence de ce pesticide lors d’un contrôle à la frontière le 18 août dernier. Les analyses ont révélé une concentration de 0,067 mg/kg-ppm de chlorpyrifos dans les olives, une dose bien supérieure à la limite maximale de résidus autorisée, fixée à 0,01 mg/kg.
La Commission européenne, via son site d’alerte, a précisé qu’il s’agissait d' »olives de barbecue ». Cependant, des informations détaillées concernant la marque ou l’emballage du produit n’ont pas encore été publiées.
L’incident a été classé comme « grave » par le système d’alerte alimentaire de l’UE, car le chlorpyrifos est strictement interdit au sein de l’espace européen. La décision d’interdiction a été prise en 2020, après que l’Autorité européenne de sécurité des aliments (EFSA) a confirmé les effets génotoxiques et neurologiques potentiellement dangereux du pesticide, en particulier chez les enfants. Avant cette interdiction, le chlorpyrifos était largement utilisé en Espagne notamment.
Selon l’Agence pour l’enregistrement des substances toxiques et des maladies (ATSDR), une exposition à court terme à de faibles niveaux de ce pesticide peut entraîner des symptômes tels que des étourdissements, de la fatigue, un écoulement nasal, des larmoiements, de la salivation ou des nausées. De façon plus alarmante, une exposition prolongée à des niveaux plus élevés peut causer des convulsions, une paralysie, des évanouissements et même entraîner la mort.
Au Maroc, l’ONSSA à qui incombent le contrôle et le suivi de l’utilisation des insecticides par les agriculteurs marocains continuent de jouer avec la santé des consommateurs marocains dans un mépris sans précédent.
Il est aujourd’hui primordial que le gouvernement et surtout le ministère de l’Agriculture prennent leur responsabilité face à la multiplication des cas d’utilisation d’insecticides à des doses toxiques. L’ONSSA, comme qu’elle fonctionne depuis quelques mois, est devenu un véritable danger pour la santé Marocains.
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Tounus
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Une trentaine d'"hommes-singes" ont été déployées à New Delhi pour effrayer les macaques rhésus qui y prolifèrent et les empêcher de perturber le sommet du G20 qui se tiendra dans la capitale indienne.
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Les embouteillages dans le canal de Panama (Une sécheresse historique).
Les embouteillages dans le canal de Panama diminuent, certains navires sont détournés
Le temps d'attente moyen pour le passage des navires est passé à 10 à 11 jours ce mois-ci, contre 6 à 7 jours le mois dernier.
Reuters.- L'embouteillage des navires attendant de traverser le canal de Panama en raison des restrictions liées à la sécheresse s'est atténué ces derniers jours après que l'autorité des voies navigables a autorisé le passage d'un plus grand nombre de navires et que d'autres ont choisi des itinéraires alternatifs pour éviter les retards.
L'Autorité du canal de Panama (ACP) a ouvert la semaine dernière deux plages horaires supplémentaires par jour pour le transit des navires sans réservation afin de contribuer à éliminer les goulots d'étranglement des deux côtés du corridor interocéanique.
Toutefois, le nombre total de navires en transit par jour a été maintenu à un maximum de 32, contre 36 dans des conditions normales.
Une sécheresse historique a ralenti la navigation sur l'une des traversées maritimes les plus fréquentées au monde, sur fond de restrictions appliquées ces derniers mois, notamment la réduction du tirant d'eau et la limitation des traversées.
Selon les chiffres officiels, mardi, 125 navires avec et sans réservation attendaient de passer, contre plus de 160 il y a deux semaines. Selon les données de Refinitiv Eikon, 40 autres navires s'approchaient de la voie navigable, contre 50 il y a deux semaines.
« Conformément à notre engagement d'offrir un service fiable et durable, nous avons choisi d'étendre la condition de réservation 3. Cela nous permet de gérer la congestion et de garantir que les navires en route ou en file d'attente, qui n'ont pas obtenu de réservation, puissent continuer à transiter en continu, », a déclaré l’ACP à Reuters cette semaine.
Cependant, le temps d'attente moyen pour le passage des navires est passé à 10 à 11 jours ce mois-ci, contre 6 à 7 jours le mois dernier. L'attente dépasse 17 jours pour les cargos et les transporteurs de gaz de pétrole liquéfié, et atteint près de 13 jours pour les pétroliers.
Les retards ont déclenché des frictions entre ses voisins. Le président de la Colombie, Gustavo Petro, a mis en garde mardi contre la sécheresse qui frappe le Panama, tandis que le président du Mexique, Andrés Manuel López Obrador, a insisté lundi sur une vieille proposition d'ouvrir un couloir d'eau dans son pays.
Même si les pluies se sont intensifiées au Panama ces dernières semaines, le tirant d'eau maximum autorisé par le canal reste limité à 44 pieds (13,4 mètres), ce qui impose des limitations de poids aux navires, notamment les porte-conteneurs, les vraquiers et les pétroliers.
Selon des sources et des analystes, un nombre croissant de navires tentent d'éviter la voie navigable en raison des retards, des restrictions de tirant d'eau et de la hausse des coûts de transport des biens de consommation et des matières premières entre les États-Unis et l'Asie, et entre l'Amérique du Sud et l'Europe, la Chine et les États-Unis. Côte ouest des États-Unis.
« S'il s'agit d'une panne de longue durée qui pourrait durer jusqu'à l'automne, en tant que transporteur, je chercherai une alternative différente pour mon produit si je ne peux pas compter sur le passage des écluses (du canal de Panama) dans un délai raisonnable. ", a déclaré Abe Eshkenazi, directeur général de l'Association for Supply Chain Management, basée à Chicago.
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Almas
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Les bouledogues français envahissent l'Amérique !
Ils sont désormais la race la plus populaire du pays.
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Almas
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La macro-sieste. Des scientifiques ont déclaré avoir ramené à la vie des vers enfouis dans le pergélisol sibérien depuis 46 000 ans. Un nouveau nématode pourrait révéler les secrets de la cryptobiose, processus que les organismes utilisent pour rester dormants
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Dans la version précédente qui est ici en vigueur entre le 25/09/2022-05/07/2023 : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGIARTI000046332277/2022-09-25/#LEGIARTI000046332277
Les prix vont de 138.01 € à 170.65 € dans la version précédente et de 144.52 € à 178.70 € dans la version actuelle.
Selon mes calculs. C'est conforme à l'inflation officiel.
138.01 € de septembre 2022 est équivalent à 144.00 € de juin 2023 (Période de rédaction de l'arrêté et pas de l'entrée en vigueur).
Si on applique le même principe avec 170.65 € de septembre 2022 on obtient 178.00 € de juin 2023.
Les quelques cents supplémentaires s'explique selon moi par le fait qu'ils ont prévus l'inflation entre juin 2023 et juillet 2023.
Il y a 0,52 € de différence entre 144.00 € et 144.52 €. Il y a une différence de 0,70 € entre 178.00 € et 178.70 €.
L'inflation prévisionnel ne sera évidement pas l'inflation réel.
Outil utilisé pour les calculs : https://france-inflation.com/calculateur_inflation.php
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attention avant de partir en vacance
Arrêté du 27 juin 2023 modifiant l’arrêté du 12 juillet 2016 relatif au tarif
de dépannage des véhicules légers sur autoroutes et routes express
https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=MzcT0BHgFQhkxZ8T3E1m32orswIIl3bSm2y6Qp746Es=
un dépannage vous coutera de 144.52€ a 178.70€
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je confirme on nous prend pour des shadoks
L’humanité a changé l’inclinaison de la terre à force de pomper l’eau souterraine
L’humanité a déplacé l’axe de rotation de la Terre de près d’un mètre en deux décennies. En cause : le prélèvement des eaux souterraines et l’élévation du niveau de la mer.
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INCROYABLE !
L'humanité a pompé trop d'eau dans les nappes phréatiques : l'inclinaison de la Terre a changé !
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Sécheresse en France : pendant ce temps, le Sahel reverdit
Climatiquement sinistrée dans les années 1980, la zone enregistre depuis plusieurs années des pluies abondantes et des récoltes records.
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blackleroc
« « Le CO2 n’est pas un polluant, c’est le nutriment premier des plantes. Le principal effet vraiment mesurable est incontestable de la hausse du CO2, c’est le verdissement de la planète. On a gagné 2 fois la superficie du Sahara en 40 ans. Mais ceci ne fait pas la une des journaux » »
Non seulement le CO2 n’est pas un polluant , mais en plus, il est l’aliment indispensable de la végétation.
Ce qu’il faut savoir, c’est que le GIEC , association de malfaiteurs (les états en faisant partie) ont pour principe de
régner par la peur. Et ils en rajoutent des masses.
La raison ? le GIEC perçoit des milliards de subventions de l'ONU, et les états y voient un formidable gisement de taxes "vertueuses".
La populace, pas plus que les « experts » du GIEC, et les chefs d’états n’ont la moindre culture scientifique. Mais, le CO2, ça cause à tout le monde.
« « Mais ceci ne fait pas la une des journaux » »
Le GIEC a pour principe d’écarter tout ce qui est contraire à leur théorie . Y compris et surtout les documents émanant des scientifiques opposés à leur théorie, systématiquement rejetés.
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Le CO2 n’est pas un polluant, c’est le nutriment premier des plantes. Le principal effet vraiment mesurable est incontestable de la hausse du CO2, c’est le verdissement de la planète. On a gagné 2 fois la superficie du Sahara en 40 ans. Mais ceci ne fait pas la une des journaux
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Les très fortes pluies qui se sont abattues dimanche soir sur la capitale ont causé l’inondation de plusieurs voies de circulation et de certaines stations de métro. Un événement qui s’explique par la quantité d’eau remarquable tombée lors de cet épisode orageux, mais aussi causé par la sécheresse.
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Almas
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Un chercheur américain pulvérise le record de séjour sous l’eau. Le professeur et chercheur américain Joseph Dituri a retrouvé la terre ferme ce week-end, après 100 jours passés dans une capsule sous-marine à huit mètres de profondeur, au large des côtes de Floride.
Parmi les premiers résultats observés – encore provisoires, car non vérifiés par ses pairs : “sa taille s’est réduite de 1,27 cm”, son cholestérol “a chuté de 72 points” et la part de sommeil paradoxal durant ses nuits – lorsque l’être humain rêve – “est passée de 40 % à plus de 60 % ”.
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Les membres de Komatsu GHG Alliance ont eu l'occasion d'observer le camion EVX de Komatsu en action sur les terrains d'essai de l'entreprise en Arizona à Tucson, en Arizona.
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projetafriquechine / journal économique
Citation du jour
« Le contact avec la deuxième économie mondiale devrait, en théorie, ouvrir des portes aux diplômés lorsqu’ils retournent dans leurs pays en Afrique. Mais nombre d’entre eux reviennent au chômage et sceptiques quant à la qualité de leur formation, certains employeurs préférant les diplômés d’universités occidentales. C’est une occasion manquée pour les gouvernements africains, pour qui le partenariat et la négociation avec la Chine sont devenus essentiels à leur développement économique. »
Muchira Gachenge, Journaliste pour SEMAFOR, Kenya
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Almas
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Air New Zealand va commencer à demander à ses passagers de se peser avant d'embarquer
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27/04/202327 avril 2023
Portugal : un immense parc solaire flottant
Porté par son projet de transition écologique, le Portugal a construit le plus grand parc solaire flottant d’Europe. Les plateformes flottantes sont construites en Espagne à partir de polyéthylène et de liège recyclés.
https://www.dw.com/fr/portugal-espagne-plus-grand-parc-solaire-flottant-europe/video-65455278
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Etonnant. Comment améliorer l'ambiance dans une entreprise ?
Inégalité salariale : demander les bulletins de salaires de ses collègues masculins est possible
Publié le 11 mai 2023 - Direction de l'information légale et administrative (Première ministre)
Pour prouver une inégalité salariale, une salariée peut légitimement demander la communication de bulletins de paie de salariés masculins occupant des postes de niveau comparable au sien. C’est ce que la Cour de cassation vient de rappeler dans un arrêt rendu par la chambre sociale le 8 mars 2023.
Une salariée licenciée par son employeur considère avoir subi une inégalité salariale par rapport à plusieurs collègues masculins ayant occupés les fonctions qui étaient les siennes.
La cour d’appel, dans le cadre du droit à la preuve, ordonne à l’employeur de communiquer à la requérante les bulletins de paie de salariés masculins employés à des postes de niveau comparable au sien. L’employeur se pourvoit en cassation car cette communication porterait atteinte à la vie privée des salariés concernés.
La Cour de cassation rejette le pourvoi. Pour elle, la communication de ces bulletins de paie était indispensable à l’exercice du droit à la preuve et proportionnée au but poursuivi, à savoir « la défense de l'intérêt légitime de la salariée à l'égalité de traitement entre hommes et femmes en matière d'emploi et de travail ».
La Cour ajoute que le périmètre de la production de pièces sollicitée doit être limité. Ainsi, les bulletins communiqués doivent occulter les données personnelles à l'exception des noms et prénoms, de la classification conventionnelle, de la rémunération mensuelle détaillée et de la rémunération brute totale cumulée par année civile.
https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A16543?xtor=EPR-100
Cour de cassation, civile, Chambre sociale, 8 mars 2023, 21-12.492, Publié au bulletin
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salanca
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La France aurait un ministre de l'économie et des finances 🤭🤭🤭
Message complété le 09/05/2023 10:42:38 par son auteur.
... et des comptes publics. Pardon, j'oubliais le principal...
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