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Publié le 20/01/2022 à 15h38
Alstom est pour le moins volatil, aujourd’hui, à la Bourse de Paris, après avoir dévoilé ses comptes trimestriels pourtant globalement conformes aux attentes. “Il est possible que des hedge funds (fonds spéculatifs) décident de vendre l'action, alors que peu d'informations devraient survenir d'ici mai", lors de la publication des comptes annuels, relève un analyste cité par Agefi Dow Jones. UBS, JP Morgan et Jefferies (qui a réitéré sa recommandation d’achat et son objectif de cours de 46 euros) restent positifs sur l’action, du seul point de vue des fondamentaux.
Les perspectives restent favorables, avec un taux de croissance annuel de 5% par an de son chiffre d'affaires jusqu’en 2025, grâce à la forte dynamique du marché et à un carnet de commandes de 78 milliards d'euros. “Un bémol quand même, car ces perspectives se fondent sur l’hypothèse qu'aucune autre tension ou pénurie de la chaîne d'approvisionnement n'aura d'impact sur la livraison de ses produits et services”, souligne toutefois Antoine Fraysse-Soulier, responsable de l'analyse des marchés chez eToro.
Par ailleurs, les synergies liées au rachat de Bombardier Transport devraient progressivement continuer à s’exprimer. "Le premier anniversaire de l'acquisition aura lieu à la fin du mois, avec une feuille de route d'intégration complètement sur les rails", note à cet égard Henri Poupart-Lafarge, le PDG d'Alstom.
Alors qu’Alstom a été une des pires performances de 2021 parmi les poids lourds de la Bourse de Paris, avec un chute de -34% (là où le CAC 40 a progressé de +29%), il se tient plutôt mieux, depuis quelques temps, dans un contexte de regain d’intérêt pour les valeurs décotées (au détriment des valeurs technologiques et de croissance).
Alstom devrait progressivement surperformer, à moyen terme, selon nous. A plus long terme, il devrait profiter de la fusion avec Bombardier Transport et il constitue un bon moyen de miser sur l’essor des transports propres, en Europe et dans le monde. Et à près de 16 fois les profits attendus pour 2023, la valeur n’est pas chère, au vu notamment de ses solides positions concurrentielles.
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Aujourd'hui à 13:03
Les investisseurs peinent visiblement à se positionner vis-à-vis de la publication trimestrielle d'Alstom. Après une ouverture en hausse de 3,4%, le titre du constructeur ferroviaire s'est violemment retourné jusqu'à perdre 5,3% peu après 11h, avant d'effacer une partie de ses pertes une heure plus tard (-2,7% à 32,64 euros).
Ces brusques mouvements sur le titre interviennent en réaction au point d'activité publié ce jeudi avant-Bourse par Alstom pour le compte du 3e trimestre de son exercice 2021-2022 décalé clos le 31 décembre. Sur les trois derniers mois de l'année civile, le n°2 mondial du rail (derrière le chinois CRC) depuis l'acquisition de son concurrent canadien Bombardier en janvier 2021, a fait état d'une activité en ligne avec ses attentes, avec des revenus en hausse de 5,2% à 3,916 milliards d'euros et 4,576 milliards de prises de commandes sur la période (+4,8% sur un an).
"Alstom réalise de solides progrès tirant parti d’une forte dynamique de croissance. Avec notre périmètre et notre portefeuille étendus, nous enchaînons les succès dans un environnement de marché porteur, alimenté par des investissements à grande échelle dans la mobilité durable" se félicite le PDG du groupe, Henri Poupart-Lafarge, cité dans le communiqué. Parvenu à redresser la barre des projets un peu bancals de Bombardier au premier semestre, Alstom est resté sur sa lancée entre octobre et décembre, avec l'Europe (62% des revenus et 68% des commandes) en fer de lance, pointe le dirigeant.
Un carnet de commandes qui ne cesse de gonfler
"Notre chiffre d'affaires a progressé comme nous l'avions annoncé, grâce à la montée en cadence de la production et à la stabilisation des projets de matériel roulant (plusieurs contrats de Bombardier mal négociés ou pas rentables avaient contraint Alstom à revoir significativement à la baisse ses perspectives de flux de trésorerie sur l'exercice précédent, NDLR) ainsi que d'une forte performance de l'activité services", constate Henri Poupart. Sur ce dernier segment, correspondant à la maintenance de flotte et contribuant à 21% des revenus (1,01 milliard d'euros) du groupe au dernier trimestre, les commandes ont atteint un niveau record de 1,77 milliard entre octobre et décembre. Le carnet de commandes global du groupe atteint lui aussi un niveau "inégalé", à 77,8 milliards d'euros au 31 décembre 2021, en hausse de près de 10 milliards d'euros par rapport au carnet de commandes combiné d'Alstom (40,1 milliards) et Bombardier (34,1 milliards de dollars, soit 28 milliards d'euros) à fin décembre 2020.
Ce carnet de commandes "garantit environ 30 milliards d'euros de chiffre d'affaires sur les trois prochaines années" estime Alstom, qui confirme ainsi ses perspectives annuelles et à moyen terme. Pour l'exercice en cours, le groupe prévoit toujours -hors perturbations de l'économie mondiale ou pénuries significatives dans la chaîne d'approvisionnement- un ratio commandes sur chiffre d'affaires supérieur à 1, une progression des ventes du premier au second semestre, une hausse du résultat d'exploitation et des flux de trésorerie positifs.
Les objectifs à horizon 2024-2025 annoncés lors Capital Market Day du 6 juillet 2021, à savoir un taux de croissance annuel moyen du chiffre d'affaires supérieur à 5% et une marge opérationnelle ajustée comprise entre 8 et 10% à cette échéance, sont également réitérés. Alstom se réengage enfin "à livrer une rentabilité soutenue à ses actionnaires avec un taux de distribution de dividendes compris entre 25% et 35%" du résultat net ajusté.
Si quelqu'un est abonné à Investir, ça serait sympa de déposer le dossier ici.
par avance merci ! 
" investir.fr | Le 22/12/21 à 18:42 | Mis à jour le 22/12/21 à 19:08
Sommaire
* Pour Alstom, l’avenir de la mobilité sera électrique, donc ferroviaire
* Analyse du secteur : appel d’air pour les biens d’équipement verts
* Valorisation : de la décote au gap, le titre mérite mieux
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Dans le premier 1/4H, le Pdg de Véolia commente la concurrence chinoise en prenant Alstom comme exemple.
Dommage que le cours de l action ne suive pas
Cours de 2017
Alstom va vendre à l'entreprise espagnole CAF son usine de trains régionaux de Reichshoffen (Bas-Rhin), qui emploie 760 salariés, a annoncé mercredi le constructeur français de matériel ferroviaire.
Cette cession, en contrepartie de l'acceptation par la Commission européenne de la fusion d'Alstom avec le canadien Bombardier, inclut aussi ses plateformes de trains régionaux "Coradia polyvalent" et "Talent 3", cette dernière étant "actuellement développée à Hennigsdorf, en Allemagne", a précisé le constructeur ferroviaire dans un communiqué commun avec CAF.
L'entreprise ibérique "se félicite de cette transaction qui lui permettra de poursuivre son développement grâce aux compétences et au savoir-faire des sites concernés". De même source, "La clôture de la transaction est prévue entre avril et septembre 2022". Le montant n'a en revanche pas été divulgué dans l'immédiat.
CAF s'est imposé après le retrait de l'autre repreneur en lice, le tchèque Skoda Transportation, selon le quotidien Les Echos.
Des négociations exclusives nouées avec Skoda n'avaient pas abouti à l'échéance du 31 juillet dernier, et un délai supplémentaire avait été accordé à Alstom par la Commission pour trouver un repreneur. Outre Skoda, CAF s'était manifesté mais le japonais Hitachi n'avait pas donné suite.
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Message complété le 24/11/2021 15:47:15 par son auteur.
Cours temps réel: 33,56 -1,76% (mdr)
Alstom is back again !
Message complété le 23/11/2021 17:22:46 par son auteur.
Tank you, Alstom !!
Ribo
Oddo BHF réaffirme son opinion 'surperformance' sur Alstom avec un objectif de cours ajusté de 45 à 42 euros
Ribo
Oups...
Ribo
Mauvais timing camarade !
Marre d’être rejoint par les « ânes à listes »... les faits sont têtus , du coup ils s’alignent sur abc bourse le site de référence !! Mdr....
Au moins il changent d’avis, la preuve qu’ils ne sont pas complètement idiots....
On dirait bien qu elle va refermer le gap j en dirai pas plus
invectus tu avais raison
bon je vais couper un arbre ca va me calmer
Rien de nouveau depuis le graphique 6/11 , hormis un bull trap ,d’ailleurs je le republier tel que!
Message complété le 11/11/2021 17:59:31 par son auteur.
Republie
La consolidation a bien lieu, comme annoncé.
La valeur n'est pas "cher", ça stock sur 30/32€...
Dès que le marché sera rassuré par la bonne ingestion de Bombardier, la remontada sera lancée...
Ribo
Parmi les dernières réactions de brokers,
JP Morgan a ajusté sa cible sur le dossier de 54 à 48 euros, tout en restant à 'surpondérer'.
"Notre performance opérationnelle est conforme à notre plan, avec l'intégration de Bombardier Transport qui est sur les rails et les progrès dans la stabilisation des projets. Le groupe est maintenant fermement engagé dans l'amélioration continue de sa trajectoire financière", a expliqué Henri-Poupart-Lafarge, le PDG d'Alstom.
Message complété le 11/11/2021 15:36:20 par son auteur.
Kepler Cheuvreux remonte le curseur sur Alstom de 31,5 à 34,5 euros ('conserver')
Normalement je fais pareil
Ce qui est pris n est plus a prendre
En juillet elle avait perdu en 1 journée plus de 8% suite aux mauvaises nouvelles avec bombardier, sur 3 jours plus de 14%
la elle part de son plus bas plus ou moins
Elle pourrai nous faire pareil et prendre 14 %
Ribo
Je vais mettre un ordre à seuil au cas où j'aurai la tête ailleurs.
C'est un peu 'capilotracté', mais je trouve beaucoup de correspondances.
J'ai vendu à +10%, une telle hausse en ouverture sur une valeur du CAC, souvent ça corrige..
Je reviendrai plus tard..
Message complété le 10/11/2021 16:12:52 par son auteur.
Le prix que je vise est 32/33
Message complété le 10/11/2021 16:13:23 par son auteur.
Pardon: 30/32
Message complété le 10/11/2021 16:14:17 par son auteur.
Pour faire cours: Pull Back is the life